Hunter 40.5 Legend — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym dominują dwa układy wnętrza. Wersja armatorska oferuje dużą kabinę rufową z podwójną koją, toaletką, szafą i prywatną toaletą z prysznicem, natomiast wersja czarterowa posiada dwie podwójne kabiny rufowe dzielące wspólną toaletę. Oba warianty zachowują kabinę dziobową V z własną toaletą oraz jasny salon z kanapą w kształcie litery U, która po rozłożeniu służy jako miejsce do spania, oraz kanapą na prawej burcie, którą można używać jako pojedynczą koję lub jako stanowisko nawigacyjne. Wspólny dla wszystkich jest kambuz na lewej burcie, pokładówka z luksem kokpitu oraz duży kokpit z wysokimi nadbudówkami. Kupujący powinien wcześnie zdecydować, który układ pasuje do jego planów, ponieważ wersja armatorska wymienia miejsca do spania dla gości na prywatną apartamentę.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada praktyczny zestaw wyposażenia turystycznego. Powszechnie montowane elementy obejmują bimini, sprayhood, ploter map, autopilota, klimatyzację i kabestany elektryczne, co oznacza, że kupujący może od razu liczyć na zacienione miejsce przy stanowisku sterowym i obsługę żagli za pomocą przycisków. Często spotyka się również akumulatory litowe, falownik, zamrażarkę oraz platformę kąpielową – połączenie akumulatorów litowych z falownikiem sygnalizuje podniesiony standard zasilania hoteli, który obsługuje kabestany elektryczne i prąd zmienny bez konieczności korzystania z generatora. Mniej powszechne dodatki wprowadzane przez właścicieli to panele słoneczne, radar, AIS, spinakery asymetryczne oraz żurawiki do pontonu; pojawiają się one na lepiej wyposażonych pojedynczych jednostkach, a nie w całej flocie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub i pokład modelu 40.5 Legend mają konstrukcję z laminatu z rdzeniem z balsy, dlatego każda ekspertyza musi wykluczyć wilgoć w rdzeniu lub delaminację, szczególnie na pokładzie, gdzie formowane antypoślizgowe elementy i przejścia techniczne skupiają obciążenia. Skrzydłowy kil i ster wolnonośny powinny zostać sprawdzone pod kątem uszkodzeń po wejściu na mieliznę, biorąc pod uwagę, że małe zanurzenie sprzyja kotwiczeniu na płytkich akwenach. Maszt B&R jest stawiany na pokładzie bez achtersztagu, dlatego należy sprawdzić gniazdo masztu, bazy salingów cofniętych oraz mechanizm rolowania w maszcie pod kątem zużycia, które mogłoby sparaliżować żagiel główny bez tradycyjnego zapasu linowego. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, na Portoryko, w Kanadzie, we Włoszech, w Gibraltarze i Australii. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste: należy zweryfikować stan techniczny jachtu, dopasować układ wnętrza do własnych potrzeb oraz sprawdzić stan takielunku i rolera przed podjęciem decyzji o zakupie.

• Zdecyduj się na układ z kabiną armatorską lub czarterową przed rozpoczęciem poszukiwań
• Dokonaj inspekcji rdzenia z balsy w kadłubie i pokładzie pod kątem wilgoci
• Sprawdź stojący na pokładzie maszt B&R oraz system rolowania w maszcie
• Sprawdź kil skrzydłowy i ster wolnonośny pod kątem uszkodzeń po wejściu na mieliznę
• Potwierdź modernizację do akumulatorów litowych lub falowników, jeśli zamierzasz mieszkać na pokładzie