Projekt i konstrukcja
Model 40.5 Legend łączy kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) z laminatem z rdzeniem z balsy zarówno w części górnej, jak i dolnej konstrukcji, co zapewnia dużą sztywność. Pokład posiada tę samą konstrukcję z rdzeniem z balsy, z wbudowanym antypoślizgowym wykończeniem dla lepszej przyczepności. Pod wodą jacht wyposażony jest w kil skrzydłowy z zrównoważonym sterem wolnonośnym – profil skrzydła obniża środek ciężkości, poprawiając zarówno stabilność, jak i osiągi na kotwicy. Przy wyporności 20 000 funtów i balastzie ołowianym o masie 7 000 funtów, stosunek balastu do wyporności wynosi 35,0, co plasuje go w znanej klasie turystycznych jachtów Hunter: kadłub o umiarkowanej wyporności (stosunek wyporności do długości D/L wynosi 202), który przenosi wyposażenie turystyczne bez pogarszania osiągów, ale też łatwo przechyla się przy podmuchach wiatru i reaguje szybko na wczesne refowanie. Duża szerokość wynosząca 12 stóp i 5 cali zapewnia sekcji zarówno przestronność, jak i dobrą stateczność początkową. (1)
Takielunek i prowadzenie
Tym, co wyróżnia ten jacht pod względem konstrukcyjnym, jest ożaglowanie B&R opracowane przez stocznię Hunter Marine we współpracy z B&R Yacht Design: aluminiowy maszt stawiany na pokładzie z salingami odchylonymi do tyłu i bez achtersztagu, co zwalnia przestrzeń w kokpicie i pozwala na większą powierzchnię żagli bez konieczności obsługi baksztagu. Rolowanie w maszcie oraz genua rolowana na 110% na forsztagu, połączone z kabestanami samoknagującymi, sprawiają, że jacht jest naprawdę łatwy w obsłudze w małej załodze, a ster wolnonośny jest zrównoważony i responsywny na kole sterowym. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 16,6 oznacza, że przy odpowiednich warunkach jacht z łatwością zbliży się do swojej prędkości kadłubowej i spełni oczekiwania większości żeglarzy turystycznych. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,8 plasuje go również jako stosunkowo bezpiecznego kandydata do przejść oceanicznych w porównaniu do jednostek o wskaźniku powyżej 2,0. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem 40.5 Legend zachowuje się jak jasny, szeroki jacht do żeglugi przybrzeżnej z dużym kokpitem i przestronnym wnętrzem. Może pomieścić do siedmiu osób w trzech kabinach oraz w mesie. Wersja armatorska umieszcza podwójną koję wyspową, toaletkę, szafę i prywatną toaletę z prysznicem w dużej kabinie rufowej, natomiast układ czarterowy zastępuje ją dwiema podwójnymi kabinami rufowymi dzielącymi wspólną toaletę na rufie. Na dziobie znajduje się koja V z szafą i prywatną toaletą. Salon jest przestronny, z kanapą w kształcie litery U wokół stołu, który można opuścić, tworząc dodatkowe miejsce do spania, oraz prostą kanapą na prawej burcie, którą można wykorzystać jako pojedynczą koję lub stanowisko nawigacyjne. Kambuz po lewej burcie oferuje podwójny zlew, trzypalnikową kuchenkę z piekarnikiem, lodówkę z zamrażarką oraz dużo miejsca na blatach. Podniesiony salon z suwmiastą luką łączy się bezpośrednio z kokpitem.
Charakterystyka nautyczna
Wskaźniki mówią spójną historię dla jachtu turystycznego z lat 90. Wskaźnik komfortu Teda Brewera wynoszący 29,3 plasuje jego zachowanie na poziomie umiarkowanej stabilności przybrzeżnej, a nie ciężkiego jachtu oceanicznego, co jest ważne dla osób podatnych na chorobę morską. W połączeniu z tendencją do przechyłu wynikającą ze stosunku balastu do wyporności na poziomie 35,0, jest to jacht, który wymaga dbałości o trym i głębokość refowania, a nie tylko sztywności kadłuba. Kil skrzydłowy i ster wolnonośny sprawiają, że jacht pozostaje zwrotny, a duży plan żagli sprawia, że rzadko brakuje mu napędu przy wietrze odpowiadającym jego możliwościom.
Werdykt
Hunter 40.5 Legend to przemyślanie zaprojektowany jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej, którego ożaglowanie B&R oraz systemy rolowania zmniejszają pracę załogi bez utraty osiągów. Jest przestronny, oferuje dużo miejsc do spania i dzięki kilowi skrzydłowemu o małym zanurzeniu otwiera dostęp do płytkich kotwicowisk. Małe przechyły i umiarkowany wskaźnik komfortu plasują go przede wszystkim jako jacht na przybrzeżne warunki pogodowe, choć wskaźnik wywrotności pozostawia go w gronie kandydatów do dłuższych przejść.
Zalety
- Takielunek B&R bez achtersztagu z rolowaniem w maszcie i kabestanami samoknagującymi ułatwia żeglugę w małej załodze
- Kil skrzydłowy i ster wolnonośny zapewniają responsywne prowadzenie i dostęp do płytkich wód
- Elastyczny układ kabin armatorskich lub czarterowych oferuje miejsca do spania dla siedmiu osób z prywatnymi toaletami
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,8 pozwala rozważyć tę jednostkę do przejść oceanicznych w porównaniu z jachtami o wyższych ocenach
Wady
- Stosunek wyporności do balastu wynoszący 35,0 sprzyja nadmiernemu przechyłowi i wymaga wczesnego refowania
- Wskaźnik komfortu na poziomie 29,3 oznacza zachowanie jachtu typowe dla żeglugi przybrzeżnej, nieprzystosowane do osób z wrażliwym żołądkiem
- Konstrukcja z rdzeniem z balsy wymaga z biegiem czasu kontrolowania stanu integralności rdzenia pokładu i kadłuba
