Projekt i konstrukcja
Piętno stoczni Holman & Pye jest wyraźnie widoczne w proporcjach i układzie pokładu jachtu 26. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 26'2", długości linii wodnej (LWL) 22'9" i szerokości 9'10", jacht charakteryzuje się stosunkiem długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,66 oraz stosunkiem balastu do wyporności wynoszącym 40%, co odpowiada około 2535 funtów (ok. 1150 kg) żeliwa w solidnym kadłubie z laminatu poliestrowo-szklanego (według danych Yacht Database). Preferencja tego samego biura projektowego dla szerokich, przestronnych półpokładów przejawia się tutaj jako zaleta podczas żeglugi oceanicznej, ułatwiając poruszanie się po jachcie w małej załodze (Oyster Heritage Yachts). Stocznia Oyster zbudowała model 26 według tych samych standardów co swoje większe siostry, co producent podkreśla, a nie łagodzi, w przypadku najmniejszego modelu w tej gamie. (2)
Takielunek i prowadzenie
Hallberg-Rassy 26 to slup ułamkowo-taklowany z ożaglowaniem ¾, którego plan żagli został opracowany przez stocznię Oyster Heritage Yachts w celu minimalizacji zmian przednich żagli w szerokim zakresie siły wiatru. Ten sam takielunek, połączony z finkilem i sterem na pawęży, sprawia, że jacht jest sztywny na żaglach i dobrze zrównoważony w niemal wszystkich warunkach, co czyni go udanym uczestnikiem regat klubowych Yacht Database. Stosunek długości do wyporności (D/L) wynoszący 242 plasuje go w gronie umiarkowanych jachtów regatowych, a nie ciężkich jachtów turystycznych, podczas gdy wskaźnik wywrotności na poziomie 2,12 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 19,5 opisują małą jednostkę dostrojoną do żywej, kontrolowanej pracy na fali Yacht Database. Rozmiary szotów są praktyczne i jednolite: szoty foka i genui mają długość 26,2 stopy przy średnicy 3/8 cala, szot grota 65,5 stopy, a szot spinakera 57,6 stopy, wszystkie wykonane w konfiguracji 10 mm Yacht Database. (1)
Osiągi na silniku i na wodzie
Przy dieslu Volvo Penta MD5A o mocy 8 KM napędzającym pojedynczą śrubę, obliczona maksymalna prędkość na silniku wynosi około 3,7 węzła, co jest wartością wystarczającą do manewrów portowych, a nie do żeglugi oceanicznej (Yacht Database). Teoretyczna prędkość kadłubowa jachtu wypornościowego o tej długości wynosi 6,4 węzła, a współczynnik zanurzenia wynoszący około 780 funtów na cal pokazuje, jak mało jacht osiada pod ciężarem załogi i ładunku (Yacht Database). Powierzchnia zmoczona wynosząca około 247 stóp kwadratowych plasuje go w oczekiwanych granicach dla 26-stopowego jachtu turystyczno-regatowego z finkilem. (2)
Wnętrze i kokpit
Nawet przy tej długości kokpit jest dobrze chroniony i bezpieczny, z miejscem do przechowywania tratwy ratunkowej lub pontonu oraz osobną komorą na butle gazowe Oyster Heritage Yachts. Taka konfiguracja wskazuje na jacht przeznaczony do prawdziwych rejsów, a nie do regat na stawach, a szerokie półpokłady potwierdzają ten charakterystyczny dla małej załogi styl żeglugi oceanicznej. Sama filozofia stoczni sprawia, że model 26 jest miniaturą większych jachtów Oyster, zarówno pod względem celu, jak i wykonania. (1)
Werdykt
Oyster 26 to kompaktowy, seryjnie produkowany w ograniczonej liczbie jacht oceaniczny, który dzięki zrównoważonemu kadłubowi i takielunkowi projektantów z Holman & Pye przewyższa swoje parametry długościowe. Nagradza kupującego poszukującego rzadkiego, dobrze zbudowanego małego jachtu – oferuje świetne osiągi w regatach klubowych oraz prawdziwą przestrzeń do przechowywania na rejsach, choć bardzo krótka seria produkcyjna i skromna moc silnika wyznaczają jasne granice.
Zalety
- Najmniejszy jacht Oyster, jakiego kiedykolwiek zbudowano, określony jako pełnoprawny jacht oceaniczny
- Sztywny, dobrze zbalansowany takielunek ułatwiający zmianę żagli minimalizuje konieczność częstej wymiany przednich żagli
- Szerokie, wolne półpokłady ułatwiają pracę w małej załodze
- Miejsce do przechowywania tratwy ratunkowej lub pontonu w kokpicie oraz osobna komora na gaz
Wady
- Zbudowano tylko 47 sztuk, co ogranicza wsparcie floty i dostępność części zamiennych
- Silnik Diesel o mocy 8 KM zapewnia około 3,7 węzła na biegu wstecznym
- Krótki okres produkcji w latach 1978–1981
