Projekt i konstrukcja
Stocznia Conyplex zbudowała Contest 31 jako kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego z finkilem. Odnotowany stosunek balastu do wyporności wynoszący 53% zapewnia jej sztywną, stabilną postawę na kotwicy w porównaniu z lżejszymi współczesnymi jachtami turystyczno-regatowymi. Stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 364 plasuje go w gronie tak zwanych ultr ciężkich jachtów turystycznych, a wskaźnik komfortu wynoszący 32,0 sugeruje taki tłumiony, spokojny ruch na fali, jaki zapewnia ciężki kadłub. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,70 oraz powierzchnia zmoczona wynosząca około 247 stóp kwadratowych dopełniają obraz jachtu zaprojektowanego pod kątem stabilności i dzielności morskiej, a nie czystej prędkości. Zanurzenie wynoszące około 4,6 stopy, zmieniające się w zależności od obciążenia, pozwala mu wpływać do płytkich marin, do których głębsze jachty z finkilem nie mają dostępu. (1)
Takielunek i prowadzenie
Takielunek topowy charakteryzuje się proporcjami znacznie niedożaglowanymi jak na ten typ jednostki – jacht niesie więcej powierzchni żagli niż tylko około 15 procent podobnych łodzi. Sytuacja zmienia się wraz z zastosowaniem genui o powierzchni 135%: wskaźnik powierzchni żagli do wyporności wzrasta z 12,9 przy żaglu bazowym do 15,5, co pokazuje, że charakterystyka jachtu w dużej mierze zależy od siły żagli przednich. Obliczona prędkość maksymalna wynosi około 5,6 węzła przy teoretycznej prędkości kadłubowej dla wypornościowej wynoszącej 6,5 węzła, a stałe zanurzenia wynoszące 760 funtów na cal oznaczają, że jacht ma bardzo dużą masę wodną. Przekładnia wałowa z pojedynczym silnikiem stacjonarnym Volvo Penta MD2B o mocy 25 KM tworzy prosty i łatwy w serwisowaniu układ napędowy. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Contest 31 oferuje miejsca do spania dla sześciu osób w mahoniowym wnętrzu wyposażonym w kambuz i toaletę. Zabudowa drewniana to typowa dla tamtych lat stolarka z mahoniu, spotykana na wielu seryjnych jachtach turystycznych z tej epoki, a liczba miejsc do spania pozwala na przyjęcie małej rodziny lub dwóch par podczas rejsu przybrzeżnego. Szerokość wynosząca nieco ponad dziewięć stóp zapewnia wystarczający rozstaw na pełnowymiarowy salon bez nadmiernego powiększania kadłuba; stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,35 sprawia, że proporcje jachtu są smukłe jak na jednostkę o tej masie.
Werdykt
Contest 31 to mały, solidnie zbudowany holenderski jacht turystyczny, którego ciężki kadłub wypornościowy i wysoki stosunek balastu czynią go stabilną, bezpieczną łodzią morską, a nie szybkim ścigaczem. Jego wolnostojący maszt topowy to jedyny wyraźny kompromis, łatwy do zaakceptowania dzięki większej genui, a dość małe zanurzenie zwiększa zasięg żeglugi. Zbudowano 110 egzemplarzy, a produkcja zakończyła się w 1974 roku, co czyni tę klasę ograniczoną i nieco rzadką.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z 53% stosunkiem balastu ołowianego zapewniającym sztywną, stabilną żeglugę
- Małe zanurzenie wynoszące około 4,6 stopy rozszerza możliwości postoju na mieliźnie i kotwiczenia
- Sześć miejsc do spania i mahoniowy wnętrze idealnie nadają się do turystyki rodzinnej
Wady
- Znacznie niedożaglowany w stosunku do standardowego żagla; potrzebuje genui 135%, aby zachować równowagę
- Bardzo duża wyporność ogranicza prędkość maksymalną do około 5,6 węzła
- Zbudowano 110 sztuk; ograniczona dostępność na rynku wtórnym
