Dufour 310 Grand Large — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Umberto Felci·2014·Dufour Yachts
Dufour 310 Grand Large drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · kýl s bombou
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
31.73' · 9.67 m
Výtlak
10 891 lbs · 4 940 kg
První rok
2014

Dufour 310 Grand Large je 31 stop a 9 palců dlouhý kapesní cruiser navržený Umbertem Felcim a postavený loděnicí Dufour Yachts. Jedná se o součást rodiny rodinných cruiserů Grand Large, kterou Felciho dlouhodobé partnerství s výrobcem formovalo od poloviny 2000. let. Model 310, představený pro modelový rok 2014 a jako moderní design dostupný již v roce 2015, komprimuje objem a ergonomii větších cruiserů do trupu pod 32 stop. Je klasifikován v RCD kategorii B pro plavby na moři do 200 mil od pobřeží a je schopen zvládnout větry o síle 8 stupňů Beauforta s čtyřmetrovými vlnami pod kotvou.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
31,73 ft
Délka trupu
30,67 ft
Délka na vodorysce
28,54 ft
Šířka
10,86 ft
Ponor
6,23 ft
Maximální výška v kajutě
48,39 ft
Výška nad hladinou

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Kýl s bombou
Kormidlo
2× Nesené (spade)
Zátěž
2 932 lbs (Litina)
Výtlak
10 891 lbs
Objem vodní nádrže
42 gal
Objem palivové nádrže
24 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Zlomkový sloop
Přední lík hlavní plachty
38,25 ft
Spodní lík hlavní plachty
14,27 ft
Výška předního trojúhelníku
40,35 ft
Základna předního trojúhelníku
10,83 ft
Délka předního stěhu (odhadovaná)
41,78 ft
Plocha plachet
542,5 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
17,66
Poměr zátěže k výtlaku
26,92
Poměr výtlaku k délce
209,15
Koeficient komfortu
23,81
Koeficient převrácení (capsize)
1,96
Rychlost trupu
7,16 kn

Design a konstrukce

Trup od Felci má šířku 10 stop a 10 palců (cca 3,3 m) téměř až k zádi, což byla šířka, kterou tehdejší tisk popisoval jako ohromující na loď pod 9,4 metru. Model 310 má délku na vodorysce 28 stop a 7 palců (cca 8,7 m) s pevným laminátovým trupem a palubou v souladu se stavební praxí loděnice Dufour pro lodě pod 50 stop. Výtlak je 10 890 liber s 2 866 librami (cca 1 300 kg) litinové zátěže, což představuje poměr zátěže k výtlaku 26,3 %. V kombinaci s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,6 řadí loď jednoznačně do kategorie pohodlných cruiserů, nikoli závodních speciálů. Salón se nachází o tři schody níže a kajutu osvětluje ne méně než sedm samostatných otvorů v nástavbě a boku lodi; ve vnitřním prostoru je udržena světlá výška v kajutě nejméně 1,80 metru.

Oplachtění a ovládání

Model 310 je oplachtěn jako zlomkový sloop nesoucí při plavbě proti větru přibližně 541 čtverečních stop plochy plachet, přičemž standardní výbava obsahuje samopřehazovací kosatku a volitelné jednoduché kladkostroj hlavní plachty, které usnadňuje plavbu v malé posádce téměř k nerozeznání od plavby s jednou osobou. V časopise Yachting Monthly testéři zjistili, že dvojitá kormidla dobře drží kurz a samopřehazovací kosatka usnadňuje manévrování na kotvě. Všechny výtahy, otěže a ovládací lana jsou svedena k vinšnám a zásekům v kokpitu, což umožňuje plavbu v jedné osobě, zatímco dvojité kormidelní kola a dvojitá kormidla udržují obě listy ponořené a poskytují velmi lehké kormidlování. Nevýhodou je, že otěž hlavní plachty vede k vinšně na střeše nástavby, která je daleko od kormidla, což přesouvá primární kontrolu nad trimem mimo okamžitý dosah kormidelníka. (2)

Ubytování

V podpalubí lemuje dvě sedačky velký skládací stůl a lze je přeměnit na kóje pro plavbu, přičemž na levoboku se nachází malá kuchyňka ve tvaru L s dvouhořákovým vařičem a kompletní mapový stolek se sklopnou deskou a panelem s navigačními přístroji. Lodní záchod je plně vybaven sprchou, kohoutkem a manuálním WC, rovněž na levoboku. Multifunkční přepážka v přední kajutě se rozepne na tři části, aby se otevřel prostor, nebo se zavře jako standardní dveře; kóje v přední kajutě je dlouhá dva metry a na hlavě měří necelé 1,70 metru, přičemž s výplněmi se pro osoby menší než 5 stop a 1 palec (cca 155 cm) rozšíří na 1,94 metru, zatímco záďová kajuta je příliš těsná pro dva dospělé. Kokpitu slouží velká skříň na pravoboku a plochý stůl v kokpitu, přičemž loď byla nabízena ve verzích Day Sail, Liberty a Adventure.

Známé problémy

Praktický přístup k motoru je u této lodi zdokumentovanou slabinou. Recenzenti v časopise Yachting Monthly shledali servisní body téměř nevyužitelnými: ruční palivová pumpa se nedá ovládat bez předchozího odstranění větracích potrubí v motorovém prostoru, palivové a olejové filtry jsou prakticky nedosažitelné, měřič hladiny oleje je nepohodlný a víko olejové nádrže je zablokováno kotvou. Kupující by měl počítat s trpělivostí nebo s pomocí loděnice i při běžné servisní prohlídce dieselového motoru. (2)

Verdikt

Dufour 310 Grand Large je maximálně prostorný cruiser pro pobřežní a příbřežní plavbu, který obětuje kontrolu nad hlavní plachtou v blízkosti kormidla a snadnou údržbu motoru ve prospěch výjimečného světla v interiéru, širokého a společenského kokpitu a skutečně snadné ovladatelnosti plachet v malé posádce. Pro pár nebo malou rodinu, která upřednostňuje obyvatelnost v délce vhodné pro převoz na přívěsu, nabízí pocit z velké lodi; pro svépomocného mechanika bude motorový prostor zdrojem frustrace.

Klady

  • Dvojitá kormidla a kormidelní kola poskytují lehké a jisté ovládání
  • Samopřehazovací kosatka a uspořádání se všemi lany v kokpitu umožňují plavbu v jedné osobě
  • Sedm otvorů pro větrání a světlá výška v kajutě přes 1,80 m vytvářejí vzdušnou a prostornou kajutu
  • Konstrukční kategorie B a plocha plachet 541 čtverečních stop jsou ideální pro offshore plavby

Zápory

  • Vinšna hlavní plachty je daleko od kormidla, což omezuje kontrolu nad trimem
  • Servisní body motoru jsou velmi špatně přístupné kvůli větracím kanálům
  • Záďová kajuta je příliš malá pro dva dospělé

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění