Lagoon 51 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Czterokabinowy układ armatorski z trzema toaletami przekształca cały prawy kadłub w prywatną przestrzeń, oferując podwójną koję rufową przy bulaju, biurko i miejsce do siedzenia na śródokręciu, garderobę oraz łazienkę dziobową z dwoma umywalkami i zamkniętą toaletą. Lewy kadłub mieści natomiast trzy podwójne kabiny gościnne i dwie toalety. W ofercie wtórnej dominują czterokabinowe jachty czarterowe, ale wersja sześcioosobowa z czterema toaletami istnieje dla tych, którzy stawiają na liczbę miejsc dla gości. Kokpit dziobowy pomieści cztery lub pięć osób, ale nie zapewnia bezpośredniego dostępu do salonu, podczas gdy kokpit rufowy i flybridge stanowią główne miejsca spotkań; składany stół w salonie wygodnie pomieści ośmiu gości. Kambuz rozciąga się na obu burtach na rufie i oferuje bogate wyposażenie chłodnicze, a pralkę z suszarką można zamontować na prawej burcie z dodatkową komorą na zamrażarkę.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne stanowią serce atrakcyjności modelu 51: powszechnie montuje się falowniki, panele słoneczne oraz odsalarki, a 12-woltowa architektura jachtu z ponad 3400 W mocy z paneli słonecznych na pokładówce zapewnia samowystarczalność na kotwicy. Często spotyka się autopilota, plotery map, AIS oraz klimatyzację, dzięki czemu większość jachtów jest gotowa do żeglugi i komfortowego życia na pokładzie. Układ olinowania i obsługi żagli często obejmuje elektryczne kabestany, prysznic w kokpicie oraz żurawiki na pontonie; często występuje również ster strumieniowy dziobowy, co ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach dzięki przesuniętym ku przodowi kilom. Ulepszenia podnoszące komfort to często pokład tekowy, radar, tratwa ratunkowa oraz ciepła woda. Mniej powszechne dodatki ze strony właścicieli obejmują fok samozwrotny, Code Zero do żeglugi baksztagiem, sztywny dach nad kokpitem (hardtop) lub pralkę – te dwa ostatnie pojawiają się raczej jako okazjonalne ulepszenia niż elementy standardowe.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znajomym problemem operacyjnym jest wpływ Code 0 na widoczność: po postawieniu żagiel tworzy martwy punkt o kącie niemal 90 stopni od stanowiska sterowego, co musi być brane pod uwagę przy każdym jachcie wyposażonym w ten żagiel do kursów pełnych. Ponadto należy zweryfikować, czy roler bomu opracowany we współpracy z Wichard i Incidence Sails zapewnia prawidłowe prowadzenie i zużycie grota, oraz upewnić się, że hydrauliczny lub stały mechanizm platformy kąpielowej działa płynnie – schodzi ona do wchodzenia do wody lub unosi się do transportu pontonu. Należy również sprawdzić drogi odpływu wody z przedniego kokpitu, biorąc pod uwagę brak bezpośredniego przejścia do salonu oraz konstrukcję zapobiegającą gromadzeniu się wody w dziobie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowe rynki zbytu dla Lagoon 51 obejmują Chorwację, Stany Zjednoczone, Grecję, Turcję, Belize i Włochy, przy czym dominują jachty pocharterowe. Oceniając potencjalny egzemplarz, należy priorytetowo sprawdzić:

• Potwierdzenie układu wnętrza – wersja czterokabinowa dla właściciela kontra sześcio-kabinowa wersja czarterowa oraz zużycie kabin od intensywnej eksploatacji w czarterze
• Sprawdzenie funkcjonowania paneli słonecznych, falownika, odsalarki i autopilota w systemie 12 V
• Inspekcję rolera Code Zero i jego wpływu na pole widzenia, jeśli na pokładzie zamontowano żagiel reachera
• Testowanie platformy kąpielowej i schowka na ponton
• Sprawdzenie elektrycznych kabestanów, steru strumieniowego dziobowego i pokładu tekowego, jeśli są one wyposażenie