Projekt i konstrukcja
Zgodnie z definicją podręcznikową, Hallberg-Rassy 45 to jacht z długim kilem, a kształt kilu definiuje całą jego charakterystykę. Nie ma rozróżnienia między stopą dziobnicy a przednią krawędzią kilu – taka geometria eliminuje ostry nacisk na dziób, który występuje w przypadku kilów uciętych lub płetwowych, sprawiając, że jacht łatwo wybacza błędy. Duży ster jest zawieszony tak, że część powierzchni równoważnej znajduje się przed punktem obrotu, co zmniejsza obciążenie na koło sterowe pomimo długiego kilu. Wskaźniki podwodnej części kadłuba potwierdzają turystyczny charakter jednostki: stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 238 (lub 239 według innej interpretacji) przy długości linii wodnej wynoszącej 37'7" oraz stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,39 plasują ten jacht mocno w kategorii ciężkich, pojemnych jednostek. Kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a balast ołowiany jest zamknięty wewnątrz komory kilowej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie typu kuter opiera się na krótkim bukszprycie, który przesuwa sztag do przodu, otwierając przedni trójkąt ożaglowania, dzięki czemu fok i sztaksel mogą być niesione razem bez ryzyka zahaczania o maszt. Powierzchnia żagli wynosi 931 stóp kwadratowych w podstawowym takielunku i 1100 stóp kwadratowych po uwzględnieniu sztaksla, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 16 dla samego przedniego trójkąta i 17,18 wraz ze sztakslem. Wskaźniki te są niskie jak na kadłub regatowy, ale pasują do jachtu, którego stabilność pochodzi z balastu i kształtu kadłuba, a nie z powierzchni żagli. Ster jest łatwy w obsłudze dzięki zrównoważonemu zawieszeniu płetwy sterowej, a stabilność długiego kilu sprzyja długim przejściom oceanicznym bardziej niż ciasnym manewrom w porcie.
Warunki mieszkalne
Wnętrze jest urządzone dla dwóch par, przy czym oba apartamenty są przyległe do toalet, dzięki czemu każda para ma prywatną toaletę. W kabinie dziobowej zastosowano koję typu Pullman z toaletą umieszczoną na dziobie – konfiguracja ta poświęca część przestrzeni podłogowej na rzecz prawdziwego podwójnego łóżka i wydzielonej toalety. W głównej części mesy znajduje się duży stanowisko nawigacyjne, wystarczająco duże, aby dwie osoby mogły jednocześnie stać i studiować mapy, a na zewnątrz miejsca do siedzenia nawigatora umieszczono szafę na sprzęt wodoodporny na czas złej pogody. Zbiornik wody o pojemności 240 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 140 galonów pozwalają na dłuższe pobyty na pokładzie, a 62-konny silnik wysokoprężny chłodzony słodką wodą zapewnia margines mocy pomocniczej niezwykły jak na tę klasę wielkości.
Werdykt
Island Packet 45 to jacht żaglowy do żeglugi oceanicznej zbudowany z myślą o swoim przeznaczeniu. Jego długi kil, balast laminowany w kadłubie oraz zrównoważony ster zapewniają bezpieczną, stabilną platformę na kursie, dużą pojemność zbiorników i układ mieszkalny dla dwóch par. Nie jest to jednostka regatowa na słabe wiatry, ale parametry takielunku i kadłuba wskazują na jacht zaprojektowany z myślą o komforcie podczas długich przelotów i prostocie konstrukcji, a nie o prędkości.
Zalety
- Długi kil bez stopki dziobowej sprawia, że jacht wybacza błędy pod żaglami
- Zrównoważony zawias steru zmniejsza obciążenie na rękę przy długim kilu
- Układ z dwiema kabinami parowymi z sąsiadującymi toaletami i dużym stanowiskiem nawigacyjnym
- Pojemność zbiorników: paliwo 140 galonów, woda 240 galonów zapewniają długą autonomię
Wady
- Niski stosunek powierzchni żagli do wyporności ogranicza osiągi przy słabym wietrze
- Duża wyporność i długi kil kosztują manewrowości na rzecz stabilności
