Projekt i konstrukcja
Scott zaprojektował Express 26 wokół monolitycznego kadłuba z laminatu poliestrowo-szklanego z kilem z mieczem obrotowym (kilem z pływakiem), co zapewnia mu zmienny zanurzenie w zależności od obciążenia – od około 2,33 do 2,63 stopy przy tym układzie kilu, co pozwala jachtowi bezpiecznie wpływać na płytkie marinę. Szerokość wynosi imponujące 10,5 stopy przy długości całkowitej 26 stóp, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,47, sprawiając, że jacht jest wyraźnie szeroki jak na swoje rozmiary. Przy 2500 funtach balastu ołowianego przy wyporności 7500 funtów, stosunek balastu do wyporności (B/D) wynosi 33 procent. Powierzchnia zmoczona wynosi około 290 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 881 funtów na cal mówi o kadłubie, który nie ma tendencji do nadmiernego osiadania pod obciążeniem. W źródłach nie podano roku zakończenia produkcji seryjnej. (1)
Takielunek i osiągi
Ułamkowy takielunek ma powierzchnię żagli referencyjną według ISO 8666, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 17,1, który wzrasta do 19,1 przy zastosowaniu genui 135% – co wystarcza, by klasyfikować ten jacht jako umiarkowanego regatowca w kategorii D/L o wartości 240. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,6 węzła. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,15 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 20,4 plasują go mocno w segmencie małych rodzinnych jachtów turystycznych, a nie na skrajnościach regatowych. Geometria fałów i szotów jest dobrze udokumentowana: fał grota, fok/genewa oraz spinaker mają długość około 84 stóp przy średnicy 5/16 cala, podczas gdy szot grota ma 65 stóp, a szoty genui 26 stóp – przy średnicy 3/8 cala. Te długości mówią kupującemu, że takielunek jest łatwy w wymagającej pracy linowej.
Warunki mieszkalne
W opisie technicznym jako stałe zbiorniki podano 15 galonów paliwa Diesel i 40 galonów wody. Źródła nie dostarczają żadnych szczegółów dotyczących układu wnętrza.
Remonty i eksploatacja
Właściciele mogą zdecydować się na stacjonarny silnik wysokoprężny Yanmar, a wymiary zużywanych elementów takielunku są w pełni udokumentowane w tabelach, co sprawia, że wymiana olinowania lub fałów jest precyzyjnym i przewidywalnym zadaniem.
Werdykt
Express 26 to pragmatycznie zaprojektowany mały jacht turystyczno-regatowy: małe zanurzenie z mieczem, szeroka i stabilna platforma oraz umiarkowana moc żagli, która plasuje go w kategorii jachtów o wysokich osiągach turystycznych, a nie czysto regatowych.
Zalety
- Zmienne zanurzenie w zależności od obciążenia minimalizuje problemy z wchodzeniem do marin
- Duża szerokość wynosząca 10,5 stopy i 33-procentowy stosunek balastu wspierają stabilność kształtu
- Dokładnie udokumentowane długości olinowania upraszczają wymianę fałów i szotów
Wady
- Brak podanego roku zakończenia produkcji ogranicza precyzję historyczną w przypadku jachtów z końca serii
- Układ wnętrza i szczegóły wyposażenia kabin nie są opisane w dostępnych źródłach
