Projekt i konstrukcja
Tym, co konstrukcyjnie wyróżnia Dehler 46, jest laminat przekładkowy z rdzeniem infuzyjnym wklejony w żywicę winyloestrową, połączony zintegrowaną kratownicą z włókna węglowego wzmacniającą laminat, co zwiększa sztywność, a węgiel pozwala utrzymać niską masę jachtu. Kadłub jest bez obła i charakteryzuje się znacznym rozszerzeniem na rufie, natomiast pokład wyposażono w gładkie luki na całej długości, a zrębnice kokpitu opadają płynnie do pokładu w kierunku dziobowym. Duża płyta odwracalna przy mocowaniu kilu dobrze rozprasza obciążenia daleko poza same śruby kilowe, a wodoszczelna gródź znajduje się tuż za dużą dziobową komorą na żagle, wyposażoną w wbudowane stopnie, które stanowią wygodny dostęp do inspekcji łańcucha w komorze kotwicznej. Pawęż opuszcza się ręcznie, tworząc platformę kąpielową, z pionową rączką zamontowaną na pawęży oraz awaryjną drabinką wyciąganą z wnęki. (1)
Wybór kilu jest niezwykle elastyczny: oferuje się cztery konfiguracje o małym zanurzeniu wynoszącym 6 stóp i 1 cal, umiarkowanym – 7 stóp i 4 cale oraz głębokim – 8 stóp i 2 cale; dwa ostatnie mają kształt litery T, podczas gdy czwarta, głęboka opcja ma kształt litery L, co pomaga zapobiegać zacinaniu się roślinności na płetwie balastowej. Ster jest wolnonośny (jednostronny), a umiarkowany stosunek długości do szerokości stoczni wynoszący 3,2 pozwala zachować zrównoważenie kadłuba bez nadmiernego rozstawu burt. (1)
Takielunek i obsługa
Standardowy takielunek ułamkowy niesie zwężony, kładziony na stępce aluminiowy maszt Seldén z dwoma salingami o dużym cofnięciu, a całkowita powierzchnia żagli roboczych wynosząca 1228 stóp kwadratowych jest podzielona między genuę o powierzchni 106% i tradycyjny grot z pełnymi listwami. Hydrauliczny achtersztag pozwala precyzyjnie regulować profil żagli w celu maksymalizacji prędkości, a samozwrotny fok jest dostępny dla ułatwienia obsługi w małej załodze. Dla osób nastawionych na liczby, takielunek regatowy pozwala schudnąć około 770 funtów i zyskać około 150 stóp kwadratowych powierzchni żagli dzięki węglowemu masztowi i bomowi marki Pauger na olinowaniu prętowym. Kluzy foka dobrze przylegają do wnętrza nadbudówki, umożliwiając ciasne prowadzenie szotów, podczas gdy podwięzi wantowe pozostają na zewnątrz za dekoracyjną płytą maskującą, która daje dostęp po jej demontażu. Wszystkie fały i liny refowe są sprowadzone do tyłu w rurach pod pokładem do stoperów typu Spinlock oraz do pary kabestanów Lewmar, przy czym liny główne są nieco podniesione na koszkach, a niemiecki system dwukierunkowego szotu grota sprawia, że wózek szotów głównych przesuwa się po podłodze kokpitu przed podwójnymi kołami sterowymi.
Na wodzie żeglarze testujący stwierdzili, że jacht jest lekki na sterze nawet przy pełnym ożaglowaniu i dobrym trzymaniu kursu na kotwicy. W osłoniętej zatoce przemieszczali się z prędkością 8,6 węzła przy wietrze o sile 17 węzłów pod kątem wiatru pozornego wynoszącym 45 stopni, utrzymując większość tej prędkości do około 38 stopni AWA, a na baksztagu przy wietrze o sile 13 węzłów osiągali jeszcze 7,9 węzła, zanim spadli do 6 węzłów przy wietrze z 120 stopni. Pełne otwarcie gazu przy obrotach silnika na poziomie 2950 obr./min pozwoliło uzyskać 8,7 węzła pod 53-konnym silnikiem Volvo Penta z przekładnią Saildrive, dostępna była również opcja o mocy 75 koni mechanicznych. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Dehler 46 oferuje układy dwu- lub trzykabionowe z dwiema toaletami. Dziobowa kabina armatorska skupia się wokół wyspy z koją oraz osobnej kabiny prysznicowej, podczas gdy pełna kabina gościnna znajduje się na prawej burcie, tuż za kambuzem w kształcie litery L, wyposażonym w lodówkę Isotherm i kuchenkę Eno. Kabina rufowa na lewej burcie może być dwuosobowa lub jednoosobowa z dodatkową przestrzenią do przechowywania, ale nie ma dostępu do kokpitu. Centralny stół ze składanymi płatami i podnoszonym oświetleniem posiada mosiężną poręcz schodzącą po łuku pokładówki, a wszystko jest zakryte lub ukryte – od skierowanej do przodu deski rozdzielczej po wysuwany schowek na butelki – poprzez dopasowane szafki, zaokrąglone górne części mebli i ruchome poduszki oparcia przypominające wnętrze samolotu. Drzwi toalet mogą izolować tylko toaletę lub całą komorę, a zabudowa wnętrza jest standardowo wykonana z mahoniu, z opcjami w teku lub włoskim dębie.
Znane problemy
Praktyczne ostrzeżenie od testerów: handreling stołu w salonie świetnie nadaje się do podparcia ręki, dopóki nie przesuniesz dłoni do przodu, gdzie szczelina zwęża się na tyle, że może zacisnąć się na palcach. To drobiazg, ale istotny dla załóg z dziećmi lub osób o krótkiej ręce. (1)
Remonty i eksploatacja
Pakiety opcjonalne fabryczne kształtują profil użytkowania. Pakiet Cruising zawiera stół w kokpicie, platformę kąpielową, knagi sprężynowe, kotwicę Ultra oraz zwiększoną akumulatorów hotelowych do 320 A, podczas gdy pakiet Navigation dodaje ploter B&G Zeus2, instrumenty H5000 oraz autopilota. Opcjonalny kompozytowy sztag pozwala na stosowanie asymetrycznego żagla, co poprawia osiągi w baksztagach i półwiatrach. Pojemność zbiorników jest wystarczająca – 119 galonów wody i 58 galonów paliwa dla żeglugi przybrzeżnej – a otwarty, niezagracony pokład z obło zrównanym z burtami i płaskimi lukami świadczy o jachcie zaprojektowanym zarówno z myślą o konwersji regatowej, jak i spokojnej turystyce.
Werdykt
Dehler 46 to przemyślanie zaprojektowany, nowoczesny jacht turystyczno-regatowy, który nagradza żeglarza pragnącego prawdziwej prędkości bez rezygnacji z komfortowych warunków mieszkalnych. Węglowa kratownica i elastyczne programy kilu pokazują, że stocznia stawia na integralność strukturalną i wszechstronność, a płaski, pochylony pokład jest równie funkcjonalny, co estetyczny.
Zalety
- Kadłub z przekładką w technologii infuzji próżniowej z zintegrowaną kratownicą węglową zapewniającą sztywność bez dodatkowej masy
- Cztery opcje kilu, w tym głęboki kil w kształcie litery L dla akwenów zarośniętych trzcinami
- Łatwe prowadzenie i dobre osiągi przy słabym i umiarkowanym wietrze pod takielunkiem ułamkowym
- Elastyczny układ wnętrza dwu- lub trzykabinowy z przemyślanymi ukrytymi schowkami i drzwiami toalet
Wady
- Przestrzeń pod handrelingiem stołu może skaleczyć palce na dziobowej części
- Kabina rufowa lewa nie ma dostępu do kokpitu
- Ożaglowanie typu competition i opcje zwiększają skomplikowanie i koszty dla rekreacyjnych żeglarzy
