Design e Construção
O que distingue o Fastnet 34 visualmente é a roda de proa elevada sobre uma estrutura fixa, uma marca registada da linguagem estilística ligeiramente excêntrica de Finot, que se lê como pouco convencional mas funcional. Sob essa casaria distintiva, o barco apresenta uma boca generosa para a sua época, o que se traduz em benefícios no interior: a cabine é razoavelmente espaçosa para um veleiro de 34 pés do período. A construção é simples, em fibra de vidro maciça tanto no casco como no convés, sem núcleo, e o lastro de ferro é fixo internamente. A forma do casco — uma quilha de aleta com leme sobre skeg — e a relação lastro-deslocamento de 41,7 % qualificam-no como um verdadeiro cruzeiro-regata, não como um barco de regata despido nem como um cruzeiro lento. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O seu robusto aparelho à testa do mastro carrega 456 pés quadrados de área vélica, mas o barco continua a ser fácil de manobrar e rápido — especialmente com ventos fracos, onde muitos contemporâneos mais pesados começam a adornar em demasia. A revista Yachting Monthly considerou-o um bom veleiro de cruzeiro oceânico para travessias rápidas, e a combinação de uma velocidade de casco de 6,65 nós, uma relação área vélica-deslocamento de 16,2 e esse coeficiente de capotagem de 2,11 coloca-o firmemente no campo dos veleiros de cruzeiro de passagem rápida. O leme sobre skeg garante estabilidade direcional quando o barco adorna, e o aparelho fácil de gerir significa que uma tripulação reduzida pode navegar com força sem dramas.
Acomodações
No interior, a disposição original da cabine foi desenhada para acomodar uma tripulação de regata completa, com seis beliches distribuídos para as rotações de vigia em alto-mar. Existe um pé-direito total de 1,93 m (6 ft 4 in) por todo o barco, um grande beliche duplo em V no camarote de proa e dois beliches de guarda seguros no salão que servem também como beliches de mar quando o tempo piora. Um camarote de popa de tamanho modesto corre sob o lado de bombordo do poço e é iluminado por uma janela redonda distinta no espelho de popa — um toque peculiar da Finot que também ajuda na ventilação. Crucialmente, o interior orientado para a regata pode ser facilmente modificado para se adaptar a uma família ou casal em cruzeiro, pelo que o veleiro passa facilmente de barco de regata de canal para habitação a bordo sem necessidade de uma reconstrução.
História e Construção
A maioria dos Fastnet 34 foi construída pela Fastnet Marine, mas o acabamento foi assumido pela Atlanta Marine no final da década de 1970, sendo ainda produzido mais de uma década após a sua conceção em 1973. Este período de produção prolongado, aliado ao pequeno total de 42 cascos, significa que os exemplares sobreviventes são escassos, mas não anónimos — e a longevidade do molde sugere uma procura constante por parte de um nicho de conhecedores.
O Veredicto
O Fastnet 34 é um barco muito melhor do que o pequeno número de unidades construídas sugere: um velejador de cruzeiro rápido e fácil de manobrar em alto-mar, com um interior espaçoso e adaptável envolto num estilo Finot distinto. Recompensa o comprador que valoriza o comportamento suave no mar e a velocidade com ventos fracos em detrimento do volume de revenda.
Prós
- Rápido e visivelmente veloz com ventos fracos sob um aparelho à testa do mastro fácil de manusear
- Bom velejador de travessia oceânica com leme sobre skeg e 41,7 % de relação lastro-deslocamento
- Interior espaçoso com 1,93 m de pé-direito, beliches de guarda seguros e disposição adaptável
- Construção sólida em fibra de vidro sem núcleo
Contras
- O visual ligeiramente fora do comum não é o gosto de todos os tradicionalistas
- Apenas 42 construídos, pelo que encontrar um exige paciência
