Conception et construction
La coque est en fibre de verre avec un lest en fonte encapsulé et un stratifié d'une épaisseur pouvant atteindre un pouce dans les zones critiques de l'ancre. Avec un déplacement de 30 500 livres, un lest en fonte de 8 750 livres, une largeur de 12 pieds 8 pouces pour une longueur à la flottaison de 33 pieds 9 pouces, le Fuji 45 est un croiseur volumineux et lourd plutôt qu'un régatier léger. Sa quille longue modifiée avec un brion reculé lui confère la stabilité de route d'un voilier traditionnel à quille longue tout en améliorant la manœuvrabilité dans les espaces restreints par rapport à une quille longue pure. Deux variantes de pont ont été produites à partir des mêmes moules de coque : le Mk I à cockpit central d'origine et le Mk II à cockpit arrière, qui différaient par l'aménagement du pont et de la cabine pour offrir une meilleure visibilité et plus d'espace, seulement environ 11 exemplaires du Mk II ayant été construits. (1)
Gréement et comportement
En tant que ketch, le Fuji 45 porte une surface de voilure modeste d'environ 75 à 80 mètres carrés, ce qui lui convient mieux pour les allures portantes que pour remonter au vent dans le petit temps. Les dimensions du gréement donnent un I de 49 pieds, un J de 18,5, un P grand de 42,5 et un E de 16,25, avec un P2 d'artimon de 28 pieds et un E2 de 10,66 — une répartition en deux voiles qui permet de garder les charges individuelles gérables pour un équipage réduit au large. Sa coque à déplacement lourd et sa quille longue offrent une stabilité exceptionnelle et un passage doux dans la mer formée par gros temps, caractéristique de comportement fondamentale de ce plan. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Fuji 45 accueille confortablement quatre à six personnes avec deux cabines, un carré spacieux, une cuisine et une table à cartes, le tout habillé d'une superbe menuiserie en teck. Les versions cockpit central et cockpit arrière partagent la même coque mais réorganisent ces espaces pour offrir une meilleure visibilité et de la convivialité, offrant aux acheteurs un choix intéressant sur les unités d'occasion sans altérer la plateforme marine de base. (1)
Le verdict
Le Fuji 45 est un voilier-moteur Alden soigneusement construit : un ketch hauturier robuste et stable aux lignes traditionnelles, doté d'un intérieur avec vaigrage en teck qui reste très pratique pour la croisière au long cours. Son gréement divisé et son comportement doux dans la mer sont ses points forts ; la surface de voilure modeste est un trait de caractère honnête de son programme de portant, plutôt qu'un défaut à dissimuler.
Les points forts
- Coque en stratifié massif de fibre de verre de 1 pouce d'épaisseur dans les zones critiques
- Stabilité exceptionnelle et comportement doux à la mer par gros temps
- Lest en fonte encapsulé dans une quille longue modifiée
- Deux cabines et un carré spacieux avec des menuiseries en teck magnifiques
- Le gréement de ketch répartit les efforts des voiles pour faciliter les manœuvres en équipage réduit
Les points faibles
- La surface de voilure modeste limite les performances au près dans le petit temps
- Seulement environ 11 bateaux de la version Mk II à cockpit arrière construits, ce qui limite le choix
