Tasarım ve İnşa
Fastnet 34'ü görsel olarak öne çıkaran şey, Finot'un alışılmadık ama işlevsel tarz dilinin bir simgesi olan, yalpalayan kasara mili bağlantısıdır. Bu kendine has kasaranın altında, dönemi için oldukça geniş bir gövde yapısı bulunur ki bu durum teknenin içinde kendini fazlasıyla hissettirir: Kamara, o dönemin 34 fitlik tekneleri arasında makul derecede geniştir. Hem gövde hem de güvertede dolu fiberglas kullanılarak yapılmıştır, dolgu malzemesi veya sandviç yapı yoktur; demir balast ise gövde içine sabitlenmiştir. Skegli dümenli salma yapısı ve %41,7'lik balast oranı, onu ne tamamen performans odaklı bir yarış teknesi ne de hantal bir gezi teknesi yapmakta, gerçek bir "gezi-yarış" teknesi olarak konumlandırmaktadır. (1)
Arma ve Kullanım
Kalın gövdeli bu direk tepe arması 456 fit kare yelken alanı taşımasına rağmen tekne kolayca yönetilebilir ve hızlıdır; özellikle de birçok daha ağır çağdaşının zorlandığı hafif rüzgarlarda bu özelliği belirgindir. Yachting Monthly dergisi, onu hızlı geçişler için iyi bir açık deniz teknesi olarak değerlendirmiştir. 6,65 knotluk gövde hızı, 16,2'lik yelken alanı/deplasman oranı ve 2,11'lik alabora direnci (CSF) kombinasyonu, onu kesin bir şekilde hızlı geçiş gezi tekneleri sınıfına yerleştirir. Skegli dümen, tekne yattığında rota kararlılığı sağlar ve kolay yönetilen arma, az mürettebatla bile tekneyi sorunsuzca hızlandırabilmeyi mümkün kılar.
Konaklama
Güverte altında, orijinal kamara düzeni açık deniz vardiya rotasyonları için dağıtılmış altı yataklı tam bir yarış mürettebatını barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Tekne genelinde 1,93 m (6 fit 4 inç) iç yükseklik bulunmakta; baş tarafta büyük bir çift kişilik V yatak ve salonun içinde, hava sertleştiğinde deniz ranzasına dönüşebilen iki adet güvenli vardiya ranzası yer almaktadır. Havuzluğun iskele tarafının altından geçen mütevazı boyutlardaki kıç kamarası, kıç aynalıktaki kendine özgü yuvarlak pencere ile aydınlatılır; bu, havalandırmaya yardımcı olan ilginç bir Finot dokunuşudur. En önemlisi, yarış odaklı iç mekan, bir gezi ailesine veya çifte uyum sağlayacak şekilde kolayca modifiye edilebilir; böylece tekne yeniden inşa edilmeden bir kanal yarışçısından sürekli yaşam için donatılmış bir tekneye kolayca dönüşebilir.
Tarihçe ve Üretim
Fastnet 34'lerin çoğu Fastnet Marine tarafından inşa edilmiştir, ancak donatım işleri 1970'lerin sonlarında Atlanta Marine tarafından üstlenilmiş ve tekne, 1973 yılındaki ilk çıkışından on yıldan fazla bir süre sonra bile üretilmeye devam etmiştir. Bu uzun üretim süreci ve toplamda sadece 42 gövdeyle sınırlı kalması, günümüze ulaşan örneklerin nadir bulunmasına neden olsa da bu teknelerin tanınmaz olmasını engellemektedir; kalıp parçalarının uzun ömürlülüğü ise bilinçli bir niş pazardan gelen istikrarlı talebi düşündürmektedir.
Karar
Fastnet 34, üretilen az sayıya bakıldığında düşünülebileceğinden çok daha iyi bir teknedir: kendine has Finot tarzıyla kaplanmış, geniş ve uyarlanabilir bir iç mekana sahip, hızlı ve kolay kullanılan bir açık deniz geçiş teknesidir. İkinci el satış hacminden ziyade denizci karaktere ve hafif rüzgar hızına değer veren alıcıları fazlasıyla ödüllendirir.
Avantajları
- Hafif rüzgarlarda kolayca yönetilebilen direk tepe armasıyla hızlı ve dikkat çekici bir performans sunar
- Skegli dümen ve %41,7 balast oranı ile iyi bir açık deniz geçiş teknesidir
- Güvenli vardiya ranzaları ve esnek yerleşim planı ile geniş, 6 fit 4 inç iç yüksekliğe sahip bir iç mekan sunar
- Sandviç yapıda olmayan, sağlam fiberglas gövde yapısı
Dezavantajları
- Biraz sıra dışı görünüm her gelenekçinin zevkine hitap etmeyebilir
- Sadece 42 adet üretildiği için bir tane bulmak sabır gerektirir
