Design e costruzione
Conyplex ha costruito il Contest 31 con uno scafo in vetroresina piena dotato di chiglia a pinna; il rapporto zavorra/dislocamento registrato del 53% le conferisce un comportamento rigido alla tela e stabile quando si è all'ancora, rispetto a barche da regata-crociera contemporanee più leggere. Il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 364 la colloca tra quelle che i dati dei periti definiscono barche da crociera ultrapesanti, e l'indice di comfort di 32,0 suggerisce quel passaggio sull'onda smorzato e deciso che uno scafo pesante offre in mare aperto. L'indice di capovolgimento di 1,70 e una superficie bagnata di circa 247 piedi quadrati completano il quadro di una barca progettata per la stabilità e la tenuta al mare piuttosto che per la velocità pura. Un pescaggio di circa 4,6 piedi, variabile in base al carico, le consente di entrare nei porti turistici poco profondi che le barche con chiglia a pinna più profonda non possono raggiungere. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo in testa d'albero presenta proporzioni che il registro di confronto descrive come significativamente sottovelate, con una superficie velica superiore rispetto a quella di circa il 15% delle barche a vela simili. La situazione cambia con un genoa al 135 %: l'indice superficie velica/dislocamento sale da 12,9 sulla vela di riferimento a 15,5, un balzo che indica come la personalità della barca dipenda fortemente dalla potenza velica di prua. La sua velocità massima teorica è di circa 5,6 nodi rispetto a una velocità di scafo teorica di 6,5, e il tasso di immersione di 760 libbre per pollice significa che la barca si appoggia sul fondo con una reale stabilità. La trasmissione ad albero con motore diesel Volvo Penta MD2B da 25 cavalli completa un pacchetto propulsivo semplice e affidabile. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Contest 31 offre sei posti letto su interni in mogano con cucina e bagno. La falegnameria è tipica del mogano d'epoca presente su molte barche da crociera di serie dell'epoca, e il numero di cuccette consente a una piccola famiglia o a due coppie di intraprendere una navigazione costiera. Il baglio di poco superiore ai nove piedi offre larghezza sufficiente per un vero salone senza far gonfiare lo scafo come una barca da trasporto; il rapporto lunghezza/larghezza di 3,35 mantiene le sue proporzioni snelle per una barca di questo peso.
Il verdetto
Il Contest 31 è una piccola barca da crociera olandese di costruzione seria, il cui scafo a dislocamento pesante e l'alto rapporto zavorra/dislocamento la rendono una barca marina stabile e confortevole piuttosto che un modello vivace. Il suo piano velico in testa d'albero con albero non controventato rappresenta l'unico chiaro compromesso, facilmente mitigato da un genoa più grande, e il pescaggio relativamente ridotto ne amplia l'areale di navigazione. Con 110 esemplari costruiti e la produzione terminata nel 1974, si tratta di una classe limitata e piuttosto rara.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena con un rapporto zavorra/dislocamento del 53 % per un movimento rigido e stabile
- Il pescaggio ridotto di circa 1,40 m espande le opzioni di ormeggio e ancoraggio
- Sei posti letto e interni in mogano adatti alla crociera con una piccola famiglia
Svantaggi
- Notevolmente sottovelata con la vela di riferimento; necessita di un genoa al 135% per essere equilibrata
- Il dislocamento ultra-pesante limita la velocità massima a circa 5,6 nodi
- 110 esemplari costruiti; disponibilità limitata sul mercato dell'usato
