Design i konstrukcja
Tartan 28 posiada kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego, wykończony przez amerykańską stocznię o długiej historii współpracy z marką S&S. Jego parametry opisują zrównoważony mały jacht regatowy: stosunek balastu do wyporności wynosi 43%, a stosunek wyporności do długości (D/L) 266, co plasuje go w kategorii „umiarkowanych jachtów regatowych”, z dala od skrajności turystycznych lub czysto regatowych. Przy stosunku długości do szerokości (L/B) wynoszącym 2,88 i wskaźniku komfortu na poziomie 22,1, jacht jest proporcjonalnie zaprojektowany pod kątem reaktywnego zachowania na fali, a nie przestrzeni mieszkalnej przypominającej apartament. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,01 wskazuje na profil stabilności odpowiedni do żeglugi przybrzeżnej i umiarkowanej morskiej. Finkil ma zanurzenie od 4,89 do 5,19 stopy w zależności od obciążenia, co jest na tyle mało, że pozwala na bezproblemowe cumowanie w płytkich marinach bez konieczności używania miecza. (1)
Takielunek i obsługa
Jej takielunek topowy niesie zalecany standardowy plan żagli o stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 17,1, który wzrasta do 20,3 przy zastosowaniu genui 135% – co stanowi znaczący skok i pokazuje kupującemu, jak wiele osiągów w słabym wietrze kryje się w przednim trójkącie ożaglowania. Wymiary olinowania stałego i olinowania ruchomego są szczegółowo udokumentowane: fał główny, fok/genua oraz spinaker mają długość 26,8 metra przy średnicy 8 mm, podczas gdy szoty rosną od 8,6 metra na szotach foka i genui do 21,5 metra na szocie grota i 18,9 metra na szocie spinakera, przy średnicy 10 mm dla obu par. Liny regulacyjne, takie jak cunningham, pasek balastowy czy szkentl (podciągacz liku przedniego), mają długość określoną na 6,9 metra lub mniej. Pod silnikiem obliczona maksymalna prędkość wynosi około 5,6 węzła, a teoretyczna prędkość kadłubowa wypornościowa to 6,5 węzła – liczby te definiują ten jacht jako wygodny mały jacht turystyczny z napędem wystarczającym do bezpiecznego opuszczenia marin w bezwietrzne dni.
Warunki mieszkalne i przeznaczenie
Opisy w publikacjach nie przedstawiają układu wnętrza poza fizycznymi właściwościami kadłuba, ale wskaźnik zanurzenia wynoszący około 793 funtów na cal oraz powierzchnia zmoczona bliska 258 stóp kwadratowych opisują jacht, który ma rozsądną linię wodną i dobrze znosi przeciążenie. Długość w linii wodnej wynosząca 23,25 stopy przy szerokości 9,9 stopy daje kompaktowy, ale funkcjonalny kadłub, a umiarkowana kategoria regatowa sugeruje układ zorientowany na dzielność morską i zrównoważenie żagli, a nie maksymalną liczbę miejsc do spania.
Remonty i eksploatacja
Jacht może być wyposażony w stacjonarny silnik wysokoprężny Yanmar 2GM, mały i ceniony napęd pomocniczy, który dobrze pasuje do jego wyporności. Ponieważ zbudowano ich mniej niż 200 sztuk, właściciele tworzą małą społeczność, w której wspólne wiedza o specyfikacji takielunku i zachowaniu kilu stanowi praktyczną sieć wsparcia. Oryginalne długości fałów i szotów pozwalają nowemu właścicielowi na przygotowanie takielunku zgodnie ze specyfikacją bez żadnych domysłów.
Werdykt
Tartan 28 to przemyślanie zaprojektowany jacht stoczni S&S, który w kadłubie z laminatu o produkcji poniżej 200 sztuk oferuje umiarkowaną zwrotność regatową. Nagradza właściciela, który ceni precyzyjne kalkulacje planu żagli i znane parametry stabilności bardziej niż metraż kabiny.
Zalety
- Projekt Sparkman & Stephens z wyraźnym, umiarkowanym profilami wypornościowymi typowymi dla jachtów regatowych
- Finkil o zanurzeniu zależnym od obciążenia poniżej 5,2 stopy, zapewniający łatwy dostęp do akwenów turystycznych
- Wszystkie wymiary takielunku podane w specyfikacji, co ułatwia jego wymianę
Wady
- Mniej niż 200 sztuk zbudowanych, co oznacza mniejszą bazę wsparcia na rynku wtórnym w porównaniu do masowo produkowanych odpowiedników
- Napęd pomocniczy ograniczony do małego stacjonarnego silnika Diesla, nadającego się raczej do spokojnego wycofywania z portu niż do długich przelotów na silniku
