Veleiros Morgan 34 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Foram oferecidas três disposições com camarote principal como opções gratuitas. A configuração predominante coloca a cozinha a estibordo e uma dinete em frente, enquanto uma parte dos barcos apresenta um plano de cozinha à popa. Todas as versões oferecem 1,90 m (6 pés 3 polegadas) de pé-direito na linha de crujamento e beliches com pelo menos 1,98 m (6 pés 6 polegadas) de comprimento. A casa de banho a bombordo é apertada com a porta fechada e pode incluir um duche. Não existe mesa de cartas, e o salão depende de uma grande e três pequenas vigias por bordo para a iluminação. Os compradores devem confirmar qual a disposição de um determinado barco, pois a posição da cozinha altera a arrumação e o fluxo de entrada do tambucho.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um plotter cartográfico é frequentemente visto nestes barcos, refletindo uma remodelação comum de navegação moderna. Adições menos frequentes por parte dos proprietários incluem aquecimento na cabine, água quente, turcos para o anexo, radar e piloto automático. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são a potência e a energia — onde uma remotorização a diesel (Perkins ou Westerbeke eram alternativas da época ao motor a gás Atomic 4 padrão) importa mais do que o conforto — e a navegação, onde um plotter e piloto automático facilitam a manobra em solitário, mas não alteram os limites básicos da cablagem do barco. Melhorias em capas e manuseamento de velas, como um carro da escota moderno na casaria, resolvem o problema da calha plana original, mas não são padrão.

O que Inspecionar

Os imbornais do poço são pequenos e não drenam com velocidade suficiente, e a trinca baixa entre o poço e a cabine convida a entrada de água do mar no interior; alguns proprietários sugerem que uma plataforma de ligação ajudaria. A base do mastro assenta na água salgada do porão e é conhecida por necessitar de atualização, pois a placa metálica pode enferrujar por eletrólise. A porta de corredor de proa é em painel de partículas e frequentemente está esfarelada e mole onde as infiltrações do mastro caem. Montado mesmo sob a escotilha do tambucho, o quadro elétrico está exposto ao pior caminho de salpicos. A ventilação na cabine principal é fraca e as escotilhas originais, embora melhores do que as antecessoras de madeira, devem ser verificadas quanto à estanqueidade. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Uma breve lista de verificação para a vistoria: confirme o material da bolina (bronze no início, fibra de vidro mais tarde) e o estado do caixão de bolina; teste a drenagem do poço e procure uma instalação posterior de ponteiro (bridgedeck); inspecione a base do mastro e o porão em busca de ferrugem ou eletrólise; confirme o tipo de motor e a configuração dos depósitos de combustível (padrão de 26 galões em Monel, opcional de 15 galões); verifique a exposição da porta de acesso ao poço e do quadro elétrico; e avalie se foi feito um upgrade com um carro da escota e um molinete. O Morgan 34 recompensa um inspetor atento com um casco versátil de pouco calado e uma cabine espaçosa e adaptável.