Design i konstrukcja
Model 35 to trimaran z mieczem, posiadający sztywny pokład i kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego, ster wolnonośny oraz ułamkowy takielunek slupa na maszcie o wysokości 59 stóp nad linią wodną. Opatentowany system składania Swing Wing pozwala na zgięcie płetw bocznych do środka w celu złączenia ich z kadłubem centralnym, co zmniejsza szerokość z 8,20 metra do 3,85 metra; po złożeniu do tyłu obok kadłuba, zestaw ma długość około 41 stóp i szerokość 13 stóp, mieszcząc się w miejscu postojowym dla jednokadłubowca o normalnych proporcjach. Jacht można bezpiecznie osadzić na plaży i odcedzić bez uszkodzenia składanego śruby napędowej, a pływaki o dużej objętości pozwalają na schowanie dodatkowych żagli, a nawet składanych rowerów. Nowoczesna konstrukcja przekładkowa stoczni Quorning oraz wykonane w Danii belki dają konstrukcji sztywność wymaganą przez szeroki trimaran, a wyporność jachtu 35 wynosząca 8600 funtów plasuje się poniżej granicy 9000 funtów, przy jednoczesnym zasięgu 37 galonów wody i 21 galonów diesla. (1)
Ożaglowanie, wersje i prowadzenie
Dragonfly 35 jest oferowany w dwóch wersjach, które różnią się jedynie ożaglowaniem i rozmiarem żagli, a nie kadłubem czy wnętrzem. Wersja Touring nadaje się do szybkiej turystyki; wersja Ultimate niesie większy plan ożaglowania – około 1100 stóp kwadratowych w Ultimate w porównaniu do 903 stóp kwadratowych podanego w specyfikacji producenta – i jest bardziej wymagająca, wymagając wcześniejszego refowania niż jacht Touring. Wszystkie liny regulacyjne są sprowadzone do kokpitu, gdzie standardem jest sterowanie kołem, dzięki czemu jacht można łatwo prowadzić samotnie. Testujący z Multihulls World odnotowali prędkość 17 węzłów na kursach z wiatrem, co podkreśla, dlaczego większy żagiel wersji Ultimate wymaga szybszej ręki przy refowaniu. (2)
Wnętrze i kabiny
Kabina to miejsce, w którym model 35 potwierdza swoje założenia dotyczące stosunku przestrzeni mieszkalnej do osiągów. Pełna wysokość w kabinie wynosi 1,94 metra, a układ zaczyna się od zamkniętej kabiny dziobowej z koją V, szafami na ubrania i miejscem do stania, a następnie od pełnowymiarowej toalety z prysznicem i szafami na wieszaki. W mesie znajduje się funkcjonalny kambuz z dwupalnikową kuchenką i piekarnikiem, liczne szafki oraz opcjonalna lodówka chłodząca; duży stół w salonie pomieści ośmiu osób przy kolacji, a dzięki podwyższonej zabudowie zapewnia widok przez okna przypominający pokładówkę. Po prawej burcie znajduje się „wilgotne siedzisko” (wet seat), które pozwala zdjąć mokre ubrania przed zejściem pod pokład, a kabina rufowa umieszczona pod podłogą kokpitu oferuje pełnowymiarową podwójną koję o wymiarach 2 x 1,5 metra i wystarczającą wysokość, aby siedzieć wyprostowanemu. Liczne małe szafki mają schludne drewniane fronty z otwieraną pokrywą, a opcjonalny wnętrze Classic przekształca jadalnię w koje, co daje łącznie siedem miejsc do spania; magazyn Cruising World w standardowym układzie policzył sześć miejsc noclegowych.
Kokpit i schowki
Sam kokpit jest bardzo przestronny, a pojemność pływaków zostaje w pełni wykorzystana: oprócz żagli i składanych rowerów, opcjonalny element umożliwia schowanie pełnowymiarowego kajaka lub deski surfingowej z jednoczęściowym masztem w tylnej części pływaka. Odrębna rufowa komora silnikowa mieści diesla Volvo Penta o mocy 30 KM z przekładnią Saildrive, a jacht może być wyposażony w elektryczne kabestany, windę kotwiczną i ster strumieniowy dziobowy, co znacznie ułatwia pracę na pokładzie.
Werdykt
Dragonfly 35 to przemyślany pomost między komfortem jednokadłubowca a prędkością trimaranu. Składana szerokość pozwala na wprowadzenie 27-stopowego jachtu na standardowe miejsce postojowe, a kabina jest wystarczająco przestronna dla ośmiu osób podczas kolacji, a jednocześnie w wersji Ultimate osiąga prędkość bliską 17 węzłów na kursach z wiatrem. Dla żeglarza jednokadłubowego, który pragnie tempa wielokadłubowca bez utraty możliwości stawiania prawdziwego ostrza i adresu w marinie, niewiele jachtów w tym przedziale wielkości prezentuje się tak klarownie.
Zalety
- Składa się z szerokości 8,20 m do 3,85 m, co pozwala na postój w zwykłym miejscu dla jednokadłubowca
- Pełna wysokość w kabinie i salon dla ośmiu osób w trimaranie o masie poniżej 9000 funtów
- Łatwy w obsłudze jednoosobowej – wszystkie liny sprowadzone do kokpitu, sterowanie kołem
- Możliwość lądowania na plaży, osuszania na dnie, z miejscem do przechowywania łodzi i kajaków
Wady
- Wersja Ultimate wymaga wcześniejszego refowania i jest trudniejsza w prowadzeniu
- Touring i Ultimate różnią się tylko takielunkiem, więc osoby szukające komfortu rezygnują z prędkości na rzecz mniejszego planu żagli
