Leopard 50 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Czterokabinowe układy czarterowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje. Standardowy jacht z czterema kabinami posiada dużą apartamentę armatorską na rufie w prawej części kadłuba z własnym zejściem, kabinę VIP na dziobie tej samej części kadłuba oraz dwie kabiny z prywatnymi toaletami w lewej części kadłuba; kabinę dziobową na lewej burcie można wykorzystać jako warsztat z ustawioną pralką i suszarką. Kupujący mogą również spotkać wersje trzykabinowe z kabiną gospodarczą oraz pięciokabinowe, przy czym ta druga pozbawiona jest garderoby armatora i zawiera dodatkową koję na śródokręciu. Flybridge 50L oferuje kanapę w kształcie litery U, stół i leżanki opaleniowe na Bimini nad kokpitem, do których wchodzi się z prawego półpokładu, podczas gdy 50P zachowuje niższy profil. Przedni kokpit z wodoszczelnymi drzwiami oraz szeroko otwierane przesuwne drzwi salonu są wspólne dla wszystkich wersji.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów Leopard 50 posiada już klimatyzację, kabestany elektryczne, falownik, prysznic w kokpicie, panele słoneczne oraz ploter map jako standardowe wyposażenie. Często spotyka się również odsalarki, hardtop, autopilot, bimini i zamrażarkę. Z perspektywy kupującego, pakiet urządzeń zasilania i energii – klimatyzacja, falownik, panele słoneczne i odsalarka – decyduje o zasięgu poza siecią i komforcie latem; hardtop lub bimini wraz z autopilotem wpływają na ergonomię sterowania podczas przejść. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują akumulatory litowe, grot rolowany i AIS, co wspólnie wskazuje na jacht przygotowany do cichego stania na kotwicy i łatwiejszej żeglugi w małej załodze. Hydrauliczna platforma kąpielowa lub tradycyjne żurawiki były opcjami zewnętrznymi dostępnymi w nowych egzemplarzach.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym mankamentem wpływającym na obsługę jest widoczność z miejsca sterowania: z koła sterowego linia wzroku jest dobra do przodu i na prawą burtę, ale niepewna na lewą; warto więc sprawdzić widok z lewej rufy oraz funkcjonowanie dodatkowej kamery cofania lub innych urządzeń nawigacyjnych. Poza tym sama konstrukcja – formowane próżniowo kadłuby z włókna szklanego E-glass z rdzeniem z balsy, węglowe wręgi pierścieniowe oraz kile wypełnione pianką zamkniętokomórkową – powinna zostać skontrolowana pod kątem typowych problemów dotyczących katamaranów, przy czym dostęp do silnika przez podwójne luki kokpitowe ułatwia rutynowe przeglądy. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się na rynku w Wyspach Dziewiczych (Brytyjskich), Stanach Zjednoczonych, Saint Lucia, Saint Martin (francuska część), na Seychelach i na Bahamach. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź różnicę między wersjami 50P a 50L oraz liczbę kabin, jakiej potrzebujesz; sprawdź generator prądotwórczy i przekładnie Saildrive Yanmar przez luki kokpitowe; osobiście przetestuj widoczność z lewej strony stanowiska sterowego; i zdecyduj, czy standardowy zestaw z klimatyzacją, falownikiem i panelami słonecznymi odpowiada Twoim planom żeglugi, czy też jacht z opcją akumulatorów litowych i rolowanego grota jest wart dodatkowej dopłaty.