Design a konstrukce
Johnsonova úprava Scottova trupu s ploutvovým kýlem na cruiser s pevným kýlem přinesla loď o výtlaku 8 000 liber s 3 000 librami olověné zátěže umístěnou hluboko v kýlu, což dává poměr zátěže k výtlaku 38 % a koeficient převrácení (capsize) pro model 26 Mk II nad hodnotu 2. Širší šířka 10 stop a 6 palců poskytuje větší tvarovou stabilitu než u užšího Hunter 26 a delší vodoryska než u tohoto konkurenta přispívá k klidnějšímu pohybu a lepšímu vyvažování zatížení. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 253 je konstrukce záměrně konzervativní spíše než lehká jako pírko, přičemž upřednostňuje stabilitu před čistým sprintem proti větru. Pevná zátěž uložená nízko v kýlu v kombinaci s plným kýlem, který Johnson zachoval, zajišťuje předvídatelné chování lodi při náklonu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Mk II je vybavena tradičním oplachtěním typu sloop s vrcholovou takeláží, pevným zadním stěhem, šípami ve vodorovné rovině, horními vanty a dvojitými spodními vanty, přičemž stěžeň je kotevní na palubě. Tato konfigurace se snadno kontrolovala a ladila a dvojitá spodní vanty zvyšují odolnost pevného lanoví. Plocha plachet 405 čtverečních stop je na 30stopý trup značná, ale větší výtlak a pevný zátěž umožňují lodi ji nést bez nutnosti nebezpečného kotvení. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,2 řadí model 26 Mk II mezi své vrstevníky, nikoli před ně, což potvrzuje upřednostnění komfortu a kontroly před akcelerací ve slabém větru. (1)
Ubytování
Jako kapesní cruiser nabízí tento design dostatečný vnitřní objem pro jachtařský pár nebo malou rodinu, aby na palubě strávili týden či dva na kotvě. Dlouhý kýl a široká část trupu zajistí obyvatelný prostor pod palubou i přes kompaktní délku paluby a loď působí jako plnohodnotný miniaturní cruiser, nikoli jako denní plachetnice s lůžkem. Dispozice vykazuje možnosti pro krátké pobřežní plavby s delším pobytem na kotvě. (1)
Refity a vlastnictví
Známá historie verze Mk II se točí kolem získání vlastních lisů loděnice Johnson a konverze z ploutvového kýlu na pevný kýl, což toto modelové označení definovalo. Pozdější majitelé provozují malou třídu: postaveno bylo pouze 46 lodí. Stěžeň usazený na palubě a konvenční takeláž usnadňují běžnou údržbu, zatímco trup z plného laminátu a zapouzdřená zátěž eliminují rizika hniloby sendvičového jádra a problémy s kýlovými šrouby, které trápí některé tehdejší lodě.
Verdikt
Tento malý kapesní cruiser omezené produkce je promyšleně vyvinutým designem, který mění okázalost za věcnost. Johnsonovy změny u původního ploutvového modelu od Scotta daly vzniknout lodi s pevným kýlem, skutečnou zátěží, velkorysou šířkou a takeláží, která upřednostňuje rekreační páry před jachtaři na regatách. Nejlépe se chápe jako stabilní, snadno ovladatelný společník pro pobřežní plavbu.
Klady
- Značná zátěž 3 000 liber a poměr 38 % pro třicetistopý trup
- Větší šířka a delší vodoryska než u hlavních konkurentů zvyšují stabilitu
- Tradiční, snadno servisovatelné oplachtění typu sloop s vrcholovou takeláží a dvojitými spodními vanty
- Dostatek vnitřního prostoru pro pár nebo malou rodinu na až dva týdny
Zápory
- Konzervativní poměr D/L 253 omezuje výkon ve slabém větru
- Postaveno pouze 46 kusů, takže jeho nalezení vyžaduje trpělivost
