Catalina Morgan 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz to konstrukcja z centralnym kokpitem i kabiną rufową, z zejściówką w przedniej części kokpitu prowadzącą do mesy przystosowanej dla czterech osób. Na rufie znajduje się apartament armatora z podwójną koją wyspową w osi symetrii kadłuba, podczas gdy koja V na dziobie łączy małą toaletę z prysznicem i szafę, a druga toaleta z osobnym prysznicem obsługuje mesę oraz kabinę rufową. Kambuz znajduje się przy lewej burcie, blisko przejścia rufowego, i jest wyraźnie przestronny – kuchenka, lodówka i zamrażarka są umieszczone na zewnątrz, a zlew wewnątrz. Kotwiczna na pokładzie dziobowym jest z konieczności mała, poświęcona na rzecz maksymalizacji przestrzeni w koi V na dziobie. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty często wyposażone są w panele słoneczne, bimini, autopilota, ploter map, sprayhood, grot rolowany, prysznic w kokpicie oraz radar, przy czym konfiguracje do pływania w małej załodze są częstym elementem modernizacji dokonywanych przez właścicieli. Z punktu widzenia kupującego najbardziej istotne kategorie to energia – panele słoneczne, często akumulatory litowe i falownik – gdzie obecność litu i falownika sugeruje jacht przygotowany na dłuższy pobyt na kotwicy; oraz pokrowce i obsługa żagli, gdzie grot rolowany oraz bimini/sprayhood odzwierciedlają standardowy styl turystyczny. Na kilku kadłubach można spotkać żurawiki na ponton lub pokład tekowy, co również należy do częstych wykończeń. Mniej powszechne są ogrzewanie, kabestany elektryczne, zamrażarka, ciepła woda, platforma kąpielowa i Starlink, które pojawiają się jako sporadyczne ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Napęd pomocniczy stanowi zazwyczaj silnik wysokoprężny Westerbeke, z nielicznymi egzemplarzami Yanmar, zamontowany pod pokładem kokpitu i blatem kambuza. (1)

Co sprawdzić

Listwa ochronna jest zbyt mała jak na jacht ważący prawie 18 000 funtów i łatwo ulega uszkodzeniu przy drobnych kolizjach podczas manewrów portowych, dlatego należy sprawdzić jej prostoliniowość oraz połączenie pokładu z kadłubem za nią. Inspektorzy zwracają uwagę, że okucia pokładowe, okna i lustra w tym modelu częściej niż zwykle ulegają nieszczelnościom, więc te elementy należy dokładnie zbadać. Luk montowany na pawęży często przecieka przy silnym deszczu, co prawdopodobnie wynika z faktu, że nie został zaprojektowany do montażu pionowego, a dostęp do prawej strony silnika jest ograniczony pomimo demontowalnych paneli serwisowych. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Catalina Morgan 38 można znaleźć na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: zweryfikuj stan listwy odbojowej oraz połączenia kadłuba z pokładem; sprawdź podczas przeglądu, czy okna, luki i okucia nie mają przecieków; przetestuj lukę rufową w deszczu lub pod strumieniem wody z węża; upewnij się, że dostęp do silnika umożliwia jego serwisowanie; i przeanalizuj układ kambuzu oraz kabiny rufowej pod kątem Twoich potrzeb mieszkalnych. (1)