Lagoon 50 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Jacht został zaprojektowany z myślą o rodzinnej turystyce, spotkaniach przyjaciół, prywatnym użytkowaniu lub czarterze, co znajduje odzwierciedlenie w ofercie na rynku wtórnym. Najczęściej spotyka się konfigurację czterokabinową, choć pojawiają się również wersje trzy- i sześciokabinowe z sześcioma toaletami. W prawym kadłubie może znajdować się apartament armatora z koją wyspową na rufie, podwójną koją dziobową, garderobą oraz licznymi szafami, podczas gdy w lewym kadłubie mogą być kabiny skośne z własnymi toaletami lub przestrzeń bagażowa, którą można przekształcić w kolejną podwójną koję. W mesie znajduje się kanapa obejmująca całą szerokość jachtu wokół stołu, który służy jako stolik koktajlowy, a flybridge dodaje przestrzeni spotkań na powietrzu. Jachty pocharterowe będą zazwyczaj wykazywać większe ślady zużycia, ale zachować te same, kluczowe przestrzenie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów Lagoon 50 posiada systemy, jakich oczekuje żeglująca para: powszechnie montuje się kabestany elektryczne, ploter map, bimini, klimatyzację, odsalarkę, pokład tekowy, autopilota oraz falownik. Często spotykanymi dodatkami są fok samozwrotny, zamrażarka, AIS, radar, prysznic w kokpicie, platforma kąpielowa, panele słoneczne i tratwa ratunkowa. Z perspektywy kupującego najważniejszy jest pakiet zasilania i energii – standardowo montowana odsalarka i falownik, często spotykane panele słoneczne oraz opcjonalny generator Onan o mocy 11 kW (znajdujący się na niektórych jednostkach) decydują o autonomiczności; ster strumieniowy dziobowy jest ulepszeniem stosowanym czasem lub przez właścicieli, pomimo że ułatwia manewrowanie przy wietrze poprzecznym podczas cumowania ze względu na dużą powierzchnię aerodynamiczną flybridge'u. Obsługa żagli i materiałów skupia się głównie wokół kabestanów elektrycznych i foka samozwrotnego, natomiast nawigacja opiera się na sieciowanym ploterze i autopilocie. Elementy komfortu, takie jak klimatyzacja i pokład tekowy, są powszechne i znacznie poprawiają warunki życia na ciepłych akwenach.

Co sprawdzić

Koło sterowe znajduje się w osi symetrii kadłuba, więc sternik siedzący bezpośrednio za kołem patrzy prosto na maszt – należy upewnić się, że miejsce sterowania i linia wzroku odpowiadają Twojej postawie przy pracy na kotwicy. Na krótkiej, stromej fali zejściówki po obu stronach byłyby bezpieczniejsze dzięki dopasowanym handrelingom, dlatego warto sprawdzić, czy nie dodano ich później. Luki do maszynowni otwierają się ku tyłowi, co pozwala na bezpieczne przeprowadzanie kontroli z kokpitu; ich zawiasy i siłowniki gazowe powinny zostać wypróbowane w warunkach rzeczywistych, jeśli to możliwe. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Te katamarany są zazwyczaj dostępne w Chorwacji, Grecji, Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, Stanach Zjednoczonych, na Martynice i we Włoszech. Krótka lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy brzmi: zweryfikuj liczbę kabin oraz status jachtu (czy nie był w czarterze); sprawdź stan generatora, odsalarki i instalacji solarnych pod kątem Twoich planów żeglugowych; przetestuj linię wzroku sternika i uchwyty na schodach; oraz upewnij się co do stanu steru strumieniowego dziobowego, jeśli planujesz manewrowanie w ciasnych marinach przy wietrze.