Dehler 46 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Kupujący częściej spotkają układ trzykabinowy, w którym dziobowa kabina armatorska skupia się wokół wyspy koi z prywatną toaletą, na prawej burcie znajduje się kabina gościnna za kambuzem w kształcie litery L, a na lewej burcie – kabina rufowa, która może być dwuosobowa lub jednoosobowa z dodatkową przestrzenią do przechowywania. Opcja dwukabinowa zastępuje ją lustrzanymi sobą kabinami dwuosobowymi na rufie. Często spotyka się jachty pocharterowe, które zazwyczaj mają wyższy przebieg na standardowym silniku Volvo Penta o mocy 53 KM z przekładnią Saildrive, choć wersja 75 KM była dostępna fabrycznie. Stolik w salonie ze składanymi płatami i nachyloną handrelingiem oraz stylizowane, ukryte szafki to elementy wspólne dla wszystkich układów, natomiast brak bezpośredniego przejścia z kabiny rufowej do kokpitu jest godny uwagi dla osób ceniących sobie prywatne wyjście na pokład.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne są tym, w czym używane jachty różnią się najbardziej: powszechnie montuje się stery strumieniowe dziobowe, falowniki i akumulatory litowe, a 320-amperowy pakiet instalacji bytowej Cruising Pack jest częstym wyposażeniem, podczas gdy odsalarka pojawia się rzadziej jako dodatek ze strony właściciela. Navigację zazwyczaj wspiera ploter B&G Zeus2 z instrumentami H5000 oraz autopilot, często instalowane fabrycznie lub jako pakiet dealerski. W zakresie obsługi żagli i pokrowców powszechne są kabestany elektryczne, gennaker oraz pokład tekowy, często spotyka się również bimini i prysznic w kokpicie, natomiast sprayhood lub radar pojawiają się jako sporadyczne ulepszenia. Elementy komfortu, takie jak ogrzewanie i platforma kąpielowa, są standardem, natomiast klimatyzacja występuje częściej na wyposażeniu; ręczna pawęż opuszczana do platformy kąpielowej oraz kompozytowy lik burtowy do asymetrycznego ożaglowania pozostają elementami zależnymi od konfiguracji wnętrza, a nie uniwersalnymi.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym mankamentem jest handreling przy stole w salonie, gdzie szczelina zwęża się w kierunku dziobowym na tyle, że może zahaczyć o palce, jeśli zostanie przesunięty całkowicie do przodu na kotwicy. Poza tym należy sprawdzić odwrotną płytę kilową pod kątem pęknięć wywołanych obciążeniem, biorąc pod uwagę jej rolę w przenoszeniu sił poza śruby kilowe, a zewnętrzne podwięzi wantowe za ich dekoracyjnymi pokrywkami wymagają inspekcji szczelności uszczelek po demontażu pokrywek. Ręcznie obsługiwana platforma kąpielowa na pawęży i jej zamek wymagają próby funkcjonalnej, podobnie jak wodoszczelna grodź za dziobową komorą żagli pod kątem śladów dawnych zalania. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Na rynku wtórnym jachty Dehler 46 pojawiają się we Francji, Niemczech, Chorwacji, Holandii, Stanach Zjednoczonych i Włoszech. Dla potencjalnego nabywcy praktyczna lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj konfigurację kilu (płytki, umiarkowany T, głęboki T lub głęboki kil w kształcie litery L) pod kątem planowanych akwenów; sprawdź pojemność banku akumulatorów oraz obecność akumulatorów litowych lub instalacji z 320 A; skontroluj kompletność pakietu nawigacyjnego B&G; obejrzyj handreling na stole i zamek pawęży; i zdecyduj między częściej spotykanym trzykabinowym jachtem armatnim a egzemplarzem pocharterowym. Dehler 46 nagradza staranną inspekcję solidnym, szybkim i całkowicie nowoczesnym jachtem turystycznym.