Projekt i konstrukcja
Kadłub zaprojektowany przez Felci ma szerokość 10 stóp i 10 cali (ok. 3,30 m) niemal aż do samej rufy – szerokość tę prasa z tamtego okresu opisywała jako oszałamiającą jak na jacht poniżej 9,4 metra. Model 310 ma długość w linii wodnej wynoszącą 28 stóp i 7 cali (ok. 8,70 m) oraz monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego, co jest zgodne z praktyką budowy stoczni Dufour dla jednostek poniżej 50 stóp. Wyporność wynosi 10 890 funtów przy 2 866 funtach balastu żeliwnego, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 26,3%. W połączeniu ze stosunkiem powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 17,6 plasuje to jacht mocno w kategorii komfortowych jachtów turystycznych, a nie regatowych. Salon schodzi po płaskich, trzystopniowych schodach, a wnętrze jest oświetlone przez nie mniej niż siedem osobnych otworów w pokładówce i nadburciu; wysokość w kabinie wynosi co najmniej 1,80 metra na całej długości wnętrza.
Ożaglowanie i obsługa
Model 310 jest takielowany jako slup ułamkowy, niosący około 541 stóp kwadratowych żagli pod wiatr, z fokiem samozwrotnym w wyposażeniu standardowym oraz opcjonalnym, prostym hamulcem szotu grota, który sprawia, że żegluga w małej załodze jest niemal bezproblemowa. Pisząc w magazynie Yachting Monthly, testerzy stwierdzili, że podwójne stery dobrze trzymają kurs, a fok samozwrotny sprawia, że manewrowanie kotwicą jest niezwykle łatwe. Wszystkie fały, szoty i liny regulacyjne są sprowadzone do kabestanów i knag w kokpicie, co ułatwia obsługę jednoosobową, podczas gdy podwójne koła sterowe i podwójne stery utrzymują oba płaty pływające w wodzie i zapewniają bardzo lekkie prowadzenie. Kompromisem jest to, że szot grota jest sprowadzony do kabestanu na pokładówce, daleko od stanowiska sterowego, co przenosi główną regulację trymu poza bezpośredni zasięg sternika. (2)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem dwie kanapy po bokach dużego składanego stołu mogą zostać przekształcone w koje sztormowe. Na lewej burcie znajduje się mały kambuz w kształcie litery L z dwupalnikową kuchenką oraz pełnowymiarowy stół nawigacyjny ze składaną powierzchnią i panelami przyrządów. Toaleta jest w pełni wyposażona w prysznic, kran i ręczną toaletę, również na lewej burcie. Multifunkcyjna grodź w kabinie dziobowej rozkłada się potrójnie, otwierając przestrzeń lub zamykając jako standardowa drzwi; koja w kabinie dziobowej ma długość dwóch metrów i szerokość nieco ponad 1,70 m przy głowie, a dzięki wypełnieniom rozciąga się do 1,94 m dla osób o wzroście poniżej około 155 cm. Kabina rufowa jest za ciasna dla dwóch dorosłych osób. Kokpit jest wyposażony w dużą bakistę na prawej burcie oraz solidny stół kokpitowy. Jacht był oferowany w wersjach Day Sail, Liberty i Adventure.
Znane problemy
Praktyczny dostęp do silnika jest udokumentowanym słabym punktem tego jachtu. Recenzenci w magazynie Yachting Monthly uznali miejsca serwisowe za praktycznie nieprzystosowane do użytku: ręczna pompa paliwa nie może być obsługiwana bez uprzedniego demontażu kanałów wentylacyjnych przestrzeni silnikowej, filtry paliwa i oleju są praktycznie niedostępne, miarka oleju jest niewygodna, a pokrywka olejowa jest zablokowana kotwicą. Kupujący powinien zaplanować budżet na cierpliwość lub pomoc stoczni nawet przy rutynowych pracach serwisowych diesla. (2)
Werdykt
Dufour 310 Grand Large to maksymalnie przestronny jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej i morskiej, który poświęca precyzję regulacji grota z koła sterowego oraz łatwość serwisu silnika na rzecz wyjątkowego doświetlenia wnętrza, szerokiego i przyjaznego kokpitu oraz niezwykle łatwego obsługi żagli w małej załodze. Dla pary lub małej rodziny stawiającej na pierwszym miejscu komfort życia na jachcie o długości transportowej, zapewnia on poczucie pływania na dużej jednostce; dla majsterkującego mechanika, jednak, wnętrze kabiny silnikowej będzie źródłem frustracji.
Zalety
- Podwójne stery i koła zapewniają lekkie, pewne prowadzenie
- Fok samozwrotny i układ z wszystkimi linami sprowadzonymi do kokpitu umożliwiają żeglugę jednoosobową
- Siedem otworów i wysokość w kabinie powyżej 1,80 m tworzą przestronną, jasną mesę
- Klasa projektowa B i powierzchnia żagli wynosząca 541 stóp kwadratowych nadają się do żeglugi oceanicznej
Wady
- Winda szotów grota znajduje się daleko od stanowiska sterowego, co ogranicza kontrolę trymu
- Punkty serwisowe silnika są bardzo utrudnione przez kanały wentylacyjne
- Kabina rufowa zbyt mała na dwie dorosłe osoby
