Atlantic Clipper 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Kluczowym układem na rynku wtórnym jest centralny kokpit prowadzący do ogromnej kabiny rufowej, z dużym kambuzem i sześcioma miejscami do spania w całej konstrukcji. Ponieważ klasa była dostępna jako pełne zestawy, niektóre jachty zostały ukończone przez swoich pierwszych właścicieli i mogą wykazywać niestandardowe zabudowy wnętrza lub nietypowe detale kabinowe, podczas gdy kadłuby wykończone fabrycznie będą bliższe planom Griffithsa. Pokład rufowy zapewnia rufie taką objętość, która odróżnia Clipper 36 od turystycznych jachtów o płaskiej pawęży o tej samej długości.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Biorąc pod uwagę ożaglowanie kecz i miecz, najważniejsze ulepszenia ze strony kupującego koncentrują się wokół systemów obsługi żagli i osprzętu kotwicznego, a nie wokół gadżetów wnętrza. Doposażenie w windę kotwiczną i ulepszone kabestany szotowe ułatwia stawianie kotwicy i pracę z mieczem w płytkich zatoczkach, podczas gdy nowoczesny autopilot połączony z podzielonym planem ożaglowania kecza wspiera żeglugę w małej załodze. Kupujący powinni zweryfikować stan liny mieczowej oraz skrzyni mieczowej, ponieważ ten mechanizm ma kluczowe znaczenie dla zakresu zanurzenia jachtu.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, z długim kilem i mieczem, a zanurzenie waha się od około 1,90 m (przy obciążeniu) do 0,97 m (przy podniesionym mieczu na kotwicy). Przy każdym egzemplarzu należy skontrolować skrzynię mieczową oraz przejścia przez kadłub pod kątem wcześniejszych przecieków wody oraz zweryfikować, czy dopuszczalne tempo zanurzania wynoszące 845 funtów na cal nie zostało przekroczone przez niezgłoszone dodatki balastu lub zbiorników, które obciążają konstrukcję. Powierzchnię zmoczoną o powierzchni około 24 m² należy sprawdzić pod kątem pęcherzy osmotycznych, co jest typowe dla litego kadłuba z laminatu z tamtych lat. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Kupujący powinni traktować poszukiwania jako szerokie, wymagające cierpliwości polowanie, a nie lokalny zakup u rzemieślnika. Dla nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj, czy jacht jest w stanie zestawu (kit), czy wykończony fabrycznie, przetestuj działanie miecza, sprawdź pod kątem wilgoci kabinę rufową oraz oceniaj wiek ożaglowania kecz. Clipper 36 nadaje się dla żeglarza turystycznego, który szuka stabilnego kecza o małym zanurzeniu z prawdziwą kabiną rufową, a nie szybkiego, nowoczesnego jachtu turystyczno-regatowego.