Projekt i konstrukcja
Modyfikacja kadłuba ze sterem obrotowym projektu Scotta na jacht żaglowy turystyczny ze stałym kilem autorstwa Johnsona zaowocowała jednostką o wyporności 8000 funtów (ok. 3630 kg) z 3000 funtami (ok. 1360 kg) balastu ołowianego umieszczonego nisko w kilu. Stosunek balastu do wyporności wynosi 38%, co daje modelowi Hunter 26 Mk II wskaźnik wywrotności przekraczający 2000 (w skali Alabauma). Większa szerokość wynosząca 10 stóp i 6 cali (ok. 3,2 m) zapewnia większą stabilność kształtu niż w przypadku węższego Hunter 26, a dłuższa linia wodna względem tego konkurenta przyczynia się do spokojniejszego ruchu na fali i lepszego przenoszenia obciążeń. Przy stosunku wyporności do długości (D/L) wynoszącym 253, konstrukcja jest celowo konserwatywna, a nie ultralekka, przedkładając stateczność nad czysty, sprinterski styl żeglugi. Stały balast umieszczony nisko w kilu, w połączeniu z pełnym kilem, który zachował Johnson, zapewnia przewidywalne zachowanie jachtu w przechyle. (1)
Takielunek i obsługa
Mk II posiada tradycyjny takielunek slupa topowego z stałym achtersztagiem, salingami w płaszczyźnie poprzecznej, górnymi wantami i podwójnymi dolnymi wantami, a maszt jest postawiony na pokładzie jako kotwica. Taka konfiguracja jest łatwa do skontrolowania i dostrojenia, a podwójne dolne wanty zapewniają rezerwę w olinowaniu stałym. Powierzchnia żagli wynosząca 405 stóp kwadratowych to spora powierzchnia jak na kadłub o długości 30 stóp, ale większa wyporność i solidny balast pozwalają jachtowi nią dysponować bez ryzyka dla stabilności. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 16,2 plasuje model 26 Mk II w środku grupy rówieśniczych jednostek, a nie na jej czele, co potwierdza preferencję za komfortem i kontrolą nad przyspieszeniem przy słabym wietrze. (1)
Warunki mieszkalne
Jako mały jacht turystyczny (pocket cruiser), konstrukcja ta oferuje wystarczającą przestrzeń wnętrza, aby para żeglarska lub mała rodzina mogła spędzić na kotwicy tydzień lub dwa. Długi kil i szeroki kadłub zapewniają mieszkalną przestrzeń pod pokładem pomimo kompaktowej długości pokładu, dzięki czemu jacht prezentuje się jako prawdziwy miniaturowy jacht turystyczny, a nie tylko daysailer z koją. Układ wnętrza uwzględnia możliwość krótkich rejsów przybrzeżnych z dłuższym pobytem na kotwicy. (1)
Remonty i eksploatacja
Znana historia wersji Mk II wiąże się z zakupem własnych form przez Johnsona oraz konwersją na miecz obrotowy, co określiło charakter tego modelu. Późniejsi właściciele prowadzą małą klasę: zbudowano tylko 46 egzemplarzy. Maszt stawiany na pokładzie i konwencjonalne olinowanie sprawiają, że rutynowa konserwacja jest łatwa dostępna, a kadłub z litego laminatu i zamknięty balast eliminują problemy z rotacją rdzenia i korozją śrub kilowych, które nękają niektórych współczesnych im jednostek.
Werdykt
Ten mały jacht turystyczny z ograniczoną produkcją to przemyślanie rozwinięty projekt, który rezygnuje z efektownych detali na rzecz solidnej konstrukcji. Modyfikacje dokonane przez Johnsona w oryginalnym jachcie z mieczem Scotta zaowocowały jednostką ze stałym kilem, o rzeczywistej masie balastu, dużej szerokości i takielunku sprzyjającym parom żeglującym turystycznie, a nie regatowcom. Najlepiej go postrzegać jako stabilnego, łatwego w prowadzeniu towarzysza do żeglugi przybrzeżnej.
Zalety
- Znaczny balast wynoszący 3000 funtów i stosunek balastu do wyporności na poziomie 38% jak na kadłub 30-stopowy
- Większa szerokość i dłuższa linia wodna niż u głównych konkurentów poprawiają stabilność
- Tradycyjny, łatwy w serwisowaniu takielunek slupa topowego z podwójnymi dolnymi wantami
- Wystarczająca przestrzeń wnętrza dla pary lub małej rodziny na okres do dwóch tygodni
Wady
- Konserwatywny stosunek D/L wynoszący 253 ogranicza osiągi przy słabym wietrze
- Zbudowano tylko 46 sztuk, więc znalezienie egzemplarza wymaga cierpliwości
