Design e Construção
A Conyplex construiu o Contest 31 com um casco de fibra de vidro maciça e uma quilha de aleta, e a relação lastro-deslocamento registada de 53 % confere-lhe uma postura rígida e estável quando ancorado, em comparação com os veleiros de cruzeiro-regata contemporâneos mais leves. A sua relação deslocamento-comprimento de 364 coloca-o entre o que os dados de vistoria classificam como cruzeiros ultrapesados, e o coeficiente de conforto de 32,0 sugere o tipo de navegação amortecida e deliberada que um casco pesado proporciona na vaga. O coeficiente de capotagem de 1,70 e uma superfície molhada de cerca de 247 pés quadrados completam o retrato de um barco projetado para estabilidade e comportamento no mar, em vez de velocidade pura. Um calado de aproximadamente 4,6 pés, variando com a carga, permite-lhe entrar em marinas pouco profundas que os veleiros com quilhas de aleta mais profundas não conseguem alcançar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho à testa do mastro apresenta proporções significativamente subaparelhadas para o seu tamanho, com mais área vélica do que apenas cerca de 15 por cento dos veleiros semelhantes costumam usar. Isso muda com uma genoa de 135 por cento: o índice de relação área vélica-deslocamento sobe de 12,9 na vela de referência para 15,5, um salto que indica que a personalidade do barco depende fortemente da potência da vela de proa. A sua velocidade máxima calculada é de cerca de 5,6 nós face a uma velocidade teórica de casco de deslocamento de 6,5, e a taxa de imersão de 760 libras por polegada significa que o barco assenta com uma sustentação real na água. A transmissão em linha por veio por trás de um único motor interior a diesel Volvo Penta MD2B de 25 cavalos completa um conjunto de propulsão simples e fiável. (1)
Acomodações
No interior, o Contest 31 oferece seis lugares para dormir num salão em mogno equipado com cozinha e sanita. Os trabalhos em madeira são do tipo de marcenaria em mogno da época, comum em muitos veleiros de cruzeiro de produção da altura, e o número de beliches permite alojar uma pequena família ou dois casais numa travessia costeira. A boca de pouco mais de nove pés garante a largura suficiente para um salão apropriado sem incharem o casco até ao formato de uma barcaça; a relação comprimento-boca de 3,35 mantém as suas proporções esguias para um barco com este peso.
O Veredicto
O Contest 31 é um veleiro de cruzeiro holandês pequeno e de construção séria, cujo casco de deslocamento pesado e elevada relação de lastro o tornam uma embarcação estável e confortável, em vez de um velejador ágil. O seu aparelho à testa do mastro sem estais é o único compromisso evidente, facilmente mitigado por uma genoa maior, e o calado moderadamente reduzido amplia a sua área de navegação. Com 110 unidades construídas e a produção encerrada em 1974, trata-se de uma classe limitada e algo escassa.
Prós
- Casco de fibra de vidro sólida com uma relação de lastro de chumbo de 53 % para um comportamento rígido e estável
- O calado reduzido, próximo dos 4,6 pés, expande as opções de amarração e fundeadouro
- Seis lugares para dormir e o interior em mogno adequam-se ao cruzeiro de pequenas famílias
Contras
- Significativamente subaparelhado com a vela de referência; necessita de uma genoa de 135 % para se sentir equilibrado
- O deslocamento ultra-pesado limita a velocidade máxima a cerca de 5,6 nós
- 110 unidades construídas; disponibilidade limitada no mercado de usados
