Projekt i konstrukcja
Model 26 Mk I został zaprojektowany przez Waltera Scotta i zbudowany przez stocznię Island Packet Yachts jako jacht turystyczny z laminatu poliestrowo-szklanego o konfiguracji kadłuba z kilem z mieczem. Solidna konstrukcja z laminatu (FG) i wyporność 8000 funtów, w połączeniu z balastem o masie 2750 funtów przy stosunku balastu do wyporności wynoszącym 34,38, zapewniają mu stabilną charakterystykę z dużą masą umieszczoną w części dziobowej, co jest rzadkością w łodziach tej wielkości. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynosi 255,78, a wskaźnik komfortu 20,87, co opisuje ciężki, tłumiony ruch na fali. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,10 plasuje się w przedziale typowym dla jachtów zdolnych do żeglugi oceanicznej. Przy szerokości 10,5 stopy i długości linii wodnej wynoszącej 24,08 stopy, kadłub jest kompaktowy, ale przenosi swoje objętości nisko. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie typu kuter niesie podaną powierzchnię żagli wynoszącą 402 stopy kwadratowe, podzieloną między grot o powierzchni 195 stóp kwadratowych a przedni trójkąt o powierzchni 206 stóp kwadratowych, na maszcie o wysokości 9,14 metra nad linią wodną. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 16,13 oznacza, że według współczesnych standardów dla słabych wiatrów jacht ma zbyt mało żagli, co jest jednak spójne z charakterem jachtu turystycznego o małym zanurzeniu, przeznaczonego do bezpiecznej żeglugi przy silniejszym wietrze. Miecz zapewnia maksymalne zanurzenie 5,5 stopy i minimalne 2,33 stopy, co pozwala mu wchodzić w dryf na kotwicowiskach, do których jacht ze stałym kilem o tej samej długości nie mógłby dotrzeć. Ster wolnonośny oraz prędkość kadłubowa wynosząca 6,58 węzła dopełniają pakiet stworzony zarówno do żeglugi przybrzeżnej po osłoniętych wodach, jak i do dłuższych przelotów.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem jacht oferuje wysokość wnętrza wynoszącą sześć stóp – co ma duże znaczenie w kadłubie o długości 26 stóp, gdzie wiele współczesnych mu konstrukcji ogranicza się do zaledwie pięciu stóp lub mniej. Zbiorniki wody o pojemności 30 galonów oraz zbiornik oleju napędowego o pojemności 18 galonów pozwalają na krótkie rejsy przybrzeżne bez konieczności ciągłego tankowania i zaopatrywania. Układ typu kuter i szerokość wynosząca 10,5 stopy zapewniają miejsce na koję dziobową oraz koi rufowe, typowe dla tej klasy, choć źródła ograniczają się do wymiarów, pomijając szczegóły wykończenia wnętrza.
Werdykt
Jest to celowo zaprojektowany mały jacht turystyczny z pierwszych lat istnienia marki, łączący elastyczność małego zanurzenia z ciężkim, dającym poczucie bezpieczeństwa zachowaniem na fali oraz prawdziwą wysokością stania wynoszącą sześć stóp. W ciągu trzech lat zbudowano tylko 29 egzemplarzy, co ogranicza flotę wtórną, ale oznacza również, że każdy ocalały jacht jest wyjątkowym przykładem początków tej marki.
Zalety
- Konfiguracja z kilem z mieczem o minimalnym zanurzeniu 2,33 stopy do żeglugi po płyciznach
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego z stosunkiem wyporności balastu wynoszącym 34,38
- Pełna wysokość w kabinie wynosząca sześć stóp w kadłubie o długości poniżej 30 stóp
- Ożaglowanie typu kutra ze szczegółowo udokumentowanym podziałem powierzchni żagli
Wady
- Niski stosunek powierzchni żagli do wyporności (16,13) ogranicza osiągi przy słabym wietrze
- Zbudowano tylko 29 sztuk, więc znalezienie egzemplarza wymaga cierpliwości
- Krótki okres produkcji (1980–1982) plasuje go przed późniejszymi ulepszeniami
