设计与建造
Johnson 将 Scott 的稳向板船体改版为固定龙骨巡航帆船，设计出一艘排水量为 8,000 磅的船只，在龙骨底部低处承载了 3,000 磅的铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 达到 38%，这使得 26 Mk II 的翻覆筛查比超过了 2。更宽的 10 英尺 6 英寸型宽比较窄的 Hunter 26 提供了更大的形状稳性，而比竞争对手更长的水线则有助于更平稳的运动和更好的载荷承受能力。该设计的排水量-长度比 (D/L) 为 253，刻意偏向保守而非轻量化，优先考虑稳性而非纯粹的冲刺性能。压舱物固定在龙骨底部深处，结合 Johnson 保留的全长龙骨，锚定了船只在横倾时的可预测行为。 (1)
帆装与操控
Mk II 采用传统的桅顶索具单桅纵帆装，配有固定后支索、同面横撑、上侧支索和下双侧支索，桅杆为甲板立式锚。这种配置易于检查和调整，下双侧支索为静索增加了冗余度。对于一艘 30 英尺的船体来说，405 平方英尺的帆面积相当可观，但较重的排水量和坚定的压舱使船只能够轻松承受而不会导致锚泊时吃力。16.2 的帆面积-排水量比 (SA/D) 将这艘 26 Mk II 归入其同级船型之中，而非领先，这证实了该船在轻风加速方面更偏向于舒适性和控制性。 (1)
舱内住宿
作为一款口袋巡航帆船，该设计拥有足够的内部空间，可供一对航海夫妇或小家庭在锚泊状态下在船上度过一两周。尽管甲板长度紧凑，但全长龙骨和宽大船体剖面为甲板下方提供了宽敞的生活空间，这艘船看起来更像是一艘真正的微型巡航帆船，而不是带床位的日间航行帆船。其布局显示了适合短途沿海巡航并在锚地长期停留的配置。 (1)
翻新与持有
Mk II 的已知历史围绕着 Johnson 自己购置的模具以及定义了该型号的稳向板与龙骨转换展开。后来的船主运营着一个小型级别：仅建造了 46 艘。甲板立桅和传统索具使日常维护变得轻松，而实心玻璃钢船体和包覆式压舱避免了困扰一些同时代船只的夹芯腐烂和龙骨螺栓问题。
总结
这款限量生产的口袋巡航帆船是一个经过深思熟虑的演变设计，它舍弃了炫目的外观，换取了扎实的内涵。Johnson 对 Scott 原始稳向板船的改动，产生了一款拥有真正压舱、宽敞型宽且帆装配置更偏向巡航夫妇而非竞赛水手的固定龙骨船。它最好被理解为一名稳定、易操控的沿海伴侣。
优点
- 对于 30 英尺的船体，拥有 3,000 磅的充足压舱和 38% 的压舱-排水量比
- 比主要竞争对手更宽的船宽和更长的水线长提高了稳性
- 传统的、易于维护的桅顶索具单桅纵帆装，配有双下侧支索
- 足够的内部空间，可供一对夫妇或小家庭居住长达两周
缺点
- 保守的 253 D/L 比限制了轻风性能
- 仅建造了 46 艘，因此寻找一艘需要耐心
