Projekt i konstrukcja
Peterson zaprojektował kadłub o stosunku długości do szerokości wynoszącym 3,46 oraz stosunku wyporności do długości (D/L) na poziomie 216, co plasuje go w kategorii ciężkich jachtów turystycznych. Stosunek balastu do wyporności na poziomie 34% oraz wskaźnik wywrotności wynoszący 1,65 opisują jednostkę przeznaczoną do przenoszenia dużej ilości ładunku i stawiania czoła trudnym warunkom pogodowym, podczas gdy wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) wynoszący 37,5 sugeruje łagodną pracę na fali. Powierzchnia zmoczona wynosi około 570 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 1769 funtów na cal oznacza, że jacht osiada stabilnie pod obciążeniem. Zanurzenie w przedziale od 6,5 do 6,8 stopy jest zależne od stanu ładunku kotwicznego. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht był oferowany z ożaglowaniem kecz lub kutra, a stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 13,69 oznacza umiarkowaną moc jachtu jak na jego masę. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 8,4 węzła przy długości linii wodnej (LWL) wynoszącej 39 stóp i 6 cali. Szoty foka i genui biegną na linie o długości 44,4 stopy o średnicy 5/8 cala, szot grota ma długość 111,1 stopy, a szot spinakera – 97,7 stopy. (1)
Warunki mieszkalne i profil żeglugowy
Szerokość jachtu wynosząca prawie trzynaście stóp w połączeniu z zbiornikiem paliwa o pojemności 150 galonów i zbiornikiem wody o pojemności 200 galonów pozwala na długie pobyty na pokładzie. Finkil i ster na skegu to klasyczny plan morski stoczni Peterson, a zanurzenie wynoszące 6,5 stopy sprawia, że jacht bez problemu omija płytkie miejsca.
Znane problemy
Zmienne zanurzenie w zależności od obciążenia oznacza, że jacht w pełni zaopatrzony w zapasy zanurzy się głębiej niż podaje ta sama wartość, a duża wyporność wymaga uwagi do limitu ładunku, jeśli chcesz zachować stabilność i łagodny ruch na fali.
Własność i remonty
Ze zaledwie 13 ukończonymi kadłubami, Passport 45 jest rzadkością. Każdy egzemplarz ma już kilkadziesiąt lat, więc badanie techniczne musi uwzględniać zmęczenie olinowania, przebieg silnika Ford Lehman oraz kontrolę pod kątem osmozy w przypadku kadłuba monolitycznego. Opcja keczu będzie korzystna dla właściciela, który na oceanie woli łatwiejsze w obsłudze żagle mniejszych powierzchni.
Werdykt
Passport 45 to spokojnie dzielny jacht turystyczny stoczni Peterson, który nigdy nie cieszył się masową sprzedażą. Jest ciężki, wygodny i ma konserwatywny takielunek.
Zalety
- Niski wskaźnik wywrotności i wysoki wskaźnik komfortu przy żegludze oceanicznej
- Dostępny w konfiguracji kecz lub kutr – oba rozwiązania są przemyślanymi planami do żeglugi pełnomorskiej
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z balastem ołowianym i udokumentowanymi parametrami stateczności
Wady
- Zbudowano tylko kilka sztuk, więc części zamienne i porównywalne transakcje są trudne do znalezienia
- Zmieniający się w zależności od obciążenia zanurzenie ogranicza dostęp do marin przy pełnym załadowaniu
