Projekt i konstrukcja
Przy długości całkowitej wynoszącej 12,14 metra i linii wodnej na poziomie 10,97 metra, Fast 40 ma szerokość zaledwie 2,44 metra – co jest niezwykle wąsko jak na 40-stopowy jacht i stanowi fizyczną realizację założeń projektowych stoczni Adler dotyczących smukłego kadłuba. Wyporność wynosi zaledwie 1860 kg, z balastem ołowianym o masie 907 kg, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 48,76%. Kadłub wykonany jest w technologii przekładkowej z pianki Divinycell przez stocznię North End Marine pod kierownictwem Erica White’a – metoda ta pozwala utrzymać niską masę przy zachowaniu dużej sztywności na kotwicy. Podnoszony kil zapewnia maksymalne zanurzenie wynoszące 2,29 metra i minimalne 1,07 metra, co pozwala jednostce pływać po płyciznach lub ostrzyć pod wiatr po prostym opuszczeniu miecza. Wskaźniki osiągów mówią same za siebie: stosunek wyporności do długości (D/L) wynosi 39,27, S# to 7,95, a wskaźnik wywrotności 2,00 plasuje ten dynamiczny, nowoczesny i lekki jacht mocno w gronie sportowych konstrukcji, przy czym wskaźnik komfortu wynosi zaledwie 10,68. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Fast 40 jest ożaglowany jako slup ułamkowy o łącznej powierzchni żagli wynoszącej 43,42 metra kwadratowego, podzielonej między grot o powierzchni 22,93 m² i przedni żagiel o powierzchni 20,5 m². Wskaźnik I wynosi 11,2 metra, J – 3,66 metra, P – 11,58 metra, a E – 3,96 metra, przy szacowanym długości forsztagu wynoszącej 11,78 metra. Te liczby, w połączeniu z niską wypornością i wąską szerokością, dają jachtowi maksymalną prędkość kadłubową na poziomie 8,04 węzła oraz wskaźnik wyporności (pounds-per-inch) wynoszący 1029,47 – jacht lekko niesie się na wodzie i łatwo przyspiesza. Połączenie steru na skegu z kilem podnoszonym idealnie pasuje do konstrukcji zaprojektowanej tak, aby być szybką i łatwą w prowadzeniu na zróżnicowanych akwenach turystycznych.
Remonty i eksploatacja
Posiadanie jednego z 18 zbudowanych jachtów oznacza dołączenie do nielicznej grupy entuzjastów wąskich jachtów stoczni Adler. Kadłub przekładkowy z laminatu Divinycell oraz podnoszony kil to kluczowe systemy, którymi zajmuje się właściciel; skrzynia mieczowa, oś obrotu miecza oraz łożyska steru na skegu to części ruchome najbardziej narażone na zużycie. Krótki, dwuletni okres produkcji oraz jedyny producent sprawiają, że części zamienne i wszelkie wiedzy klasowe można łatwo odnaleźć poprzez pierwotne połączenie ze stocznią North End Marine.
Werdykt
Fast 40 to slup lekkiej wyporności dla koneserów: wąski, o małej wyporności bezwzględnej, ale wysokiej w stosunku do długości, zbudowany w technologii przekładkowej z pianki, aby zachować lekkość. Adler odpowiedział na wyraźne zapotrzebowanie na dokładnie ten typ jachtu, a te 18 egzemplarzy pozostaje spójnym wyrazem tej wizji z 1981 roku.
Zalety
- Wąski kadłub o szerokości 2,44 metra i wyporności 1860 kg zapewniają dynamiczne osiągi
- Konstrukcja przekładkowa z rdzeniem Divinycell utrzymuje niską masę przy zachowaniu wysokiej sztywności
- Podnoszony kil oferujący zanurzenie od 1,07 do 2,29 metra zapewnia wszechstronność
- Takielunek slupa ułamkowego ze znacznym stosunkiem powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 29,31
Wady
- Zbudowano tylko 18 sztuk, więc ograniczona flota i współdzielona wiedza
- Niski wskaźnik komfortu wynoszący 10,68 oznacza konstrukcję wymagającą mocnego trzymania się na desce
