Design i konstrukcja
Zarówno kadłub, jak i pokład są wykonane z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a zanurzenie jachtu waha się między 6,36 a 6,66 stopy w zależności od obciążenia, co ogranicza jego akwen do głównych marin. Proporcje są umiarkowane – stosunek długości do szerokości wynosi 3,01, a stosunek balastu do wyporności 36 procent – przy powierzchni zmoczonej bliskiej 387 stóp kwadratowych i współczynniku zanurzenia wynoszącym około 244 kg/cm. Wskaźniki te opisują kadłub, który po schowaniu żagli mocno osiada na wodzie, a nie taką jednostkę, która pływa lekko. Wskaźnik wywrotności o wartości 1,84 plasuje go w przedziale, w którym sama formuła dopuszczałaby go do rozważań w żegludze pełnomorskiej, choć ten wskaźnik jest tylko jednym z elementów oceny jachtu turystycznego o wadze 13 200 funtów. (1)
Takielunek i obsługa
Jako slup ułamkowy niesie ożaglowanie o łącznej powierzchni 771 stóp kwadratowych, co daje stosunek prędkości wynoszący 58 – liczby te plasują go w kategorii stabilnego jachtu turystycznego, a nie żywiołowego regatowca. Olinowanie stałe i ruchome są prostym wyborem: szoty foka i genui biegną na linie o średnicy pół cala o długości 34,4 stopy, szot grota ma 86 stóp tej samej średnicy, a szot spinakera 75,6 stopy, wszystkie na kotwicowym łączniku o średnicy 12 mm. Przekładnia wałowa znajduje się za jednym silnikiem, co jest konwencjonalnym układem dla tej klasy i epoki. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Friendship 35 oferuje siedem miejsc do spania, co odzwierciedla układ przeznaczony dla rodzinnej turystyki lub pełnej załogi, a nie jako minimalistyczny jacht dla pary. Szerokość całkowita wynosząca 11,5 stopy zapewnia wnętrzu odpowiednią przestrzeń, a rok 1980, w którym rozpoczęto produkcję, plasuje ten model we wcześniejszej generacji z litego laminatu, przed późniejszymi konstrukcjami przekładkowymi (sandwich) tej stoczni.
Werdykt
Friendship 35 to prosty jacht turystyczny z litego laminatu o umiarkowanych rozmiarach, zaprojektowany przez Koos de Ridder i budowany przez stocznię Jachtwerf Meijer od 1980 roku. Siedem miejsc do spania oraz ołowiany finkil sprawiają, że jacht ten doskonale nadaje się do żeglugi przybrzeżnej i umiarkowanej żeglugi morskiej, podczas gdy małe zanurzenie pozwala na korzystanie z głębszych portów.
Zalety
- Solidna konstrukcja kadłuba i pokładu z laminatu poliestrowo-szklanego
- Ołowiany kil płetwowy z balastem o stosunku 36%
- Siedem miejsc do spania dla załogi turystycznej
- Konwencjonalna przekładnia z wałem napędowym
Wady
- Zanurzenie wynoszące 1,94–2,03 m ogranicza dostęp do marin
- Umiarkowany stosunek powierzchni żagli do wyporności sprzyja żegludze oceanicznej bardziej niż prędkości
