Conception et construction
Conyplex a construit le Contest 31 avec une coque en stratifié massif dotée d'une quille à aileron, et son ratio lest/déplacement de 53 % lui confère une attitude raide et stable au mouillage par rapport aux croiseurs-régatiers contemporains plus légers. Son ratio déplacement/longueur (D/L) de 364 le place parmi ce que les données d'expertise qualifient de voiliers de croisière ultra-lourds, et son ratio de confort de 32,0 suggère le type de passage doux et mesuré qu'offre une coque lourde dans la mer formée. Le ratio de risque de chavirage de 1,70 et une surface mouillée d'environ 247 pieds carrés complètent le tableau d'un bateau conçu pour la stabilité et la tenue à la mer plutôt que pour la vitesse pure. Un tirant d'eau d'environ 4,6 pieds, variable selon la charge, lui permet de s'échouer dans des ports peu profonds inaccessibles aux quillards plus profonds. (1)
Gréement et comportement
Le gréement en tête présente des proportions considérées comme nettement sous-toilées par rapport à la moyenne, avec une surface de voilure supérieure à celle d'environ 15 % seulement des voiliers similaires. La situation change avec un génois de 135 % : l'indice surface de voile/déplacement passe de 12,9 pour la voile de référence à 15,5, ce qui montre que le comportement du bateau dépend fortement de la puissance des voiles avant. Sa vitesse maximale théorique est d'environ 5,6 nœuds contre une vitesse théorique de coque de 6,5 nœuds, et son ratio de tirant d'eau de 760 livres par pouce signifie qu'il tient bien sur l'eau grâce à sa carène volumineuse. La transmission en ligne derrière un unique moteur diesel Volvo Penta MD2B de 25 chevaux complète un ensemble propulseur simple et facile à entretenir. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Contest 31 offre six couchages dans un intérieur en acajou comprenant une cuisine et des WC. Les boiseries sont du style menuiserie en acajou d'époque que l'on retrouve sur de nombreux croiseurs de série de cette période, et le nombre de couchages permet d'accueillir une petite famille ou deux couples lors d'une traversée côtière. La largeur de peu plus de neuf pieds offre une largeur suffisante pour un carré correct sans gonfler la coque comme une barque ; le ratio longueur/largeur de 3,35 maintient ses proportions fines pour un bateau de ce poids.
Le verdict
Le Contest 31 est un petit voilier de croisière hollandais construit avec sérieux. Sa coque à déplacement lourd et son ratio de lest élevé en font un bateau marin stable et confortable plutôt qu'un voilier performant et vif. Son gréement en tête sans sloop est le seul compromis évident, facilement compensé par un génois plus grand, et son tirant d'eau assez faible élargit sa zone de navigation. Avec 110 unités construites et la fin de la production en 1974, c'est une classe limitée et quelque peu rare.
Les points forts
- Coque en stratifié massif avec un ratio de lest en plomb de 53 % pour un comportement raide et stable
- Le faible tirant d'eau proche de 1,40 m (4,6 ft) élargit les options de mouillage et de mouillage
- Six couchages et intérieur en acajou adaptés à la croisière en petite famille
Points faibles
- Légèrement sous-toilé sur la voile de référence ; nécessite un génois de 135 % pour se sentir équilibré
- Le déplacement ultra-lourd limite la vitesse maximale à environ 5,6 nœuds
- 110 unités construites ; disponibilité limitée sur le marché de l'occasion
