Morgan 34 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sono stati offerti tre layout con cabina principale come opzioni a costo zero. La disposizione più diffusa colloca la cucina a dritta e una dinette di fronte, mentre una parte delle barche presenta invece un piano con cucina a poppa. Tutte le versioni offrono un'altezza interna in mezzeria di 6 piedi e 3 pollici e cuccette lunghe almeno 6 piedi e 6 pollici. Il bagno sul lato di sinistra è stretto con la porta chiusa e può includere una doccia. Non vi è una stazione di carteggio e la dinette si affida a un grande portico e a tre piccoli portici per lato per l'illuminazione. Gli acquirenti dovrebbero confermare quale layout presenti una barca specifica, poiché il posizionamento della cucina influisce sugli spazi di stivaggio e sulla circolazione vicino al tambuccio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Su queste barche si nota spesso la presenza di un cartografico, riflesso da un comune refit di navigazione moderno. Aggiunte meno frequenti da parte degli armatori includono riscaldamento in cabina, acqua calda, gru di poppa per il tender, radar e autopilota. Per un acquirente, i punti chiave su cui concentrarsi sono la motorizzazione ed l'energia — dove una rimotorizzazione diesel (Perkins o Westerbeke erano alternative dell'epoca rispetto al motore a benzina Atomic 4 standard) conta più dei comfort — e la navigazione, dove un cartografico e un autopilota consentono una gestione più agevole in solitario, ma non cambiano i limiti intrinseci del cablaggio di base della barca. Gli aggiornamenti alle manovre e ai tessili, come un moderno trasto sulla tuga, risolvono il problema della canaletta piatta originale, ma non sono di serie.

Cosa ispezionare

Gli ombrinali del pozzetto sono piccoli e non scaricano acqua abbastanza velocemente, e il basamento basso tra pozzetto e cabina invita l'acqua di mare all'interno; alcuni armatori suggeriscono che un ponte di collegamento (bridgedeck) possa essere d'aiuto. La scassa dell'albero si trova in sentina con acqua salata e si sa che richiede un aggiornamento, poiché la piastra metallica può arrugginire per effetto di elektrolisi. La porta a scomparsa di prua è in compensato e spesso è un disastro di polvere e umidità dove gocciolano le infiltrazioni dall'albero. Montato proprio sotto il tambuccio, il quadro elettrico è esposto al peggiore flusso di spruzzi. La ventilazione nella dinette è scarsa e gli oblò originali, sebbene migliori rispetto ai predecessori in legno, dovrebbero essere controllati per verificare la loro tenuta stagna. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti. Una breve lista di controllo per la perizia: verificare il materiale della deriva (bronzo nelle prime versioni, vetroresina nelle successive) e lo stato della cassa; testare lo scarico del pozzetto e cercare interventi successivi di chiusura del ponte di collegamento; ispezionare la scassa dell'albero e la sentina alla ricerca di ruggine o elektrolysis; confermare il tipo di motore e la configurazione dei serbatoi carburante (standard Monel da 26 galloni, opzionale da 15 galloni); controllare l'esposizione della porta a scomparsa e del pannello elettrico; valutare se sia stato eseguito un aggiornamento con trasto e winch. Il Morgan 34 premia un ispettore attento con uno scafo versatile a pescaggio ridotto e una cabina spaziosa e adattabile.