Projekt i konstrukcja
Projekt Sharp z 1976 roku opiera się na kadłubie z finkilem i sterem wolnonośnym, z długością linii wodnej wynoszącą 26 stóp i 6 cali (ok. 7,8 m) wewnątrz długości całkowitej 31 stopy (ok. 9,4 m) i szerokości 10 stóp i 4 cale (ok. 3,15 m). Stosunek balastu do wyporności wynosi około 27%, przy wyporności bliskiej 8900 funtów (ok. 4000 kg). Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego wykończono wewnątrz tekiem. Magazyn Yachting Monthly opisał jacht jako dobrze zbudowany i dopracowany pod względem wykończenia, co potwierdza jego reputację solidnego jachtu turystycznego do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej, a nie lekkiej jednostki regatowej. Powierzchnia zmoczona wynosi około 301 stóp kwadratowych (ok. 28,3 m²), a współczynnik zanurzenia wynosi około 1116 funtów na cal (ok. 505 kg/cm²) – parametry te wskazują na umiarkowanie obciążony kadłub turystyczny, który utrzymuje swoje linie bez drastycznych zmian trymu w miarę ładowania zapasów. (1)
Takielunek i obsługa
Dolphin 31 posiada konwencjonalny takielunek topowy. Olinowanie ruchome odpowiada normom z tamtego okresu: szoty foka i genui o długości około 31 stóp i średnicy pół cala, szot grota o długości 77,5 stopy oraz szot spinakera o długości 68,2 stopy, wszystkie w rozmiarze 12 mm. Dzięki finkilowi o zanurzeniu około 4 stóp 10 cali – nieco większemu pod obciążeniem, do około 5 stóp 1 cala – jacht nadal może wpływać do płytkich marin, zachowując jednocześnie wystarczający opór boczny, by sprawnie stawiać czoła silniejszemu wiatrowi. Magazyn Yachting Monthly uznał go za dzielnego jacht oceaniczny w eksploatacji, choć zarówno właściciele, jak i testerzy zauważali, że nie był on być może tak szybki, jak się tego oczekiwało po jego dynamicznym profilu. (1)
Wnętrze i komfort
Jak na swoje czasy, Dolphin 31 jest jachtem przestronnym. Może pomieścić sześć osób, w tym dzięki rozkładanej kanapie w mesie, która pozwala na uzyskanie dwóch miejsc do spania, oraz nietypowemu układowi dwóch pojedynczych koi rufowych ułożonych w dwóch rzędach. Kambuz jest duży jak na tamte czasy, a kabina dziobowa ma dobre proporcje, co zapewnia przestrzeń godną czarteru, która doskonale sprawdziła się również w prywatnej eksploatacji. Wnętrze wykończone tekiem, standardem w tamtym okresie, zużywa się jako ciepły i funkcjonalny element konstrukcji laminatowej, a nie jako luksusowy element dekoracyjny.
Profil właściciela
Zbudowany z myślą o rynku czarterowym, Dolphin 31 odniósł tam skromny sukces, ale szereg egzemplarzy został sprzedany jako solidne, szybkie jachty turystyczne i od tego czasu dobrze służy początkującym żeglarzom. Magazyn Yachting Monthly polecał go jako ekonomicznego, wszechstronnego wyboru dla osób kupujących pierwszy jacht – ocena ta pasuje do serii produkcyjnej liczącej 55 jednostek prostych w obsłudze i łatwych w naprawie. (1)
Werdykt
Dolphin 31 to przemyślanie zaprojektowany jacht turystyczny z lat 70. o prawdziwym charakterze morskim i pojemnym wnętrzu jak na swoją długość. Nie jest to demon prędkości, ale dzięki solidnej konstrukcji i komfortowemu wyposażeniu stanowi rozsądny krok naprzód dla osób rozpoczynających żeglarstwo turystyczne.
Zalety
- Dobrze zbudowany i wykończony kadłub z litego laminatu z teakowym wnętrzem
- Przestronny układ z sześcioma miejscami do spania, w tym rozkładaną kanapą i dwoma piętrowymi kojami rufowymi
- Umiarkowane zanurzenie jak na jacht o finkilu i długości 31 stóp – przyjazne dla marin, a zarazem dzielne morskiej żegludze
- Ekonomiczny, wszechstronny jacht doskonale nadający się dla początkujących nabywców
Wady
- Nie jest tak szybki, jak się spodziewano, biorąc pod uwagę ożaglowanie topowe
- Skromny sukces w pierwotnym przeznaczeniu czarterowym
