Voyager 26 — informacje, recenzja, dane techniczne

Daniel Avoures·1979·Voyager Marine Inc.
Voyager 26 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · długi kil
Takielunek
Kuter
LOA
25.75' · 7.85 m
Wyporn.
6600 lbs · 2994 kg
Pierwszy rok
1979

Voyager 26 to 25 stóp i 9 cali długi mały jacht turystyczny zaprojektowany przez Daniela J. Avouresa pod koniec lat siedemdziesiątych i zbudowany przez amerykańską stocznię Voyager Marine Inc. Jako projekt nr 35 jest to kuter o szpiczastej rufie (doubleender) o długości w linii wodnej wynoszącej 21 stóp i 3 cale, szerokości 8 stóp i 3 cale oraz zanurzeniu 3 stopy i 4 cale, o wyporności około 6700 funtów przy balastzie ołowianym o masie 2750 funtów. Okazał się on naprawdę dzielnym, małym jachtem turystycznym, a jego rodowód wyjaśnia dlaczego: Avoures przejął dzielność morską szpicgaców projektów Colina Archera i Billa Atkina, wprowadzając poprawione właściwości nautyczne do tej samej cichej, przyjaznej dla fal formy kadłuba.

Pomiary

Wymiary 01

Długość całkowita
25,75 ft
Długość pokładu
Długość w linii wodnej
21,25 ft
Szerokość
8,25 ft
Zanurzenie
3,33 ft
Maksymalna wysokość wnętrza
Wysokość nad linią wodną

Konstrukcja i kadłub 02

Konstrukcja
Laminat (włókno szklane)
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec
Typ kilu
Długi kil
Ster
1× Ster na pawęży
Balast
2750 lbs (Ołów)
Wyporność
6600 lbs
Pojemność zbiornika wody
24 gal
Pojemność zbiornika paliwa
12 gal

Takielunek i żagle 03

Typ takielunku
Kuter
Lik przedni grota
27 ft
Lik dolny grota
12 ft
Wysokość trójkąta przedniego
31 ft
Podstawa trójkąta przedniego
12,5 ft
Długość forsztagu (szacowana)
33,43 ft
Powierzchnia żagli
360 sqft

Obliczenia 04

Stosunek powierzchni żagli do wyporności
16,37
Stosunek balastu do wyporności
41,67
Stosunek wyporność-długość (D/L)
307,06
Wskaźnik komfortu
27,14
Wskaźnik wywrotności
1,76
Prędkość kadłubowa
6,18 kn

Design i konstrukcja

Voyager 26 to monokadłubowy jacht z litego laminatu poliestrowo-szklanego z długim kilem i umiarkowanie podciętą stopą dziobnicy. To ostatnie rozwiązanie zapewnia mu lepszą manewrowość niż u czystej, pełnej wersji przodka, przy jednoczesnym zachowaniu stabilności kursowej i dzielności morskiej charakterystycznej dla tej konstrukcji. Przez cały okres produkcji jacht budowało trzech różnych stoczniowych producentów, jednak wszyscy trzymali się oryginalnych planów i dbali o solidne wykonanie kadłuba. Przy stosunku wyporności do długości (D/L) wynoszącym 311 plasuje się on w kategorii ciężkich jachtów turystycznych. Ze stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 41% oraz wskaźnikiem wywrotności wynoszącym 1,75 jest to bezpieczny, stabilny mały jacht. Kokpit był odpowiednio duży, choć wnęka na nogi została celowo utrzymana na płytkim poziomie, aby woda nie gromadziła się w niej w przypadku uderzenia fali od rufy. (1)

Ożaglowanie i prowadzenie

Ożaglowanie typu kutra jest dobrze zrównoważone i oferuje dużą różnorodność kombinacji żagli w zależności od warunków wiatrowych; jacht żegluje równie dobrze ożaglowany jako slup z grotem i genuą. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 16,21 przy 360 stópach kwadratowych powierzchni żagli, co wystarcza, by uczynić go szybszym od większości jachtów tego typu pomimo wyporności ciężkiego jachtu turystycznego. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi około 6,2 węzła. Olinowanie ruchome jest skromne: szoty foka i genui biegną na linie o średnicy 3/8 cala o długości około 26 stóp, szot grota ma około 65 stóp, a szoty spinakera około 57 stóp – wszystkie linie o średnicy 3/8 cala. (1)

Wnętrze i kabiny

Pod pokładem Voyager 26 zaprojektowano wygodne i przestronne miejsca do spania dla czterech osób. Znajdował się tam funkcjonalny kambuz oraz osobna toaleta, a co najważniejsze – koje były tak przygotowane, że można było na nich naprawdę spać, a nie tylko siedzieć. Jak na 26-stopowy jacht z rufą szpiczastą, jest to bardzo rozsądne zagospodarowanie przestrzeni, stawiające odpoczynek i podstawową funkcjonalność turystyczną ponad pozory.

Werdykt

Voyager 26 to przemyślanie rozwinięty jacht z rufą ostrą: niesie w sobie morski charakter tradycji Archer-Atkin, ale płynie poza jego ramy, owinięty w praktyczny, solidnie zbudowany kadłub z laminatu wielu sumiennych stoczni. To mała łódź, która pod względem komfortu i zachowania na fali zachowuje się jak większa.

Zalety

  • Długi kil z dwoma nawisami i podciętą stopą dziobnicy zapewniają stabilność i kontrolę
  • Dobrze zbalansowany takielunek kutra z elastycznymi planami ożaglowania
  • Przestronne, wyposażone w miejsca do spania kabiny dla czterech osób z prywatną toaletą
  • Konserwatywna stabilność i solidna konstrukcja ciężkiego jachtu turystycznego w klasie małej

Wady

  • Płytki kokpit ogranicza przestrzeń do wyciągnięcia się załogi
  • Skromny silnik diesla o mocy 12 KM i powierzchnia żagli wynosząca 360 stóp kwadratowych nadają się do prostej turystyki, a nie do szybkiej żeglugi

Podobne jachty żaglowe

12 porównywalnych konstrukcji · podobna LOA, wyporność i takielunek