Contest 31 HT — informacje, recenzja, dane techniczne

Projekt i konstrukcja

Długość całkowita kadłuba zaprojektowanego przez Zala wynosi 9,5 metra przy długości w linii wodnej (LWL) równej 7,76 metrów, szerokość to 3,14 metra, a wyporność 5,0 ton. Kil nie jest jedną, laminowaną i balastowaną całością, lecz płetwą przykręconą do kadłuba śrubami kilowymi. Jacht został zbudowany z litego laminatu poliestrowo-szklanego – to ciężka konstrukcja, którą stocznia YACHT uznała za bardzo solidną, ale zauważyła, że zapewnia ona niewielką izolację. Balast osiąga 2,5 tony, co stanowi dokładnie połowę wyporności; ta sama recenzja określiła to jako skuteczne i zapewniające stabilność. Istnieją dwie wersje zanurzenia: 1,45 i 1,75 metra, przy czym głębsza wersja była szczególnie ceniona za swoją stabilność. Oprócz standardowej wersji klasy IOR (półtoner) sprzedawanej jako jacht turystyczno-regatowy (IOR cruiser-racer), oferowano również turystyczną wersję z płytkim kilem. (1)

Szczegóły pokładu i konstrukcji ujawniają charakterystyczne dla tamtych czasów holenderskie podejście. Podstawa masztu została zalaminowana od zewnątrz i spoczywa na grubej drewnianej płycie, do której wkręcono śruby mocujące maszt. Stopy relingu są wkręcane w drewniane panele zalaminowane pod pokładem za pomocą wkrętów drewnianych, a regale genui są przykręcone i zalaminowane od wewnątrz. Ster jest na skegu – a ten skeg stanowi jedyny słaby punkt konstrukcyjny, ponieważ w miejscu połączenia skegu z kadłubem może powstać pęknięcie, wymagające naprawy metodą laminowania. (2)

Takielunek i prowadzenie

Model 31 HT jest ożaglowany typu topowy, niesie grot o powierzchni 18,2 m² oraz genuę rolowaną z powierzchnią 106% wynoszącą 37,5 m² na maszcie stojącym 13,5 metra nad linią wodną. YACHT chwalił szeroki wózek szotów grota i bogate wyposażenie, a układ sterowania cieszył się stałym uznaniem: bardzo łatwy i bezpośredni, z niezwykle precyzyjnym czuciem na sterze. Ta precyzja ma jednak swój haczyk – wąska rufa jest mocno przeciągana przez fale idące z tyłu, co sprawia, że jacht ma tendencję do myszkowania i wymaga ostrożnego prowadzenia, choć reakcje na sterze pozostają natychmiastowe. Dostępna była również wersja z rumplem, którą recenzent uznał za łatwiejszą w obsłudze niż sterowanie kołem.

Warunki mieszkalne

Pod pokładem jacht oferuje w pełni wyposażone i solidnie zbudowane wnętrze z pięcioma lub sześcioma miejscami do spania, w tym koją rufową oraz toaletą na śródokręciu. Wariant AK zastępuje je dwiema pojedynczymi kojami rufowymi. Długość koi osiąga w najlepszym przypadku 188 centymetrów, jednak stocznia YACHT zaznaczyła, że ogólne wymiary miejsc są bardzo ciasne – co stanowi poważny ograniczenie dla większych dorosłych osób podczas dłuższych przejść. Pojemność zbiorników jest duża jak na tę wielkość: 100 litrów paliwa Diesel i 230 litrów wody słodkiej, choć nie zamontowano zbiornika fekaliów. Głęboki, dobrze chroniony kokpit zapewnia bezpieczeństwo załodze, choć pompa zęzowa w kokpicie jest mała.

Znane problemy

Poza już wspomnianą pęknięciem skegu, oryginalne luki zazwyczaj przeciekają, podobnie jak okna – są to rutynowe kwestie wymagające uwagi właściciela, a nie wady konstrukcyjne. Ciężki, monolityczny kadłub laminatowy zapewnia minimalną izolację, co stanowi czynnik uciążliwy w chłodniejszych klimatach. Żaden z tych usterek nie podważa fundamentalnej solidności jachtu, jednak podczas inspekcji należy szczegółowo zbadać połączenie skegu z kadłubem, uszczelnienia luk oraz ramy okiennic.

Werdykt

Contest 31 HT to klasyczny okresowy projekt, który z nawiązką spisuje się w swojej rodzinie IOR. Nagradza uważnego sternika bezpośrednim, pewnym prowadzeniem i ma wystarczający balast, by zachować spokój na fali, przy zachowaniu naprawdę solidnej holenderskiej konstrukcji. Ciasne koje i podatne na przecieki oryginalne otwory są ceną za kompaktowe wymiary z lat 70., ale dla pary lub małej rodziny szukającej dzielnego jachtu klasyki o wyraźnym charakterze pozostaje on rozsądnym wyborem.

Zalety

Bardzo solidna konstrukcja z laminatu pełnego z 50% balastem zapewniająca stabilność
Bezpośrednie, łatwe sterowanie dzięki szerokiemu wózkowi szotów grota i bogatej osprzęcie pokładowemu
Duże zbiorniki: 100 l paliwa i 230 l wody jak na tę wielkość jachtu
Przetestowany morski jacht rodzinny z liczbą 252 wyprodukowanych egzemplarzy i silną tradycją

Wady