Design a konstrukce
Model 40.5 Legend kombinuje trup z plného sklolaminátu s laminátem s balzovým jádrem nahoře i dole pro vysokou tuhost, zatímco paluba má stejnou konstrukci s balzovým jádrem s integrovaným protiskluzovým povrchem pro lepší přilnavost. Pod vodou vykazuje křídlový kýl s vyváženým kormidlem zavěšeným na hřídeli, přičemž křídlo snižuje těžiště, což zlepšuje stabilitu i výkon na kotvě. S výtlakem 20 000 liber a olověnou zátěží 7 000 liber se její poměr zátěže k výtlaku (B/D) 35,0 řadí do známé kategorie cruiserů značky Hunter: středně výtlakový trup (poměr výtlaku k délce D/L 202), který unese cestovní vybavení bez újmy na výkonu, ale přesto se v poryvu snadno nakloní a odmění včasné refování. Velká šířka 12 stop a 5 palců (3,78 m) dodává průřezu prostornost i počáteční stabilitu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
To, co loď odlišuje z mechanického hlediska, je takeláž B&R vyvinutá loděnicí Hunter Marine ve spolupráci s B&R Yacht Design: hliníkový stěžeň usazený na palubě s šípovými sálingy a bez zadního stěhu, což uvolňuje prostor v kokpitu a umožňuje větší plochu plachet bez nutnosti manipulace s pohyblivým zadním stěhem. Rolování do stěžně a 110% rolovací genova na předním stěhu v kombinaci se samosvornými vinšnami z ní dělají skutečně snadno ovladatelnou loď pro malou posádku a kormidlo zavěšené na hřídeli je vyvážené a citlivé. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,6 znamená, že za správných podmínek snadno dosáhne své teoretické rychlosti trupu a splní výkonnostní očekávání většiny jachtařů. Koeficient převrácení (capsize screening figure) 1,8 ji navíc označuje za relativně rozumného kandidáta na oceánskou plavbu ve srovnání s loděmi s hodnocením nad 2,0. (1)
Ubytování
Pod palubou působí 40.5 Legend jako světlá, široká plachetnice pro pobřežní plavbu s velkým kokpitem a prostorným interiérem. Nabízí až sedm míst na spaní ve třech kajutách a v salónu. Majitelská verze umisťuje dvojlůžko, toaletní stolek, šatní skříň a samostatné WC se sprchou do velké záďové kajuty, zatímco charterové uspořádání nahrazuje dvěma záďovými dvoulůžkovými kajutami sdílejícími jedno společné WC. Na přídi je přídavné lůžko ve tvaru V s šatní skříní a vlastním WC. Salón je vzdušný, s pohovkou ve tvaru U kolem stolu, který lze sklopit a vytvořit tak další lůžko, a s rovnou pohovkou na pravoboku, kterou lze využít jako jednolůžko nebo navigační stanoviště. Kuchyňka na levoboku nabízí dvojitý dřez, tříhořákový sporák s troubou, chladničku s mrazničkou a dostatek pracovní plochy. Palubní salón s posuvným luknem přiléhá přímo ke kokpitu.
Výkonnostní charakteristika
Čísla vyprávějí ucelený příběh pro cruiser z 90. let. Koeficient komfortu Teda Brewera o hodnotě 29,3 přizpůsobuje její pohyb spíše pobřežní plachetnici se střední stabilitou než těžké lodi pro oceánskou plavbu, což je dobré vědět pro každého, kdo trpí mořskou nemocí. V kombinaci s tendencí k náklonu díky poměru zátěže k výtlaku 35,0 je to loď, která vyžaduje pozornost při trimování a hloubce refování spíše než brutální tuhost. Křídlový kýl a kormidlo zavěšené na hřídeli ji udržují obratné a velkorysý plán plachet znamená, že ve větru, který jí vyhovuje, málokdy postrádá potřebný tah.
Verdikt
Hunter 40.5 Legend je promyšleně uspořádaný pobřežní cruiser, jehož takeláž B&R a rolovací systémy snižují námahu posádky, aniž by lodi ubraly výkon. Je prostorná, nabízí dostatek míst na spaní pro velkou skupinu lidí a díky křídlovému kýlu s mělkým ponorem otevírá přístup do mělkých kotvišť. Její malá náklonovost a střední koeficient komfortu ji označují především jako loď pro pobřežní plavbu za dobrého počasí, přičemž její koeficient převrácení ji udržuje v diskuzi o delších plavbách.
Klady
- Oplachtění bez zadního stěhu B&R s navíjením do stěžně a samosvornými vinšnami usnadňuje plavbu v malé posádce
- Křídlový kýl a kormidlo zavěšené na hřídeli zajišťují citlivé ovládání a přístup do mělkých vod
- Flexibilní dispozice majitelských nebo charterových kajut umožňuje až sedm lůžek s vlastními toaletami
- Koeficient převrácení 1,8 podporuje zvažování pro oceánské plavby ve srovnání s loděmi s vyšší hodnocením
Zápory
- Poměr zátěže k výtlaku 35,0 podporuje nadměrné náklony a vyžaduje včasné refování
- Koeficient komfortu 29,3 znamená pohyb na pobřežní plavbě, který není vhodný pro jemné žaludky
- Konstrukce s balsovým jádrem časem vyžaduje kontrolu pevnosti jádra paluby a trupu
