Design und Konstruktion
Der Dragonfly 40 Touring ist als auf Langstrecken ausgelegter Trimaran mit Schaumkern, Vinylesterharz und Biaxialfasern laminiert. Er verfügt über moderne Flöße mit umgekehrten, voluminösen Bugen sowie negativen Wave-Piercing-Eintritten an den Bugflößen, die laut Quorning sowohl effizient als auch optisch ansprechend sind. Das Swing Wing-Faltsystem faltet die Flöße schnell und einfach zusammen, sodass sich die Breite halbiert, um den Liegeplatz zu erreichen, und die Querträger liegen weit über dem Wasser. Im Innenraum sind alle Holzteile und Verzierungen in Esche mit handbesprühtem Lack gefertigt, was die Wartung erleichtert. Der geschickt konstruierte Motorraum minimiert Lärm und Gerüche für ein ruhiges Segelerlebnis. Die 40 ist das Flaggschiff der Werft Skaerbek und zeigt eine modernere Silhouette und einen Innenraum als die frühere Dragonfly 12 M, mit einem fast luxuriösen Charakter, der sich deutlich von diesem Modell abhebt.
Rigg und Handhabung
Alle vier Versionen der Dragonfly 40 sind mit Carbon-Riggs unterschiedlicher Höhe ausgestattet, wobei das schlanke Rigg der Touring-Version konzeptionell mit der höheren Mastkonfiguration der Ultimate-Version geteilt wird. Die Touring führt alle laufenden Leinen nach achtern für schnelle, einfache Manöver, verfügt über ein hochentwickeltes Großschotsystem und nutzt für jedes Segel eine vollständige elektrische Rollanlage. Zwei Vorsegel, die von eingelassenen Facnor-Rollanlagen gefahren werden, ermöglichen schnelle Segelwechsel je nach Kurs, und Elvstrom EPEX-Segel – eine Mischung aus Carbon und Technora – haben sich in den Tests hervorragend bewährt. Ein natürlicher Bugspriet läuft vom zentralen Bug des Rumpfes (ein separates Bugspriet ist optional) für die beiden Vorsegel und die Ankergeschirre. Zwei Steuerräder positionieren den Skipper außerhalb des zentralen Rumpfes und bieten einfachen Zugang zum offenen Spiegel, während fortschrittliche elektrische Winschen für mühelose Manövrierbarkeit sorgen. Bei etwas mehr als 5 Knoten Wind erzielten die Tester über 6 Knoten, und ab mittlerer Brise hinaus liefert der Entwurf Durchschnittswerte von über 10 Knoten. (1)
Unterbringung
Die Dragonfly 40 Touring bietet eine geräumige, zweizonige Plicht und einen offenen Spiegel mit einem klappbaren Kompositteil, das die Plicht für Entspannung oder Schwimmen vergrößert. Unter Deck dient der Schwertkasten gleichzeitig als langer Esstisch, und auf eine vordere Kabine gelangt man durch ein wunderschönes ovales Eingangsportal. Eine praktische Doppelkoje befindet sich achtern der Niedergangsstufen unterhalb der Plicht, und der gesamte Innenraum ist im oben erwähnten Ulmenfurnier stilvoll gestaltet. Ein Bugleiter ermöglicht das Verlassen des Bootes von vorn – eine Praxis, die der Rezensent mit den skandinavischen Gewässern verband.
Das Fazit
Der Dragonfly 40 Touring ist ein durchdacht konstruierter Klapptrimaran, der Komfort auf Törns mit echter Leistung verbindet. Seine Vinylester-Konstruktion mit Schaumkern, die Wellenreißer-Bugspanten und die klappbaren Querträger machen ihn zu einem idealen Boot für Blauwasserreisen und gleichzeitig zu einer marinen Freizeitjolle. Während das nach achtern geführte Rigg und die elektrische Rollfock das Segeln mit kleiner Crew erleichtern, nutzt der Innenraum den Schwertkasten geschickt und bietet unauffällige Kojen ohne Abstriche beim Stil. Die Zeitschrift Cruising World wählte ihn in ihrer Segelboot-Bewertung zum besten Performance-Trimaran. (1)
Vorteile
- Klappbar auf eine Breite von 13 Fuß für den Slipbetrieb als Einrumpfboot
- Fahrtenkonstruktion mit Schaumkern, Vinylester und biaxialem Glasfasergewebe
- Achterlich geführtes laufendes Gut und vollständige elektrische Rollfock für einfaches Handling
- Doppelradsteuerung mit offener Heckspiegel-Zugänglichkeit und elektrische Winschen
- Schwertkasten dient gleichzeitig als Esstisch; zusätzliche Koje unter der Plicht
- Geschwindigkeiten von über 6 Knoten bei leichtem Wind, Durchschnittswerte von über 10 Knoten bei mäßigem Wind (1)
Nachteile
- Größere Breite als viele Liegeplätze bei aufgeholtem Rigg zulassen
- Das Tour-Rigg ist kürzer als die zusätzliche 2-Meter-Mastoption von Ultimate
