Design i konstrukcja
Tym, co wizualnie wyróżnia Fastnet 34, jest wygięty dach nadbudówki, charakterystyczny znak stylu Finota, który czyta się jako niekonwencjonalny, a zarazem funkcjonalny. Pod tą charakterystyczną pokładówką jacht ma na swoją epokę dużą szerokość, co przekłada się na korzyści pod pokładem: kabina jest stosunkowo przestronna jak na 34-stopowy jacht z tamtego okresu. Konstrukcja to prosta, monolityczna laminatowa skorupa zarówno w kadłubie, jak i na pokładzie bez rdzenia, a żeliwny balast jest zamontowany wewnątrz kadłuba. Kształt kadłuba – z finkilem i sterem na skegu – oraz stosunek balastu do wyporności wynoszący 41,7% klasyfikują go jako prawdziwy jacht turystyczno-regatowy, a nie odchudzonego regatowca ani ociężałego jachtu turystycznego. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Masywny takielunek topowy niesie 456 stóp kwadratowych żagli, a mimo to jacht pozostaje łatwy w obsłudze i szybki – co szczególnie zauważalne jest przy słabym wietrze, gdy wiele cięższych współczesnych mu jednostek traci siłę i zaczyna dryfować bezwładnie. Magazyn Yachting Monthly uznał go za dobry jacht oceaniczny do szybkich przelotów, a połączenie prędkości kadłubowej wynoszącej 6,65 węzła, stosunku powierzchni żagli do wyporności na poziomie 16,2 oraz wskaźnika wywrotności na poziomie 2,11 plasuje go mocno w kategorii szybkich jachtów turystycznych do długodystansowych przejść. Ster na skegu zapewnia stabilność kursową w przechyle, a łatwy w obsłudze takielunek oznacza, że nieliczna załoga może mocno popędzać jacht bez żadnych problemów.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem oryginalny układ kabin został zaprojektowany z myślą o pełnej załodze regatowej, z sześcioma miejscami do spania rozmieszczonymi w systemie wacht pełnomorskich. Wysokość wnętrza wynosi 193 cm (6 stóp 4 cale) we wszystkich miejscach, znajduje się tu duża podwójna koja V w dziobówce oraz dwie bezpieczne koje wachtowe w mesie, które przy trudnych warunkach mogą służyć jako koje sztormowe. Niewielka kabina rufowa biegnie pod lewą burtą kokpitu i jest oświetlona charakterystycznym okrągłym oknem w pawęży – to osobliwy detal projektu Finota, który pomaga również w wentylacji. Co kluczowe, nastawiony na regaty wnętrze można łatwo dostosować do potrzeb rodziny lub pary żeglującej turystycznie, dzięki czemu jacht bez większych nakładów zmienia się z jednostki regatowej w jacht do mieszkania na pokładzie.
Historia i budowa
Większość jachtów Fastnet 34 została zbudowana przez stocznię Fastnet Marine, jednak wyposażanie przejęła stocznia Atlanta Marine pod koniec lat 70., a produkcja trwała jeszcze ponad dekadę po premierze w 1973 roku. Ten długi okres produkcji, w połączeniu z niewielką liczbą 42 kadłubów, sprawia, że zachowane egzemplarze są rzadkie, ale nie anonimowe – a długowieczność form oznacza stabilne zapotrzebowanie ze strony świadomej, niszowej społeczności żeglarzy.
Werdykt
Fastnet 34 to znacznie lepszy jacht, niż sugeruje jego niewielka liczba wyprodukowanych egzemplarzy: szybki, łatwy w obsłudze jacht oceaniczny z przestronnym i elastycznym wnętrzem, otulonym charakterystycznym stylem Finota. Nagradza on kupującego, który ceni sobie dzielność morską i prędkość w słabych wiatrach bardziej niż możliwość szybkiej odsprzedaży.
Zalety
- Szybki i wyraźnie dynamiczny przy słabym wietrze dzięki łatwemu do opanowania takielunkowi topowemu
- Dobra jednostka oceaniczna z sterem na skegu i stosunkiem balastu wynoszącym 41,7%
- Przestronne wnętrze oferujące wysokość stania 6 stóp 4 cali z bezpiecznymi koi sztormowymi i elastycznym układem
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego bez rdzenia
Wady
- Nieco nietypowy wygląd może nie trafiać w gusta każdego tradycjonalisty
- Zbudowano tylko 42 egzemplarze, więc znalezienie wolnego wymaga cierpliwości
