Ontwerp en constructie
De romp komt uit een reeks mallen, maar vrijwel alles achterin is open voor discussie, van de afwerking van het interieur tot de configuratie van de onderwaterschipconstructie. De stijfheid wordt gewaarborgd door de kenmerkende stalen frame van X-Yachts in de bilge, die tevens dient als een zeer veilige kielbevestiging, en hetzelfde gegalvaniseerde stalen raster onder de salonvloer geeft direct rust. Tanks en accu's zijn allemaal centraal geplaatst voor een optimale gewichtsverdeling, terwijl slangen en draadmanden in metalen geleiders zijn geplaatst om ze netjes bij elkaar en buiten de bilge te houden. De multiplex vlonder is opvallend dik. Dubbele, semi-gelijke roeren zorgen voor een goede handling, een ongebruikelijke keuze voor X-Yachts, en de twee meter hoge dofs geven de boot een imposant profiel. Een verhoogd kajuitdak zorgt ervoor dat er veel licht naar beneden dringt, aangevuld met royale romppeningen en grote spiegelopeningen. (1)
Tuigage en bediening
Haar carbon tuigage is uiterst trimbaar, met hydraulische achterstag- en voorstagspanners en een kotterachtige veelzijdigheid waardoor zowel het binnenvoorstag als de gennaker kunnen worden losgekoppeld en rechtstreeks in de zeilkluis kunnen worden gestreken. Het grootzeil loopt op een op maat gemaakte FurlerBoom met automatische giektrim en horizontale zeillatten, terwijl de grootschoot weggestopt is op een carbon beugel boven de kuip. De zeilbediening gebeurt via vier elektrische Harken lieren bij de stuurpedestalen, en de rolfokken onder dek zijn elektrisch bediend voor echt druk op de knoppen varen. Een spinnaker van 130 vierkante meter kan worden gevoerd wanneer de wind dat vraagt. Testzeilers vonden dat ze moeiteloos 7 knopen zeilde onder alleen gereefd grootzeil bij een wind van 16 knopen in de westelijke Solent, opschoot naar 8,5 knopen met de binnenvoorzeil en 11 knopen raakte op een ruime wind in vlagen vanaf Calshot Spit. Zelfs toen de wind flink opjoeg tot boven de 30 knopen, bleef de kuip droog tijdens het opkruisen in korte Solent-golfslag. In een artikel in Yachting World merkte de proefzeiler op dat ze aan de wind bij slechts 5–7 knopen wind snelheid bijna gelijkloopt met de windsnelheid, en toen de wind opsteeg tot 14 knopen klom ze aan de wind op 8,5 knopen, met een hoogte van 30–35º en een topsnelheid van negen knopen als ze vijf graden werd gevoerd, waarbij de inhaaler nog eens vijf graden aan hoogte toevoegde. De grip van de dubbele roeren stimuleert het wegdriften, hoewel er in ruimewindse koersen te maken was met een overmatige weerstand van het lijroer en een uitwaaierende effect van het loperoer. (2)
Accommodatie
Benedendeks kan de boot worden ingericht voor een stel met af en toe gasten of voor een bemanning. Romp nr. 1 had een grote eigenaarshut voorin, een tweepersoonskooi achterin aan stuurboord en twee hutten met stapelbedden, terwijl romp nr. 4 werd ontworpen met een eigenaarssuite over de volle breedte achterin, dwars over het achterschip. Een modulair drie-delig interieurplan stelt X-Yachts in staat om diverse opties aan te bieden, waaronder een vierhuttenversie met Pullman-kooien. De eigenaarshut voorin beschikt over een stahoogte van meer dan 2,10 m en overvloedig natuurlijk licht. Wanneer u in de salon staat, bevindt u zich op de perfecte hoogte voor een vrijwel panoramisch uitzicht naar voren over het vlakke voordek, en het interieur straalt van natuurlijk licht. De kombuis is wonderlijk licht en groot, met fenomenale opbergruimte en koelruimte, en ruimte voor extra zaken zoals een vuilnisvermaler, koffiemachine, vaatwasser en magnetron. De afwerking varieert van walnoot onder de voeten met licht nubuckleer tot geborsteld licht eiken Alpi voor een tactiel gevoel; volgens Jeppesen kiest 95 procent van de klanten voor eiken- of teakhouten betimmering, en de stoffen kunnen afkomstig zijn van Designers Guild, Loro Piana of Gucci. Onopvallende handgrepen bevinden zich precies waar ze nodig zijn om u te verplaatsen wanneer de boot helt.
Uitrusting en personalisatie
Eindeloze opties bepalen de specificaties. Een bijbootgarage, een hardtop bimini en ingebouwde rolluiken zijn beschikbaar, en het carbon hardtop van de eerste boot werd gebouwd volgens de specificaties van de eigenaar met op maat gemaakte mallen, voorzien van een dozijn 110-watt zonnepanelen die 95 procent van de belasting van het hotel leveren. Boeg- en hekschroeven maken het mogelijk om zijdelings op een ponton te lopen, en carbon wiellagers staan als een vrijhangend balkon boven de kuiprand uit boven een gelamineerd houten stuurwiel met carbon spaken. Een spuitkap kan onzichtbaar onder het teakhout van het kajuitdak worden geklapt, of er wordt gekozen voor een vaste windscherm in Scandinavische stijl. Op maat gemaakte kastinterieurs passen bij het vaatwerk van de eigenaar, en een North 3Di hoofdmotor drijft de tuigage aan.
Het oordeel
De X6/6⁵ is een formidabele langeafstandszeiler die het prestatie-erfgoed van X-Yachts vertaalt in een semi-custom 66-voets toerjacht waarin het interieur echt kan stralen. Ze is snel, droog en trimbaar, maar de grotere afmetingen, belading en vermogensniveau kunnen leiden tot een zekere verlies van gevoel aan het roer, en de weerstand van het roer in ruimewindse koersen is een reële concessie ten opzichte van de grip van dubbele roeren.
Pluspunten
- Het grootste X-Yachts-model tot nu toe met semi-custom vrijheid benedendeks
- Veilige stalen kimframe en gecentraliseerde tanks voor stijfheid en gewichtsbeheersing
- Moeiteloze prestaties bij licht weer met trimbare carbon mast en een druk op de knop oprollen
- Lichte, modulaire interieur met customisatieopties van superjachtklasse
Minpunten
- Druk en spuitwater van de dubbele roeren merkbaar bij ruime wind
- Grootte en vermogen kunnen het directe roergevoel dempen
- Op maat gemaakte prijzen plaatsen haar stevig in het segment van superjachten
