Projekt i konstrukcja
Comfort 30 został zbudowany przez szwedzką stocznię Comfortbåtar AB z laminatu poliestrowo-szklanego (fibreglass) jako jacht z kadłubem sztywnym i finkilem niosącym ołowiany balast o wadze 3064 funtów przy wyporności 7275 funtów – co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 42%, kładąc ogromny nacisk na moment prostujący jak na kadłub o długości 30 stóp. Szerokość wynosząca niecałe dziesięć stóp oraz stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,00 dają mu stosunkowo wąski, celowy profil, w przeciwieństwie do szerokich współczesnych konstrukcji. Długość linii wodnej wynosząca 23,2 stopy oraz stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 260 plasują go w kategorii „umiarkowanego jachtu regatowego”, zgodnie z danymi projektowymi. Powierzchnia zmoczona wynosząca około 269 stóp kwadratowych oraz współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 803 funtów na cal opisują kadłub, który stabilnie trzyma się wody i reaguje przewidywalnie na obciążenie. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht jest wyposażony w ożaglowanie typu slup topowy z masztem stojącym 42 stopy nad linią wodną i powierzchnią żagli referencyjną wynoszącą 390 stóp kwadratowych, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 15,9 przy żaglu referencyjnym ISO oraz 19,1 przy genui 135%. Wymiary olinowania stałego i olinowania ruchomego są w pełni określone: fały mają długość 26,3 metra o średnicy 10 milimetrów, szoty sięgają 9,1 metra przy średnicy 12 milimetrów, a szot grota ma długość 22,7 metra i średnicę 12 milimetrów. Na wodzie teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,5 węzła, podczas gdy obliczone maksimum prędkości na silniku to 3,8 węzła przy dieslu Yanmar oraz 4,8 węzła przy dieslu Volvo Penta. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,05 oznacza, że jacht nie zostałby dopuszczony do udziału w regatach oceanicznych, a wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) wynoszący 20,8 wskazuje na stabilną żeglugę na fali, a nie na nerwową reakcję lekkiej jednostki regatowej. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Comfort 30 oferuje pięć miejsc do spania, kambuz oraz toaletę – proste układ wnętrza jak na kadłub o długości 29,8 stopy. Wnętrze jest raczej funkcjonalne niż przestronne, co jest zgodne z priorytetami projektowymi jachtu, który skupiał się na dzielności morskiej, odpowiednich proporcjach i umiarkowanej seryjnej linii kadłuba, a nie na maksymalnym pojemności kabin.
Werdykt
Comfort 30 to dobrze zaprojektowany skandynawski jacht turystyczny, którego parametry opisują stabilny, umiarkowanie szybki jacht do żeglugi przybrzeżnej zbudowany w znacznych rozmiarach. Ołowiany kil płetwowy, monolityczna konstrukcja z laminatu i udokumentowane wymiary takielunku czynią go przewidywalnym wyborem dla właściciela, choć wskaźnik wywrotności jednoznacznie klasyfikuje go jako jednostkę do żeglugi przybrzeżnej i krótkich przejść, a nie oceanicznego regatowca.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z ołowianym finkilem i 42-procentowym stosunkiem balastu
- Wszystkie wymiary i średnice takielunku precyzyjnie określone w specyfikacji
- Wskaźnik komfortu wynoszący 20,8 zapewnia stabilną żeglugę na fali
- Seryjna produkcja przez jedną szwedzką stocznię zapewniająca łatwy dostęp do części zamiennych
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,05 wyklucza go z regat oceanicznych
- Obliczona maksymalna prędkość silnika na poziomie 3,8–4,8 węzła jest skromna
- Wąski kadłub i umiarkowany kształt jachtu regatowego ograniczają przestrzeń wnętrza
