Design i konstrukcja
Dragonfly 40 Touring jest zbudowany jako trimaran turystyczny z rdzeniem piankowym, żywicą winyloestrową i włóknami dwukierunkowymi. Wykorzystuje nowoczesne pływaki z odwróconymi, pojemnymi dziobami oraz odwrócone dzioby przebijające fale (wave-piercing entry) na pływakach dziobowych, które według stoczni Quorning są zarówno wydajne, jak i wizualnie atrakcyjne. System składania Swing Wing szybko i łatwo składa pływaki (amy), dzięki czemu szerokość zmniejsza się o połowę, umożliwiając wejście do miejsca postojowego, a poprzeczki znajdują się wysoko nad wodą. Wewnątrz wszystkie drewniane panele i listwy wykończono dębem z ręcznie malowanym lakierem, co ułatwia utrzymanie czystości. Przemyślany przedział silnikowy minimalizuje hałas i zapachy, zapewniając spokojną żeglugę. Model 40 to flagowy jacht ze stoczni Skaerbek, który charakteryzuje się bardziej nowoczesną sylwetką i wnętrzem niż wcześniejszy Dragonfly 12 M, zachowując niemal luksusowy charakter, odmienny od definicji tamtego modelu.
Takielunek i obsługa
Wszystkie cztery wersje Dragonfly 40 mają smukłe węglowe olinowanie o zróżnicowanej wysokości, a elegancki takielunek wersji Touring jest pod względem koncepcyjnym powiązany z wyższą konfiguracją masztu wersji Ultimate. Wersja Touring prowadzi cały olinowanie ruchome do tyłu, co ułatwia szybkie i proste manewry; posiada zaawansowany system szotów grota oraz pełne rolowanie elektryczne dla każdego żagla. Podwójne żagle przednie stawiane na wciętych rolerach Facnor pozwalają na szybką zmianę ożaglowania w zależności od kursu, a żagle Elvstrom EPEX – będące mieszanką węgla i technor – sprawdziły się znakomicie podczas testów. Naturalny bukszpryt zwęża się od centralnej dziobnicy kadłuba (dodatkowy bukszpryt jest opcją) i służy do postawienia podwójnych żagli przednich oraz kotwiczenia. Podwójne koła sterowe umieszczają sternika na zewnątrz centralnego kadłuba i zapewniają łatwy dostęp do otwartego pawęży, podczas gdy zaawansowane kabestany elektryczne gwarantują płynność manewrowania. Przy wietrze o sile nieco ponad 5 węzłów testerzy osiągali prędkości powyżej 6 węzłów, a przy średnim i silniejszym wietrze projekt ten daje średnie prędkości powyżej 10 węzłów. (1)
Warunki mieszkalne
Dragonfly 40 Touring oferuje przestronny kokpit dwustrefowy oraz otwartą pawęż z składaną sekcją kompozytową, która powiększa kokpit do relaksu lub kąpieli. Pod pokładem skrzynia mieczowa służy jednocześnie jako długi stół jadalny, a do kabiny dziobowej wchodzi się przez piękne, owalne drzwi. Praktyczna podwójna koja znajduje się za schodami zejściówki, pod kokpitem, a ogólny styl wnętrza jest elegancki, z wykończeniem w jesionie wspomnianym wcześniej. Drabina dziobowa umożliwia bezpieczne zejście na ląd od strony dziobu – praktykę tę autor porównał do akwenów skandynawskich.
Werdykt
Dragonfly 40 Touring to przemyślany, składany trimaran, który łączy komfort turystyczny z prawdziwymi osiągami. Konstrukcja z rdzeniem piankowym i laminatem winyloestrowym, dzioby typu wave-piercing oraz składana belka poprzeczna czynią go jednostką idealną zarówno do żeglugi oceanicznej, jak i do pływania po marinach, podczas gdy takielunek z prowadzeniem rufowym i elektryczne rolowanie masztu ułatwiają żeglugę w małej załodze. Wnętrze sprytnie wykorzystuje skrzynię mieczową i oferuje dyskretne miejsca do spania bez utraty stylu. Magazyn Cruising World w swoim przeglądzie jachtów nazwał go Best Performance Trimaran. (1)
Zalety
- Składa się do szerokości 13 stóp, co pozwala na wprowadzenie do miejsca postojowego jednokadłubowców
- Konstrukcja turystyczna z rdzeniem piankowym, laminatem winyloestrowym i włóknami dwukierunkowymi
- Baksztag prowadzony do tyłu i pełne elektryczne rolowanie dla łatwego prowadzenia
- Podwójne koła sterowe z dostępem przez otwartą pawęż i kabestany elektryczne
- Skrzynia mieczowa służy jako stół; dodatkowa koja pod kokpitem
- Prędkość ponad 6 węzłów przy słabym wietrze, średnia powyżej 10 węzłów przy umiarkowanym wietrze (1)
Wady
- Większa szerokość niż wiele pomostów przystosowanych do cumowania po rozłożeniu
- Takielunek turystyczny krótszy niż dodatkowa opcja z masztem o długości 2 metrów w modelu Ultimate
