Diseño y construcción
Lo que distingue visualmente al Fastnet 34 es el ancla de la carroza invertida, un sello distintivo del estilo algo excéntrico de Finot que se lee como poco convencional pero funcional. Bajo esa carroza tan característica, tiene una manga generosa para su época, lo que se traduce en grandes ventajas bajo cubierta: la cabina es razonablemente espaciosa para un velero de 34 pies de esa época. La construcción es sencilla de fibra de vidrio maciza tanto en el casco como en la cubierta, sin núcleo, y el lastre de hierro está fijo internamente. La forma del casco —una quilla de aleta con timón sobre skeg— y la relación de lastre del 41,7 % la califican como un auténtico crucero-regata, no como un barco de regatas desnudo ni como un crucero perezoso. (1)
Aparejo y maniobra
Su robusto aparejo a tope de palo porta 456 pies cuadrados de vela, pero el velero sigue siendo fácil de manejar y rápido, especialmente con vientos flojos, donde muchos barcos contemporáneos más pesados quedan paralizados. Yachting Monthly lo calificó como un buen velero de altura para realizar travesías rápidas, y la combinación de una velocidad de casco de 6,65 nudos, una relación superficie vélica-desplazamiento de 16,2 y ese coeficiente de vuelco de 2,11 lo sitúa firmemente en el campo de los cruceros de travesía rápida. El timón sobre skeg ofrece seguridad direccional al escorar, y el aparejo manejable significa que una tripulación reducida puede exigirle al máximo sin problemas.
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución original de la cabina estaba diseñada para alojar a una tripulación completa de regatas, con seis literas distribuidas para las rotaciones de guardia en alta mar. Existe una altura libre interior de 6 pies y 4 pulgadas en todo el barco, un gran camarote de proa en V doble y dos literas de guardia seguras en el salón que se convierten en literas de guardia cuando el mar se pone duro. Un camarote de popa de tamaño modesto discurre bajo la banda de babor de la bañera y está iluminado por una característica ventana redonda en el espejo de popa —un toque peculiar de Finot que también ayuda a la ventilación—. Lo más importante es que el interior orientado a las regatas se puede modificar fácilmente para adaptarse a una familia o pareja de crucero, por lo que el velero pasa fácilmente de ser un barco de regatas de canal a uno para vivir a bordo sin necesidad de una reconstrucción.
Historia y construcción
La mayoría de los Fastnet 34 fueron construidos por Fastnet Marine, pero el equipamiento fue asumido por Atlanta Marine a finales de la década de 1970, y el modelo se siguió produciendo más de una década después de su aparición en 1973. Ese periodo de producción prolongado, combinado con un total reducido de 42 cascos, hace que los ejemplares supervivientes sean escasos pero no anónimos; además, la longevidad de las herramientas de moldeo sugiere una demanda constante por parte de un nicho de navegantes muy conocedores del diseño.
El veredicto
El Fastnet 34 es un barco mucho mejor de lo que sugiere su reducida producción: un crucero oceánico rápido y fácil de gobernar, con un interior espacioso y adaptable envuelto en el distintivo estilo de Finot. Recompensa al comprador que valora un comportamiento noble en el mar y velocidad con poco viento por encima del volumen de reventa.
Pros
- Rápido y notablemente veloz con vientos flojos bajo un aparejo a tope de palo manejable
- Buen crucero de altura con timón sobre skeg y una relación lastre-desplazamiento del 41,7 %
- Interior espacioso con una altura libre de 6 pies y 4 pulgadas, literas de guardia seguras y distribución adaptable
- Construcción sólida en fibra de vidrio sin núcleo
Cons
- El aspecto algo poco convencional no es del gusto de todos los tradicionalistas
- Solo se construyeron 42 unidades, por lo que encontrar uno requiere paciencia
