Design i konstrukcja
Przy długości całkowitej wynoszącej 30,75 stopy i linii wodnej na poziomie 26 stóp, Moody 31 ma szerokość 10,5 stopy i wyporność bliską 9921 funtów, zbalansowaną przez balast o masie 3527 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności bliski 36 procent. Kadłub wykonany z litego laminatu wykorzystuje grube warstwy, podobnie jak solidny pokład, natomiast wnętrze wykończono tekiem. Kil to nowoczesny finkil w opcjonalnej wersji dwukadłubowej, połączony ze sterem na skegu, co zapewnia zrównoważone prowadzenie i dobrą ochronę. Jest to jacht stoczni Moody z ery Dixona, budowany pod szyldem rodzinnym na początku lat osiemdziesiątych. (1)
Takielunek i prowadzenie
Jacht jest wyposażony w ożaglowanie typu slup topowy, które upraszcza obsługę żagli i zapewnia dobre osiągi pod każdym kątem. Wskaźniki takielunku są skromne, ale wszechstronne: grot o powierzchni około 199 stóp kwadratowych na liku przednim o długości 33,5 stopy, fok 115-procentowy o powierzchni bliskiej 233 stóp kwadratowych oraz genua 150-procentowa o powierzchni około 361 stóp kwadratowych. Do żeglugi na kursach pełnych plan ożaglowania rozszerza się o baksztag o podobnej powierzchni oraz spinaker asymetryczny o powierzchni 595 stóp kwadratowych, przy czym konwencjonalny spinaker osiąga powierzchnię 736 stóp kwadratowych, a sztormowy fok 60-procentowy o powierzchni 83 stóp kwadratowych na silny wiatr. Ster na skegu oraz opcje z finkilem lub kilami bocznymi sprawiają, że jacht zachowuje się przewidywalnie w ciasnych miejscach i jest bezpieczny dla żeglującej pary lub rodziny. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem Moody 31 to przestronny, praktyczny jacht turystyczny oferujący miejsca do spania dla sześciu osób w kabinie dziobowej z koją V, na kanapach w mesie oraz w kabinie rufowej, wraz z kambuzem i wydzieloną toaletą. Układ wnętrza zyskuje uznanie za doskonałą wysokość w kabinie i mnogość schowków, co jest nietypowe jak na łódź tej długości, a solidna zabudowa z drewna tekowego nadaje wnętrzu trwały, stabilny charakter, daleki od lekkiego, seryjnego wykończenia.
Znane problemy
Gruby laminat kadłuba i solidna stolarka tekowa wskazują na konserwatywną budowę, a każdy pojedynczy egzemplarz używany powinien być oceniany indywidualnie pod kątem stanu technicznego.
Remonty i własność
Posiadanie jachtu Moody 31 Mk I oznacza przynależność do małej, zdefiniowanej grupy 259 właścicieli. Silnik wysokoprężny Volvo Penta MD2003 o mocy 28 KM z napędem wałowym jest jednostką prosta w serwisowaniu, a prosty takielunek topowy sprawia, że olinowanie ruchome i żagle są łatwe w utrzymaniu lub wymianie. Dobra opinia jachtu jako wygodnego, dzielnego morskiego 30-stopera swojej ery podtrzymuje stałe zainteresowanie, choć produkcja trwała od 1983 do 1987 roku, a projekt nie był kontynuowany w formie bezpośredniej linii następnych generacji stoczni Moody.
Werdykt
Moody 31 Mk I to zaprojektowany przez Dixona brytyjski jacht turystyczny, który swoimi osiągami przewyższa typową długość 30 stóp dzięki konserwatywnej konstrukcji i naprawdę przestronnemu wnętrzu. Dla pary lub małej rodziny szukającej solidnie zbudowanego jachtu z lat osiemdziesiątych o łagodnym prowadzeniu i praktycznej kabinie, pozostaje on rozważnym wyborem.
Zalety
- Grube laminaty kadłuba z włókna szklanego i solidna stolarka tekowa
- Przestronne wnętrze dla sześciu osób z doskonałą wysokością w kabinie i mnóstwem miejsca do przechowywania
- Zrównoważone prowadzenie dzięki kilom płetwowym lub bocznym oraz sterowi na skegu
- Prosty takielunek topowy z szerokim wyborem powierzchni żagli
Wady
- Produkcja ograniczona do 259 kadłubów w latach 1983–1987
- Każdy kadłub powinien być poddany indywidualnej inspekcji przed zakupem
