Ontwerp en constructie
De romp is volledig glad, zonder skegs of rimpels, en de breedte is naar achteren doorgetrokken met taps toelopende hoeken van de spiegel, wat gebruikelijk is bij ontwerpen van Frers. Structureel gezien is de Swan 56 een eenvoudige laminaatromp (single-skin) waarbij gebruik wordt gemaakt van een Kevlar-glas hybride vezellaminaat, terwijl het dek een schuimkern heeft en eveneens een hybride laminaat (Kevlar-glas) gebruikt. Er wordt overal polyesterhars gebruikt en de roerkoning is een composiet E-glas buis. De standaard diepgang is 9 voet, terwijl de diepgang van de regatta-versie 11 voet 1 inch is, en het roer van die versie ligt verder naar voren dan dat van de standaardversie. Met een beladen waterverplaatsing van 47.400 pond in cruiser-racer-trim en 13.700 pond aan ballast heeft de boot een D/L-verhouding van 174 in de cruiser-racer-vorm en 166 in de regatta-versie. (1)
Tuigage en bediening
Beide versies hebben een hoge tuigage, maar de configuratie verschilt qua doelstelling. De tuigage van de cruiser-racer-versie heeft zowel een binnenvoorstag als een babystay, terwijl de tuigage van de regatta-versie fractioneel is met een mast die iets verder naar voren staat en een grotere E-dimensie en een voorgebogen mast zonder extra voorstag. Het zeilplan van de cruiser-racer ontwikkelt een oppervlak van 1.491 vierkante voet bij een waterverplaatsing die een SA/D-verhouding oplevert van 18,21. De standaard diepgang van 9 voet en de breedte die naar achteren doorloopt geven de romp een stabiel, volumineus platform, terwijl de diepere vinkiel van 11 voet 1 inch en het naar voren verplaatste roer van de regattarompe duiden op een snellere, meer hoog aan de wind lopende koers. (1)
Accommodatie
In de standaardindeling beschikt de eigenaarshut achterin over een eigen natte cel, en voorin is er een gastenhut met een aparte natte cel. De eigenaarssuite achterin heeft een aangrenzende natte cel. De regatta-versie daarentegen is voorzien van geen slaapplaatsen aan de uiteinden om het gewicht en het stampend moment te verminderen. Een deur klapt naar beneden om een ruime zwemplateau te vormen; dit detail verlengt de brede, verjongde spiegel in bruikbare ruimte voor instappen en droogvallen. De indeling met twee hutten en twee natte cellen maakt efficiënt gebruik van de breedte van 15'6" zonder de centrale salon te krap te maken. (1)
Uitrusting en voortstuwing
De hulpmotor is een Yanmar dieselmotor van 96 pk, gecombineerd met 105 gallon brandstof en 224 gallon water. Deze cijfers plaatsen de Swan 56 stevig in het segment van langeafstandszeilers, waarbij de schroefas en loden ballast een voorspelbaar en onderhoudsvriendelijk mechanisch schema ondersteunen in plaats van de compromissen van een lichtgewicht wedstrijdboot. (1)
Het oordeel
De Swan 56 is een door Frers ontworpen Nautor die zijn prestatie-eigenschappen met gemak draagt, zowel in de toerzeilerversie als in de wedstrijdvorm. De monolithische Kevlar-glas romp, het gladde onderwaterschip en de hoge tuigages geven de boot een duidelijke identiteit: een comfortabele toerzeiler met twee hutten die kan worden uitgerust als een diepstekende, achterlijk geleegde wedstrijdboot zonder dat hierdoor de essentiële romp verandert.
Pluspunten
- Soepele, skeg-vrije eenhuidige romp in een Kevlar-glas hybride laminaat
- Twee verschillende versies die één romp delen: cruiser-racer en regatta
- Royale brandstofcapaciteit van 105 gallon en watercapaciteit van 224 gallon met een 96 pk Yanmar
- Klapscherm aan de spiegel creëert een ruime zwemtrap
Minpunten
- De wedstrijdversie offert de binnenruimte op, wat het gebruik voor toerzeilen beperkt
- De grote diepgang van 11'1" beperkt bepaalde vaargebieden
- Het dek met schuimkern maakt inspecties complexer in vergelijking met massieve equivalenten
