Design a konstrukce
Loděnice Conyplex postavila Contest 31 jako pevný laminátový trup s ploutvovým kýlem. Zaznamenaný poměr zátěže k výtlaku 53 % jí dodává tuhou, stabilní polohu na kotvě ve srovnání s lehčími tehdejšími závodně-turistickými plachetnicemi. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 364 řadí loď mezi takzvané ultratěžké cruisery podle údajů z technických prohlídek a koeficient komfortu 32,0 naznačuje tlumenou, klidnou plavbu, jakou těžký trup přináší na neklidném moři. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,70 a smáčená plocha trupu o velikosti přibližně 247 čtverečních stop doplňují obraz lodi navržené spíše pro stabilitu a plavební vlastnosti než pro čistou rychlost. Ponor přibližně 4,6 stopy, který se mění podle zatížení, jí umožňuje vplout do mělkých marin, kam se lodě s hlubším ploutvovým kýlem nedostanou. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž takeláž s vrcholovou takeláží vykazuje podle srovnávacích údajů výrazně nedostatečnou plochu plachet, protože loď nese více plochy než pouze asi 15 procent podobných plachetnic. To se mění při použití genovy o poměru 135 %: index plochy plachet k výtlaku stoupá z 12,9 u referenční plachty na 15,5, což ukazuje, že charakter lodi silně závisí na síle předních plachet. Její vypočtená maximální rychlost je kolem 5,6 uzlu oproti teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretické teoretick (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Contest 31 místa na spaní pro šest osob v mahagonovém interiéru s kuchyňkou a toaletou. Dřevěné prvky jsou typickým příkladem tehdejšího mahagonového truhlářství, jaké se nacházelo u mnoha sériových cruiserů té doby, a počet lůžek vyhovuje malé rodině nebo dvěma párům na pobřežní plavbě. Šířka těsně přes devět stop poskytuje dostatek prostoru pro pohodlný salón, aniž by se trup rozpřáhl do podoby vlečného člunu; poměr délky k šířce (L/B) 3,35 udržuje její proporce štíhlé na loď o této hmotnosti.
Verdikt
Contest 31 je malý, solidně postavený nizozemský cruiser, jehož těžký výtlak a vysoký poměr zátěže činí z něj stabilní a bezpečnou loď na moři spíše než živého sportovce. Její podplachtěný stěžeň s vrcholovou takeláží je jediným jasným kompromisem, který lze snadno vyřešit větší genovou, a poněkud mělký ponor rozšiřuje její možnosti plavby. S 110 postavenými kusy a ukončenou produkcí v roce 1974 se jedná o limitovanou a poněkud vzácnou třídu.
Klady
- Pevný laminátový trup s 53% poměrem olověné zátěže k výtlaku pro tuhý a stabilní pohyb na vodě
- Mělký ponor kolem 4,6 stopy rozšiřuje možnosti kotvení a vyplouvání
- Šest lůžek a mahagonový interiér vyhovují pro plavby s malou rodinou
Zápory
- Výrazně poddimenzované oplachtění v referenční plachtě; pro vyvážený pocit potřebuje genovu o ploše 135 %
- Extrémně vysoký výtlak omezuje maximální rychlost na přibližně 5,6 uzlu
- Postaveno pouze 110 kusů; omezená dostupnost na trhu s použitými loděmi
