Morgan 34 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Es wurden drei verschiedene Kabinen-Layouts als optionale Umbauten angeboten. Das häufigste Arrangement platziert die Pantry an Steuerbord und eine Sitzecke gegenüber, während ein Teil der Boote stattdessen über einen Heckküchen-Plan verfügt. Alle Versionen bieten eine Stehhöhe von 6 Fuß 3 Zoll (ca. 1,90 m) in der Mittellinie und Kojen mit einer Länge von mindestens 6 Fuß 6 Zoll (ca. 1,98 m). Die Nasszelle an Backbord ist bei geschlossener Tür sehr eng und kann über eine Dusche verfügen. Es gibt keine Navigationsecke, und der Salon ist auf ein großes und drei kleine Bullaugen pro Seite für das Licht angewiesen. Käufer sollten unbedingt prüfen, welches Layout ein bestimmtes Boot hat, da sich durch den Platz der Pantry der Stauraum und der Zugang zum Niedergang verändern.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Kartenplotter ist auf diesen Booten oft zu finden, was auf ein typisches modernes Refit im Bereich der Navigation hindeutet. Seltener hinzugefügt werden von Eignern unter anderem eine Kabineinrichtung mit Heizung, Warmwasser, Davits für das Beiboot, Radar und Autopilot. Für einen Käufer sind die relevantesten Bereiche Energie und Antrieb – hier ist ein Austausch des Dieselmotors (Perkins oder Westerbeke waren damals Alternativen zum serienmäßigen Atomic 4 Benzinmotor) wichtiger als reine Komfortfunktionen – sowie Navigation, wo ein Plotter und Autopilot das Einhandsegeln erleichtern, aber die grundlegenden Grenzen der Bootskabelierung nicht verändern. Upgrades im Bereich der Persenninge und Segelbedienung wie ein moderner Traveller auf dem Kajütdach lösen zwar das Problem der ursprünglichen, flachen Schiene, sind aber nicht Standard.

Was zu inspizieren ist

Die Cockpit-Lenzer sind klein und lassen das Wasser nicht schnell genug ab; zudem lädt die niedrige Schwelle zwischen Cockpit und Kabine dazu ein, Seewasser unter Deck zu bekommen. Einige Eigner schlagen vor, ein Brückendeck würde helfen. Der Mastfuß steht im Salzwasser der Bilge und muss regelmäßig gewartet werden, da sich die Metallplatte durch Elektrolyse lockern und rosten kann. Die vordere Taschenklappe besteht aus Sperrholz und ist oft weich und uneben, wo das Wasser von Lecks am Mast darauf tropft. Das elektrische Schaltbrett, das direkt unter dem Niedergang montiert ist, ist den stärksten Spritzwasserstrahlen ausgesetzt. Die Belüftung im Hauptsalon ist schlecht, und die originalen Luken sollten, obwohl sie besser als die hölzernen Vorgänger sind, auf ihre Wasserdichtigkeit überprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind in den Vereinigten Staaten zu finden. Eine kurze Checkliste für das Besichtigungsgespräch: Überprüfen Sie das Material des Schwerts (früher Bronze, später GFK) und den Zustand des Schwertkastens; testen Sie die Cockpit-Entwässerung und achten Sie auf eine nachträgliche Brücke; inspizieren Sie Mastfuß und Bilge auf Rost oder Elektrolyse; bestätigen Sie den Motortyp und die Tankkapazität (Standard: 26 Gallonen Monel, optional 15 Gallonen); prüfen Sie die Exponierung der Taschentür und der Schalttafel; und beurteilen Sie, ob ein Upgrade mit Traveller und Winschen durchgeführt wurde. Die Morgan 34 belohnt einen sorgfältigen Inspektor mit einem vielseitigen Rumpf mit geringem Tiefgang und einer geräumigen, anpassungsfähigen Kabine.