Projekt i konstrukcja
Scott Sprague objął stanowisko głównego projektanta w stoczni Hans Christian po odejściu Harwooda Ivesa, a Christina 43 odzwierciedla późniejszy kierunek projektowy marki pod jego kierownictwem. Zarówno kadłub, jak i pokład wykonane są z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a zbiornik diesla o pojemności 378 litrów wykonany jest ze stali nierdzewnej. Stosunek balastu do wyporności wynosi 36%, przy czym wyporność całkowita plasuje wskaźnik DL na poziomie 317, natomiast stosunek długości do szerokości (L/B) wynosi 3,23 przy szerokości 13,36 stopy. Kil to finkil o zanurzeniu od 6,50 do 6,80 stopy, a powierzchnia zmoczona wynosi około 48 m² (516 stóp kwadratowych). Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 1628 funtów na cal mówi o tym, jak głęboko jacht siedzi na wodzie i jak bardzo pracuje na żaglach przy przechyłach. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,70 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 39,9 plasują ten jacht mocno w segmencie stabilnych, dzielnych morskich jachtów turystycznych, a nie w dynamicznym segmencie jachtów regatowych. (1)
Takielunek i obsługa
Ożaglowanie typu kuter charakteryzuje się określoną długością olinowania ruchomego: szoty foka i genui mają długość szacowaną na 43 stopy przy średnicy 5/8 cala, szot grota ma 107,5 stopy, a szot spinakera 94,6 stopy – wszystkie linie spełniają te same wymagania co do średnicy 5/8 cala. Te długości mają znaczenie podczas remontu takielunku lub wymiany zużytych lin na jachcie. Podczas żeglugi na silniku Christina 43 może być wyposażona w silnik wysokoprężny Yanmar 4JH2-TE o mocy 57 KM z przekładnią wałową. Obliczona prędkość maksymalna wynosi około 6,0 węzła, podczas gdy teoretyczny limit prędkości kadłubowej dla kadłuba wypornościowego tej długości to 7,9 węzła. Ta różnica podkreśla raczej pojemność i balast jachtu niż jakiekolwiek możliwości sprintowe.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Christina 43 jest podzielona na trzy kabiny z sześcioma miejscami do spania wokół tekowego wnętrza – wybór materiału zgodny z jachtami turystycznymi z tamtego okresu. Kambuz jest częścią standardowego układu. Zbiornik wody słodkiej ma pojemność 150 galonów amerykańskich (ok. 570 l) oraz osobny zbiornik ścieków o pojemności 34 galonów (ok. 130 l), co są hojne wartości sprzyjające długim, niezależnym rejsom. Wykończenie w teku i liczba kabin wskazują na jacht zbudowany z myślą o mieszkańiu na pokładzie i kilkuosobowej załodze, a nie na minimalistyczny jacht regatowo-turystyczny.
Werdykt
Christina 43 to jacht żaglowy stworzony z myślą o żegludze oceanicznej, którego parametry i certyfikaty potwierdzają te założenia: klasa CE A (oceaniczna), komfortowy profil ruchu na fali oraz pojemność zbiorników odpowiednia do długich przejść. Jest to ciężki, szeroki, solidnie zbudowany jacht z laminatu poliestrowo-szklanego, którego projekt wywodzi się z okresu pracy Sprague w stoczni Hans Christian. Kompromisem jest umiarkowana prędkość pod żaglami oraz głęboki finkil, który wymaga ostrożnego kotwiczenia.
Zalety
- Certyfikat CE klasy A (Ocean) do żeglugi pełnomorskiej
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z zbiornikiem paliwa ze stali nierdzewnej
- Duża pojemność: 150 galonów wody słodkiej i 34 galony wody zabrudzonej
- Stabilne zachowanie na fali potwierdzone wskaźnikiem wywrotności wynoszącym 1,70 oraz wskaźnikiem komfortu 39,9
Wady
- Obliczona prędkość maksymalna na silniku wynosi zaledwie 6,0 węzła
- Zanurzenie finkilu wynoszące 6,50–6,80 stopy ogranicza dostęp do płytkich kotwicowisk
- Duża wyporność (stosunek DL 317) sprzyja żegludze oceanicznej kosztem reaktywności
