Projekt i konstrukcja
Kadłub wykonano z laminatu poliestrowo-szklanego z zamkniętym w nim żeliwnym balastem o grubości laminatu dochodzącej do jednej cala w krytycznych miejscach podwięzi. Przy wyporności 30 500 funtów, balastzie żeliwnym o wadze 8750 funtów, szerokości 12 stóp i 8 cali oraz długości linii wodnej wynoszącej 33 stopy i 9 cali, Fuji 45 jest pojemnym, ciężkim jachtem turystycznym, a nie lekkim jachtem regatowym. Zmodyfikowany długi kil ze skróconą stopą dziobnicy zapewnia mu stabilność kursową tradycyjnego jachtu z długim kilem, poprawiając jednocześnie manewrowość w ciasnych miejscach w porównaniu z czystym długim kilem. Na tych samych formach kadłuba produkowano dwie wersje pokładu: oryginalny wersję z kokpitem centralnym Mk I oraz wersję z kokpitem rufowym Mk II, która różniła się układem pokładu i kabiny dla poprawy widoczności i przestrzeni, przy czym wybudowano zaledwie około 11 egzemplarzy wersji Mk II. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jako kecz, Fuji 45 niesie skromną powierzchnię żagli wynoszącą około 800 do 900 stóp kwadratowych, co lepiej pasuje do kursów z wiatrem niż do żeglugi pod wiatr przy słabym wietrze. Wskaźniki takielunku plasują I na poziomie 49 stóp, J na 18,5, główny P na 42,5, a E na 16,25, z bezanem P2 wynoszącym 28 stóp i E2 wynoszącym 10,66 – co daje podział na dwa żagle, pozwalający utrzymać obciążenia poszczególnych lin w łatwym zarządzaniu dla nielicznej załogi na pełnym morzu. Ciężki kadłub wypornościowy i pełny kil zapewniają wyjątkową stabilność i łagodną pracę na fali przy trudnych warunkach pogodowych, co jest kluczową cechą prowadzenia tego projektu. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem Fuji 45 oferuje wygodne miejsca do spania dla czterech do sześciu osób w dwóch kabinach, przestronnym salonie, kambuzie i stanowisku nawigacyjnym, wszystko wykończone z zachwycającym tekiem. Warianty z kokpitem centralnym i kokpitem rufowym dzielą ten sam kadłub, ale mają odmienne układ wnętrza, co wpływa na widoczność i przestrzeń życiową. Daje to kupującemu realny wybór przy zakupie egzemplarza używanego bez zmiany podstawowej, dzielnej morskiej platformy. (1)
Werdykt
Fuji 45 to przemyślanie wykonany jacht żaglowo-motorowy stoczni Alden: solidnie zbudowany, stabilny morski kecz o tradycyjnych liniach i wykończony tekiem wnętrzu, które pozostaje praktyczne podczas długich rejsów. Rozdzielony takielunek i łagodna praca na fali to jego atuty; skromny plan żagli szczegółowo obrazuje jego właściwości nautyczne w kursach pełnych, a nie jest to wada wymagająca ukrycia.
Zalety
- Solidny, ręcznie układany kadłub z laminatu o grubości do 1 cala w miejscach krytycznych
- Wyjątkowa stabilność i łagodna praca na fali w trudnych warunkach pogodowych
- Zamknięty w żeliwnym balastu wewnątrz zmodyfikowanego długiego kilu
- Dwie kabiny i przestronny salon w pięknej zabudowie tekowej
- Ożaglowanie typu kecz dzieli obciążenie żagli, ułatwiając obsługę w małej załodze
Wady
- Skromna powierzchnia żagli ogranicza osiągi pod wiatr przy słabym wietrze
- Zbudowano tylko około 11 jachtów Mk II z kokpitem rufowym, co ogranicza wybór
