Design e Construção
O casco é de fibra de vidro com lastro de ferro encapsulado e laminado com até uma polegada de espessura nas áreas críticas da quilha. Com um deslocamento de 30 500 libras, 8750 libras de lastro de ferro e uma boca de 12 pés e 8 polegadas para uma linha de água de 33 pés e 9 polegadas, o Fuji 45 é um cruzeiro volumoso e pesado, em vez de um veleiro de regata leve. A quilha corrida modificada com pé de roda recortado confere-lhe a estabilidade direcional de um barco tradicional de quilha corrida, melhorando ao mesmo tempo a manobrabilidade em espaços apertados em comparação com uma quilha corrida pura. Foram produzidas duas variantes de convés a partir dos mesmos moldes de casco: o original com poço central Mk I e o com poço à popa Mk II, que diferiam na disposição do convés e da cabine para melhorar a visibilidade e o espaço, tendo sido construídas apenas cerca de 11 unidades do Mk II. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como ketch, o Fuji 45 possui uma área vélica modesta de cerca de 800 a 900 pés quadrados, o que lhe convém melhor para rumos de popa do que para navegar de bolina com vento fraco. As dimensões do aparelho situam o I em 49 pés, o J em 18,5, o P principal em 42,5 e o E em 16,25, com um P2 da mezena de 28 pés e um E2 de 10,66 — uma divisão de duas velas que mantém os esforços individuais controláveis para uma tripulação reduzida no mar alto. O seu casco de deslocamento pesado e a quilha corrida proporcionam uma estabilidade excecional e um comportamento muito suave no mar com tempo forte, sendo esta a característica de manobrabilidade definidora do projeto. (1)
Acomodações
No interior, o Fuji 45 acomoda confortavelmente de quatro a seis pessoas com dois camarotes, um salão espaçoso, uma cozinha e uma mesa de cartas, tudo acabado com requintados acabamentos em madeira de teca. As variantes de poço central e de poço de popa partilham o mesmo casco, mas reorganizam estes espaços para melhor visibilidade e habitabilidade, oferecendo aos compradores uma escolha significativa em exemplares usados sem alterar a plataforma de navegabilidade subjacente. (1)
O Veredicto
O Fuji 45 é um veleiro-motor Alden bem pensado: um ketch de alto-mar robusto e estável, com linhas tradicionais e um interior revestido a teca que se mantém prático para cruzeiros prolongados. O aparelho dividido e o comportamento suave na vaga são os seus pontos fortes; o plano vélico modesto é sincero quanto à sua tendência para navegar à popa, em vez de ser um defeito a disfarçar.
Prós
- Casco de fibra de vidro sólida laminada à mão com até 1 polegada de espessura em áreas críticas
- Estabilidade excecional e movimento suave no mar com tempo pesado
- Lastro de ferro encapsulado dentro de uma quilha corrida modificada
- Dois camarotes e salão espaçoso com requintada marcenaria em teca
- O aparelho ketch divide as cargas das velas para facilitar a manobra com tripulação reduzida
Contras
- A área vélica modesta limita o desempenho à bolina com vento fraco
- Apenas cerca de 11 barcos Mk II com poço de popa construídos, limitando a escolha
