Design a konstrukce
To, co odlišuje Fastnet 34 vizuálně, je převrácená střecha nástavby, což je charakteristický znak poněkud netradičního stylu Finota, který působí nekonvenčně, ale zároveň funkčně. Pod touto výraznou nástavbou má loď na svou éru velkou šířku, což se projevuje v interiéru: kajuta je na 34stopou plachetnici z té doby poměrně prostorná. Konstrukce je jednoduchá – trup i paluba jsou z masivního laminátu bez sendvičového jádra a litinová zátěž je upevněna vnitřně. Tvar trupu – s ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu – a poměr zátěže k výtlaku 41,7 % ji řadí mezi skutečné cruiser-racery, nikoli mezi odstrojené závodní lodě ani líné cruisery. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Její robustní vrcholové oplachtění nese plochu plachet 456 čtverečních stop, přesto zůstává loď snadno ovladatelná a rychlá – což je obzvláště výhodné ve slabém větru, kdy mnoho těžších tehdejších lodí začíná ztrácet stabilitu. Magazín Yachting Monthly ji označil za dobrou námořní loď pro rychlé přeplavby a kombinace rychlosti trupu 6,65 uzlu, poměru plochy plachet k výtlaku 16,2 a koeficientu převrácení 2,11 ji pevně řadí do kategorie rychlých expedičních plachetnic. Kormidlo na skegu poskytuje směrovou stabilitu i při náklonu a snadno ovladatelné oplachtění znamená, že malá posádka dokáže loď bez problémů vést s plným vytížením.
Ubytování
V podpalubí bylo původní uspořádání kajuty navrženo tak, aby pojalo kompletní závodní posádku s šesti lůžky rozdělenými pro rotaci na hlídky při plavbě na otevřeném moři. Výška v kajutě je všude 193 cm (6 ft 4 in). V příďové části se nachází velké dvojité V-kóje a v salónu jsou dvě bezpečné strážní kóje, které slouží jako nouzová lůžka pro plavbu v těžkých podmínkách. Menší záďová kajuta probíhá pod levobokem kokpitu a je osvětlena charakteristickým kulatým oknem v zrcadle lodi – což je osobitý dotek loděnice Finot, který také napomáhá větrání. Zásadní je, že závodně orientovaný interiér lze snadno upravit pro rodinnou plavbu nebo pro pár, takže loď snadno přechází z role kanálového závodníka na trvalé bydlení na palubě bez nutnosti celkové rekonstrukce.
Historie a výroba
Většina lodí Fastnet 34 byla postavena loděnicí Fastnet Marine, ale jejich dokončování převzala na konci 70. let Atlanta Marine a loď se vyráběla ještě více než deset let po svém uvedení na trh v roce 1973. Tento dlouhý výrobní cyklus v kombinaci s celkovým počtem pouhých 42 trupů znamená, že dochované exempláře jsou vzácné, ale ne anonymní – a dlouhá životnost forem naznačuje stabilní poptávku ze strany znalého odborného okruhu.
Verdikt
Fastnet 34 je mnohem lepší loď, než by napovídal její malý počet vyrobených kusů: je to rychlá, snadno ovladatelná plachetnice pro oceánské plavby s prostorným a variabilním interiérem obaleným v charakteristickém stylu Finot. Odmění kupujícího, který oceňuje klidné chování na moři a rychlost ve slabém větru více než velkoobjemovou prodejnost.
Klady
- Rychlá a výrazně rychlá ve slabém větru díky snadno ovladatelnému vrcholovému oplachtění
- Dobrá loď pro plavby na otevřeném moři s kormidlem na skegu a poměrem zátěže k výtlaku 41,7 %
- Prostorný interiér s výškou v kajutě 6 stop a 4 palce, bezpečnými strážními lůžky a variabilním uspořádáním
- Robustní laminátová konstrukce bez sendvičového jádra
Zápory
- Mírně netradiční vzhled nemusí vyhovovat každému tradicionalistovi
- Postaveno pouze 42 kusů, takže nalezení volné lodi vyžaduje trpělivost
